|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
|
這開箱文真特別
 |
|||||||
2017-10-30, 10:42 PM
#51
|
|
|
Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
|
引用:
先說我外行. 無意冒犯. 厚度不代表品質, 這當然可以理解, 那厚度是否代表品質優良的道路之"必要"條件? 假若不是必要條件, 那日本鋪路又為都刨除至15-20公分? |
|||
|
2017-10-31, 01:06 AM
#52
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
|
引用:
其實都作這麼多了，感覺是不是該乾脆多刨到10公分會好一點 日本人有時候也不知道是不是作太過頭，政府才負債累累 |
|
|
2017-10-31, 09:39 AM
#53
|
|
|
Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
|
引用:
其實可以這樣講， 一般重要道路的深度大約15公分就很厚了 而巷弄內通常是五公分(在往下的話就會挖到級配了) 日本方面我不清楚… 厚度是不是優良道路的"必要"條件 應該是吧！  例如拿高速公路來講 高速公路厚度就高達15公分，市區主要幹道也是 而一般巷弄內卻只有五公分…就算要施工到15公分也沒辦法 因為再下去就是土了(級配) |
|
|
2017-11-01, 01:22 AM
#54
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
|
引用:
在韓國看到的馬路鋪設也差不多是十公分上下，至少是台灣大部分道路看到的兩倍 記得有人說過台灣部分道路鋪設品質，還有溫差大就會劣化的問題，這我就納悶了，日本韓國的天氣，熱的時候三十度，冷的時候可能零下好幾度，人家的道路卻比台灣耐用很多 其實想一想台灣這些包商如果要多花兩倍的成本與更多的時間，賺的應該也會少很多吧？  |
|
|
2017-11-01, 07:22 AM
#55
|
|
|
Golden Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 雞窩
文章: 2,822
|
這種開箱文超棒....
樓主多寫一點啊.. 上次我家外面的鋪路,我就看了一整天.. 真是辛苦 另外看到有些人在柏油鋪好後 一直用水管灑水...這樣會比較好嗎? 還是等他自然冷卻比較好?
__________________
  燦坤卡號 36680441 歡迎取用 順發卡號 00149760 歡迎取用 [2015日本滋賀縣 琵琶湖 機車環湖之旅] [2016東京競馬初體驗] [2017四國機車行] [2018紀伊半島機車行] [2019 HONDA CROSS CUB山陰閒晃][2021 久違的重機開箱文-Z900RS] [景點分享-台南東山咖啡-竹栱仔厝] [2022 重機小跑-環半島之旅] [2023-名古屋-富士山之旅] [2024-北海道-道南之旅] |
|
2017-11-01, 08:08 AM
#56
|
|
|
Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
|
引用:
雖然說roller在壓路的時候就有灑水了 不過按照聽起來的做法是自然冷卻比較好 因為快速冷卻可能會造成表面冷卻裡層卻還高溫的狀態 可能會產生裂痕  引用:
沒錯，但假如在保固期或者驗收不過的話 整個就要重做一次，承包商不會那麼傻的 至於施做天氣無關冷不冷，熱不熱 而是有沒有下雨影響最大 另外施作的厚度乃是看工商合約 通常幹道才會施做到十公分 有些巷巷弄弄級配根本不到十公分 這也沒辦法 此文章於 2017-11-02 12:39 PM 被 knoeatw1990 編輯. |
||
|
2017-11-02, 12:37 PM
#57
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
|
__________________
亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
|
2022-05-24, 07:16 PM
#58
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
人家的柏油挖起來是整塊的
黏度應該很夠 台灣只要開挖都是支離破碎的 這材料好壞差多少去了 |
|
2022-05-24, 07:24 PM
#59
|
|
|
Major Member
加入日期: Oct 2008
文章: 117
|
我看日本馬路滿滿的碎石填料,相對台灣就少很多,大部分都是柏油(為了省錢?),結構強度當然不足,
通常剛鋪好沒多久就被車輪壓變型,又變回坑坑洞洞的狀態.
__________________
亂台反民主塔綠斑綠共廁液神經錯亂洗板假帳號集團:jerry20530 |
|
2022-05-24, 07:29 PM
#60
|
|
