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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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引用:
不就是一堆18650並聯串聯， 電流電壓保護， 然後有個識別IC嗎？！ 很多電池技術是現有的， 原本是用在手機或其他筆記本上， 現在被gogoro拿來在機車上使用， 拿到專利了就是他們的技術了嗎？！ 既然都有專利了， 還會怕別的廠商參入嗎？！ 既然要建立標準， 請gogoro開放電池接頭部分的規格就好了， 那天我有空也可以根據這個接頭規格自己搞一個小一點的電池放在電動腳踏車上。 |
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2018-02-01, 01:29 AM
#51
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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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平平都是18650
有的會爆炸有的沒事 用講的都很簡單  |
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2018-02-01, 01:33 AM
#52
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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2018-02-01, 01:37 AM
#53
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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沒看過特斯拉電池設計可以去看一下
別以為隨便焊接電池就可以? 沒燒過怎麼知道要去改良問題 兩羊的電池設計有多好,你看看壞掉的就知道 |
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2018-02-01, 01:37 AM
#54
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
那還不一定是誰的問題 而且幾顆18650自己弄一弄的電池 沒辦法拿出來賣... 都是18650就沒技術? 那三*之前被笑什麼的...? 此文章於 2018-02-01 01:46 AM 被 星爵 編輯. |
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2018-02-01, 01:44 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
哪請狗肉去考大學指考再說,沒有保送入學的 狗肉專利哪麼棒所有的換電站請自己建設 不要壟斷電池市場,我不想騎車還要繳月租費 |
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2018-02-01, 01:45 AM
#56
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
另一派有保送 有補助充換電站 不過你不用繳月租費沒錯 因為一般人想買另一派的車，可不容易 搞不好還沒有現貨  另一派就是偶爾能看到電動買菜車 不是一個等級的 政策一開始是沒有偏好的 剛好ggr養起來而已 |
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2018-02-01, 01:50 AM
#57
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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引用:
兩羊不爭氣不代表gogoro就可以壟斷機車電池交換這一塊， 要嘛就是不定標準，讓市場決定， 如果要定標準， 就應該是開放的標準， 讓其他廠商可以照著標準， 做出可以在電池交換站充電的電池。 |
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2018-02-01, 01:56 AM
#58
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*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 0
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引用:
如果是稅金補助蓋出來的電池交換站， 為什麼就gogoro一家的電池可以用？！ 今天如果yamaha，pgo還是suzuki， 根據國家的標準也有了他們自己電池， 可以在同一個電池交換站充電， 被他們自己的電車車主交換， 這樣不是對繳稅的車主更有利？！ |
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2018-02-01, 02:08 AM
#59
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Amateur Member
加入日期: Feb 2007
文章: 46
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引用:
問題是台大人人可考啊 引用:
中油的加油站,政府一定有佛心價幫忙 引用:
給先行者補助是OK,但不是鼓勵他成為未來放心壟斷者 引用:
目前事實是GGR獨大,兩陽放不出甚屁,....那又何需再規定GGR的規格為公開標準?排除其他可能競爭者呢?[/QUOTE] 補助到起飛就好 ,當先行者不再有負債,政府就該收手,繼續陪養競爭業者了. 如果GGR還在燒錢,我覺得政府再加碼補助也行,但法案如果是壟斷式,那真是躺著幹了 ----- 話說回頭 這種東西就算開放,也只可能是資本寡佔,只是爽到國內財團,. 政府不搞國營,才是那些有錢人共同目標 |
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2018-02-01, 02:23 AM
#60
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