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Senior Member
 
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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引用:
我朋友在桃機的某單位賣東西 有時候不一定是早班或晚班 常常是去程搭機捷，回程搭便車或交通車 也常和同業搭同一班車上/下班 有機捷對他們是多一種交通選擇 |
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2019-12-30, 09:17 AM
#51
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
如果這是少走路的最佳路線,這機捷三重站竟沒直達車只有普通車,實在是Orz. 過幾天再去試看看,謝謝你的建議.  |
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2019-12-31, 01:46 AM
#52
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*停權中*
加入日期: Mar 2003
文章: 3,129
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引用:
https://maps.app.goo.gl/Q6SmMRi2v87tjehq7 一號出口有狂派?  |
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2019-12-31, 07:27 AM
#53
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New Member
加入日期: Oct 2018
文章: 5
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個人感覺(桃園機捷坐過10次+):
1。捷運台北車站轉接桃園機捷標示不清。 2。北車轉接桃捷帶行李上下樓很不友善。 3。轉接距離有點長。女孩子背個包+拉個行李。相當辛苦。 4。中間有段是兩家公司銜接處。感覺沒空調。夏天很熱。 5. 優點: 保証準時，不怕高速公路塞車。故老婆堅持搭乘。 |
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2019-12-31, 07:44 AM
#54
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 14
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引用:
桃園市政府為了增加機捷運量強迫統聯巴士將高鐵機場這條巴士路線收掉 所以即使出了高鐵站你只有機捷唯一選擇.......  |
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2019-12-31, 08:26 AM
#55
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2018
文章: 39
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看情況，只有我一個人一卡旅行箱，多半搭機捷，因為我家離捷運站不遠，本來就是到了台北車站再走一下就接上機捷，容易得很
如果有很多東西和長輩，那就是 UBER 計程車??????? 引用:
甚麼意思，你是說淡水信義轉機捷？ 不就是出捷運站穿過台北車站地下就可以了？有很遠嗎？ 此文章於 2019-12-31 08:33 AM 被 Swift 編輯. |
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2019-12-31, 08:31 AM
#56
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2000
文章: 487
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引用:
每個人感受不同 至於為何沒跟台北車站共構，還得跑到旁邊弄一個雙子星??? 不好說  |
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2019-12-31, 09:00 AM
#57
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Amateur Member
加入日期: Mar 2018
文章: 39
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引用:
 的確不好說 |
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2019-12-31, 09:23 AM
#58
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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台北的交通建設，都沒有長期規劃，很難用日本的標準來看。
台北車站地底下，有台鐵，高鐵，板南線，淡水線，本來就很亂。 機捷是後來才弄的，根本沒有地可用，只好往旁邊移。 高鐵也是一樣問題。 除了大台北地區是地下化，所以可以在市中心上下車。其他站，在地上，根本無法在市中心設站。 至於當初在哪裡設站，當然與炒地皮有關。 |
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2019-12-31, 10:04 AM
#59
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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引用:
想當初蓋台北車站應該沒想到要塞那麼多東西 後來疊床架屋的方式還塞得進去也是厲害 跟義大利比起來，台北車站三鐵共構還算幸運 羅馬，只是要蓋個捷運，施工下去不小心踢到古蹟，又要重新設計規劃、繞路，有的沒的一堆事，真的綁手綁腳的 http://global.udn.com/global_vision/story/8664/1994357 |
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2019-12-31, 11:01 AM
#60
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