對不起，我總價少算馬達了，
我當然知道要抓利潤呀，
所以後面用保修合約把價差一次補齊了不是嗎？

研發人員及廠辦應該不會只局限於這個案子獨用，
應該會跟其他產品一起攤提成本，
但如果是極小公司的話您說的也是有可能，
這部分要看公司的組織架構，
我們在這只能算是空談嚼舌根。

車殼模具我到覺得不用去開太多次模，
電腦模型建完整後委外3D列印，
測試完成在開模也可以省下不少費用了。
ps.您粗估400萬，所以賣10台每台攤40萬，
其實與我抓的每台攤20萬似乎也相差不遠了。

哈哈哈, 看了真的想笑....

200萬是美金嗎?
光認證費, 各種安規測試就會讓廠商脫層皮,
各組件模具,試樣, 組裝, 測試, 安規等等...
天文數字, 台灣市場這麼小, 成本攤提下來,
特規車沒有賺100%以上, 是做慈善事業嗎?

台灣生意確實難做, 很多殘酷的批評...

研發人員談的是工時，所有研發人員加起來的工時核算兩個人全年度工時
如果真的只用兩個人研發一台車，我不相信還有時間做其他專案產品
廠辦人員也是，接政府專案怎麼可能沒有專人伺候，這都沒辦法和別人分
沒有實際開三次模，我不太相信機構會有信心
而且我說的是光這三樣就400多萬，我亂估研發成本至少一千萬起跳，除非用現有成本來改

但是你覺得太貴，不是嗎？

而且你只算了車子本身的成本

你有考慮到要養產線，要養許多人員的成本嗎？

看到上面的討論，小弟就想到去年中部科學園區機器人採購案的烏龍爆料.....

https://disp.cc/b/163-aNaa




研發真的不值錢啊.....

如果照你的算法，
這案子總共賣出不到10台，
每台的研發攤提是100萬，
剩下的300萬是製造成本及合理利潤，
哪請問你該抓多少呢?
我全抓完剩百來萬，
全當作是保修及不可說的成本了，
我是不覺得有什麼不妥的地方。

我只問一件事，
這間公司交完這批貨後(不到十台)，
產線及人員都幹啥去了？
難道不是去衝下一張訂單嗎?
做這種訂製設備的工廠靠的是業務持續爭取訂單來維持，
這些成本不可能全灌在一個案子之內。
能記入的只有這段時間內相關人員及設備投入的費用，
會計法規有管到這裡，
除非作假帳不然不能亂寫。
（我被我公司的會計訂正過類似的問題）

請你自己算算看，
我把自己領域內能辦到的事攤出來計算，
最後與新聞上的價差約100出頭萬，
把這筆金額拿來當不可說的成本我覺得應該不過份。