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加入日期: Nov 2000
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文章: 615
引用:
作者suwanee
2014年11月15日 松山新店線通車, 小南門線併入
2014年12月25日 柯P就任

只能說有信仰, 沒什麼不可能的

小南門線一開始只走西門站 ->小南門站->中正紀念堂站
是為了分流, 讓台北火車站不至於過載.
分流是北捷的主要設計理念之一, 沒有一站有三條線交會 (萬大線蓋好時, 中正紀念堂站會是唯一個).讓負載分散在各個車站.

今日看來,當初設計真有遠見.

2014年11月15日 松山新店線通車, 小南門線併入
2014年12月25日 柯P就任
如果這時間對, 那就是我記錯了
確實和柯P無關
至於我會對柯P有信仰?
你可誤會了
我對這個政客可沒什麼信仰

小南門線一開始只走西門站 ->小南門站->中正紀念堂站
當初規劃設計是說維護軌, 調度車輛用的
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1378891467.A.DC6.html

後說是幫台北火車站分流實際上也是效果有限
以當時的路線
除非是剛好要到西門站,中正紀念堂站下車或是沒座位坐
很少人會選多轉一次車和班次少
所以當時這條線整天都是稀稀疏疏的流量
流量多起來也是併入14年後松山新店線通車後的事
     
      
舊 2018-09-16, 06:00 PM #51
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