|
||
|
Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
|
引用:
回文是基於樓主發文的感想 不管是什麼車, 空間允許下, 技術好一點, 至少可以往路邊底貼近, 剩下的空間就能讓其他用路人通過 駕照是與技術無關, 只是鮮少人會把技術練到位了再上路, 因為那只是自我要求的基本修養..
__________________
指揮所：陣地準備好報告! 
|
||||||||
2018-06-12, 02:33 PM
#51
|
|
|
Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
|
引用:
這也是有趣的問題, 技術練到位再上路, 那沒有上路怎麼練車?? 行車走馬, 本來就要互相體諒.... 換個方向想, 每天開車在路上, 沒被追撞就是因為後面的車輛有"關照", 而不完全是你技術好 |
|||
|
2018-06-12, 04:21 PM
#52
|
|
|
Golden Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
|
引用:
怎麼把意外和技術放在一起比較了? 
__________________
指揮所：陣地準備好報告!
|
|
|
2018-06-12, 04:53 PM
#53
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 內心深處
文章: 27
|
公共道路跟賽車場 有些人分不清楚 人人都遵守交通規則 啥技術都不需要
不守交通規則 技術再好總會吃鱉 技術好 技術好 你又不是在賽車場
__________________
永遠監督執政者陣營 而不是監督敵對陣營 這是本質上的區別 即便你跟我同一邊 |
|
2018-06-12, 05:05 PM
#54
|
|
|
Junior Member
  
加入日期: Dec 2004
文章: 864
|
引用:
意外者意料之外 你沒想到後車技術那麼爛連這樣都煞不住所以出事了 後車的技術直接相關你出意外的機率 這是很淺顯的道理啊 |
|
|
2018-06-12, 06:57 PM
#55
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
這讓我想到永和的都市規劃是三萬人  (目前約22萬)還有仁愛公園原本的規劃是從河邊到中山路  |
|
|
2018-06-12, 07:48 PM
#56
|
|
|
Senior Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
|
引用:
you got my point, 這樣想的話每天心情都會很好(每天都撿回一條狗命.....) 有時候你要左右轉, 但是就是會有北爛機車騎士要衝上來投胎 有時候你就是慢速減速, 後面的就給你追上來肛你 只好拿出大陸人說的 這酸爽, 不得言喻Orz |
|
|
2018-06-12, 07:48 PM
#57
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
我這想裡的技術並不是指什麼動力滑胎之類賽道才會用的到技術 而是基本道路上互動 不過聽說芬蘭還是挪威取得駕照必須要能夠在失控中控制住車子 |
|
|
2018-06-13, 09:49 AM
#58
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 內心深處
文章: 27
|
引用:
"冰雪道路"條件下的安全駕駛，體驗在濕滑失控的路面上行駛的感覺(北歐瑞典)
__________________
永遠監督執政者陣營 而不是監督敵對陣營 這是本質上的區別 即便你跟我同一邊 此文章於 2018-06-13 10:59 AM 被 creep8276 編輯. |
|
|
2018-06-13, 10:57 AM
#59
|
|
|
Major Member
加入日期: Mar 2013
文章: 153
|
引用:
台灣人:擋一下沒關係啦 大家互相麻...你閃一下就好啦 你技術那麼爛 這樣還過不去喔 管你的我慢慢搬,你技術爛是你的事情 |
|
|
2018-08-01, 08:33 AM
#60
|
|
