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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
對外交通. 對外交通.  抬面上的機場,有捷運還是最近10年內的事.
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2016-06-20, 03:16 PM
#51
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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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引用:
隨便啦！ 反正高雄就飛香港轉機就好了，選擇一大堆，也沒有非桃園不可。 有些桃園出發的航班是在大清早，高鐵也接不上， 真要搭還要提前一天去住旅館，又不是傻了...  |
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2016-06-20, 03:30 PM
#52
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 627
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把廉航拉到台中看有多少傻瓜航空公司願意開這個航班....
除非台北也有skyline... 成田的廉航也只在二航隔壁... 其實政府應該忍痛一下把桃園機場整個打掉重蓋... 那個機場真是太爛了... 光這個政績就夠小英留名的了...
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 5個4....沒有比我更強的吧.... 
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2016-06-20, 03:37 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
明明高鐵經過清泉崗附近，結果台中高鐵站在烏日 第一個在南邊的烏日就算了，下一個站又是更南邊的田中 那時候主政的人可能覺的什麼都往南邊就好了吧，不然如果 清泉岡直接有高鐵站，那發展就不一樣了 |
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2016-06-20, 03:45 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
跟桃機一樣啊，蓋在機場要怎麼炒地皮， 再拉條捷運(輕軌)還可以促進一下經濟..  |
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2016-06-20, 03:55 PM
#55
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Amateur Member
 加入日期: Nov 2008
文章: 38
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引用:
開玩笑,清泉崗附近沒多大地可以炒,又都是飛航禁建區. 冬天風大又冷,價錢炒不高啊... |
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2016-06-20, 04:01 PM
#56
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Advance Member
  加入日期: Sep 2015
文章: 461
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引用:
高鐵規劃時 臺中水湳機場還在 清泉岡連國內線都沒開放 |
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2016-06-20, 04:02 PM
#57
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New Member
加入日期: Apr 2007
文章: 1
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恆春機場表示:不要忘了還有我
一個桃機都搞不定,還想搞那麼多 此文章於 2016-06-20 04:06 PM 被 quizer 編輯. |
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2016-06-20, 04:02 PM
#58
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Major Member
加入日期: Jan 2001
文章: 203
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市場決定一切！
別忘記高雄是曾有直飛洛杉磯的航班喔，但是後來為什麼停掉了？反倒是現在要搞一天四班桃園飛洛杉磯？ 沒人客！搭的人出的錢貼油錢都不夠啊！航空公司不是笨蛋啊！ 北高客運業者大家搶破頭。為什麼偏遠鄉鎮客運業者大家避之唯恐不及？賠錢貨啊！ 同理可證台中！ 如果真有客源和市場，航空公司早就搶破頭去申請了！還輪的到這些專家來指手畫腳？ 其實可以透過政治力要求高雄或是台中飛北京或是上海這些一位難求的航班，這樣航空公司才會搶著去賺錢！ 道理很簡單，看不透的人卻很多。或是說假裝睡覺的叫不醒……… 要做好其實不難！ 把桃園軍機場增設航廈變成廉航專用，這樣現有三條跑道在尖峰時間可以增加起降班次抒解人潮 仿效倫敦的空中管制隔離方式大幅增加每小時的飛機起降數量 至於現有說要增設的桃園機場第三條海邊跑道，搞了這麼多年看來遙遙無期。可以講髒話嗎？ |
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2016-06-20, 04:35 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
清泉岡民用航站2004年啟用(2003興建) 高鐵2007年通車 你認為軍用機場規劃民用又要多久前規劃呢? 我在屏東機場當兵, 1992 年吧? 我就有聽說屏東和清泉岡 要規劃民用 (劃一半跑道給民用). 屏東機場很早就開放, 但 光內部作業就好幾年了, 我退伍後一陣子屏東機場才開放 清泉岡應該也很早就要準備了, 不是2004年一到, 就 "噗" 開放了, 又不是像放屁一下, 什麼事都不用做, 開放歸開放 該保密的還是要做好和劃分好 |
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2016-06-20, 04:40 PM
#60
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