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Master Member
  
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
不過就簡單問個問題而已，你是在窮追猛打什麼鬼呀  怎麼論壇現在都這種咖 |
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2018-10-21, 08:33 PM
#51
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
重點是您不清楚軌道列車的設計原則， 用汽車思考模式硬套到軌道列車 .... 你有沒有想過 ... 機車為何不設計安全帶!?? 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2018-10-21, 08:36 PM
#52
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2018
文章: 39
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引用:
這就是最大的原因 安全裝置要裝多少？裝到多安全？ 這一樣要講成本效益 |
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2018-10-21, 08:36 PM
#53
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Senior Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 1,209
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引用:
原則就是軌道列車應該穩定行駛不會翻車 但是事故來的時候就是打破了這個假設 這樣問好了 如果此次事故人人都有綁上安全帶 死傷是否能大幅減少? 為什麼要拿機車來比呢? 什麼樣的機車事故發生時 如果人被綁在機車上是比較安全的呢? 還是您有更高明的見解是我沒想透的請直說? |
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2018-10-21, 08:40 PM
#54
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
列車輪軌鎖死??? 很難很難，100公里車速車體慣性肯定要多滑動一段的距離 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2018-10-21, 08:40 PM
#55
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
你也清楚機車設計原則 =/= 汽車 這樣就夠了 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2018-10-21, 08:42 PM
#56
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,209
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引用:
我們在說火車 在說火車翻車時如果有什麼安全保護來降低死傷 尤其台灣的鐵軌並不是整段都封閉的情況 請正視發生在你眼前的事實 |
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2018-10-21, 08:46 PM
#57
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Amateur Member
加入日期: Mar 2018
文章: 39
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引用:
不為什麼，就是一個成本效益的問題 火車的安全性原本就還比飛機還高很多，更比汽車高 為了再減少一點傷亡率，弄上這麼多安全帶，成本要多少？ 當然這意思不是說就不要提高安全率，只是火車會走別的方式來增加安全性 例如設計更堅固的車廂、座位、鐵道系統的安全系統電子化數位化這樣 你從這邊著手可能比只是弄上安全帶還有用，更何況安全帶本身也會妨礙逃生 不是安全帶沒有用，只是在鐵道這個情境下，CP值不高罷了 或許你覺得冷血，但大眾運輸系統要裝多少安全裝置，本來就是要講冷冰冰的數據，除非這是你花錢買的 此文章於 2018-10-21 08:52 PM 被 Swift 編輯. |
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2018-10-21, 08:49 PM
#58
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,209
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引用:
安全帶成本應該很低吧 我沒聽說過有人說安全帶很貴的? 大部分的人開一輩子的車都沒發生如果沒繫安全帶就會被噴飛的情況 就能說明繫安全帶是不必要的嗎? 我騎一輩子的機車都沒遇到噴飛出去頭會撞到地的情況 那就戴安全帽就CP值超低而不需要嗎? 保險的概念不就是萬一嗎? 防礙逃生我真的不太懂 通常按一下就解開了為什麼會妨礙逃生? |
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2018-10-21, 08:53 PM
#59
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 239
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高速撞擊安全帶作用很低，飛機的座椅安全帶是用來防亂流的，不是用來墜機時保命的。
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2018-10-21, 08:53 PM
#60
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