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henryyeh0731
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 震怒市
文章: 55
我覺得電動車目前的方向有點怪,這種東西不應該市面對終端消費者的產品

他很多的問題在零售市場是死穴,例如續航力,充電時間,電池成本等等
但如果今天他是跟政府企業合作,成為公共或是共有的運輸工具,這些根本不是問題

尤其是未來自動駕駛普及後,你只要管選好目的地,上車下車拍拍屁股走人
車子自己去充電,那就簡單很多了
     
      
__________________
當時一起度過的日子,我不會忘記
舊 2017-12-13, 01:13 PM #51
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henryyeh0731離線中  
小屁孩
Basic Member
 
小屁孩的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 20
補助電動車業者 意義不大
應該廣設充電站 並且免費換電池或免費停車充電
依照台灣人貪小便宜的心態
很快電動車就普及了
 
舊 2017-12-13, 03:35 PM #52
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小屁孩離線中  
缺德
Advance Member
 
缺德的大頭照
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 銀河系獵戶座旋臂
文章: 480
引用:
作者小屁孩
補助電動車業者 意義不大
應該廣設充電站 並且免費換電池或免費停車充電
依照台灣人貪小便宜的心態
很快電動車就普及了

免費換電池 免費充電嘛?
那就把UPS改成可使用電動車電池的吧 還做成可以熱拔插的
__________________
比黑暗還要淒涼者,比夜晚還要陰沉者,在混沌的海裡,您偉大的存在,金色的黑暗之王啊,
我在這裡向您請願,我在這裡向您發誓,對於阻擋在我前方,所有的愚蠢之物,
集合你我之力,賜與他們平等的毀滅吧!
舊 2017-12-13, 03:41 PM #53
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缺德離線中  
小屁孩
Basic Member
 
小屁孩的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 20
這麼不要臉的事 只有大陸人會做啦
高水準的台灣人怎麼會幹這種事

況且現在流行將一些雞毛小事放網路
妓者也喜歡找這些雞毛小事當新聞
沒多久就在電視上看到自己了
舊 2017-12-13, 03:57 PM #54
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小屁孩離線中  
abo5738
Master Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
什麼條件之下會讓你決定改開電動車

引用:
作者Phenix
潛在買家 意思就是 他們還沒買 ! 懂?

建議你可以去台灣特斯拉問問看
他們現在訂車就是送充電樁的安裝 只要30米以內 都是免費的
(這個問題前段時間台中特斯拉開幕的時候 我跟他們的業務確認過了)

至於超級充電站 在台中的 河南路跟 市政路 交叉口 那邊有好幾台
都是露天的

至於大量安裝那應該是 特斯拉 跟台電的問題 不是我們這一般消費者的問題
(除非閣下是營造商 打算在接下來的建案裡面大量安裝那就不是我們一般人能接觸得到的程度了)

至於 所有人都裝歐 每個人都有自己的生活選擇
我還沒那個本事讓所有人都裝
要是我有那個本事的話 應該去做 seafood 才對


他們家是研發燃料電池的

現在搞 hybrid 只是過渡

當然要喊喊話啊

日本人最難做這種整合性的產品了
沒看 SONY 堅持多少年才慢慢轉移周邊用共通規...

所以我常在講 中間有個重要因素就是政府的態度

如果政府有那個意願 大力推動 輔助等等
3.5年內 很快就會普及化
如果沒 10年內電動車還是難普及化

偏偏現在政府的態度偏後者 大家就慢慢等吧
__________________
我回應你的文章 你也幫我回應我的文章
就很感謝你了 -----------
舊 2017-12-15, 02:21 PM #55
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abo5738離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者老老濕
電池成本是會越來越低的

目前是190usd/kw

里程數最多的一位,開了35.8萬公里的還有93%
車齡最高的這位,4.1年有94%
cycles數最高的這位,740 cycles有92%

https://docs.google.com/spreadsheet...#gid=1669966328

大陸有人做過測試,車子充電充滿不開冷氣定速70km/h,可以跑超過700公里
所以一個cycle超過483km應該還蠻正常的

假如特斯拉改賣底盤.動力套件
把車殼這些東西賣給車廠做的話



1.電池不只成本問題,還有充電時間跟充電站的問題,沒你想得那樣簡單
2.你在夏天有本事不開冷氣看看.............
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2017-12-31, 12:21 PM #56
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P&W離線中  
哆啦B夢
Advance Member
 
哆啦B夢的大頭照
 

加入日期: Aug 2010
您的住址: 靜香家
文章: 327
引用:
作者abo5738
所以我常在講 中間有個重要因素就是政府的態度

如果政府有那個意願 大力推動 輔助等等
3.5年內 很快就會普及化
如果沒 10年內電動車還是難普及化

偏偏現在政府的態度偏後者 大家就慢慢等吧


垃圾菌:政府有義務扶植我
謎之音:幹您娘 扶植他媽60幾年了 怎麼還是阿斗啊
舊 2017-12-31, 12:26 PM #57
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哆啦B夢離線中  
flycr
Advance Member
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 萬華
文章: 374
借題問個電池資訊
之前在討論區好像是討論空拍機的串有人貼過一個台產的鋰電池
關鍵特色是 :有像電容般的充放電特性,滿電電壓高於常規(到4.5v?)
似乎因為很適合空拍機但產量不足都要預定…印象中也頗貴的
請問有人有線索嗎?現在都查不到資料了
感謝先 orz
__________________
飛啊~飛啊~小蟑螂~~
看我們在那廚房努力的飛翔
舊 2017-12-31, 01:17 PM #58
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flycr離線中  
gcar2000
Power Member
 

加入日期: Aug 2001
文章: 551
是真心推廣電動車,而不是以環保之名圖利某些垃圾的時候
舊 2017-12-31, 01:53 PM #59
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gcar2000離線中  
Little-john
New Member
 

加入日期: Jun 2015
文章: 5
還是在規格問題,A車故障了就要回原廠維修。

傳統汽油車要調零件不難,電瓶、化油料件多,市場行情也可以比較。
__________________
博觀而約取,厚積而薄發
舊 2017-12-31, 03:09 PM #60
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Little-john離線中  


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