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Advance Member
  加入日期: Dec 2003
文章: 304
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引用:
不少騎單車的不守規矩是真的，但 口氣有需要這麼衝嗎? 還是您也要說 "馬路上騎車的不少也很爛，會因為白色減速條摔車的，那還是摔死算了" "人行道上走路的不少也很爛，會因為xxxxx(導盲磗?)摔倒的，那還是摔死算了" |
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2016-04-08, 01:00 PM
#51
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Major Member
 
加入日期: Aug 2005 您的住址: 台北
文章: 166
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感覺不出北宜有什麼難過的彎
反光板 跟 彎道路中間那一根根黃色塑膠 有用 減速條 跟 跳動路面這種想法 只會送更多人上西天 |
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2016-04-09, 01:23 AM
#52
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
看你你的遭遇，真覺得你蠻倒霉的。遇到這種用路人。。。 
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2016-04-09, 02:17 AM
#53
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
應該是說進Ｕ 型彎的前的直線段來做跳動路面和減速條比較有用。 在日本頭文字Ｄ的外景地榛名山（秋名山）就是這樣搞的。
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
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2016-04-09, 02:32 AM
#54
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*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
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引用:
摔車也有滑向對向車道被輾斃的 黃色塑膠管根本沒有作用 反光板? 一堆摔車事故都是白天上演~~ 更多人上西天? 入口就跟你標示這個彎道有減速條.跳動路面設計 你還要高速進彎.想死就算了! |
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2016-04-15, 12:22 PM
#55
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以還是在路中間作實體護欄，攔截失控車輛，避免對向無辜人車死傷。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2016-04-16, 02:56 PM
#56
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
結果是撞護欄GG 國賠拉 
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EstasTonne-InternalFlight@432Hz |
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2016-04-16, 02:59 PM
#57
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
請提出路中護欄國賠的具體案例  台北那麼多三寶撞護欄，都是三寶要賠護欄維修費用。 |
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2016-04-16, 03:10 PM
#58
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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 10
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想要騎快也是在直線，絕對不是這種彎道
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2016-04-17, 01:59 AM
#59
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Major Member
加入日期: Aug 2005 您的住址: 台北
文章: 166
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路中間的黃色塑膠管 是避免對向車吃過來的
例如財茂之前幾個彎 立塑膠管後 low side的人比以前少很多了 去問問常追焦的朋友就知道 反光板 在茶葉蛋往回(往台北)到坪林前 好幾個下坡大角度右彎 這種反光板可以提前告訴妳 何時準備進彎 彎道的幅度如何 尤其深夜下雨起大霧視線不良的時候 大燈對潮濕路面根本沒有反射作用 幾乎都是靠反光板與貓眼石尋找路線 沒有什麼肢體障礙或是夜盲症 所以騎車對個人來說比開車舒適又快速 通勤北宜這麼多年 感覺就只是自然的身體做出反應 常年下來 其實 大車/重機/小車/單車/居民/警察 早就有不必言喻的默契 哪裡可以快 哪裡該慢 哪裡該讓一下後面的車 會車時點個頭 超車時揮個手 進村莊時收油門 基本的禮節 常走的都懂 "馬路" 當初的初衷就是快速與舒適的到達地點 這條公路的彎曲與傾斜不是他的錯 是我們向大自然借這條路 問題是出在使用馬路的人 駕駛的態度 與操控的技能 我還記得從雲海國小上去直到千島湖那段上坡 多年被重車菜車摧殘的破碎路面 某天突然修好鋪平了 不用被震得手麻屁股痛了 不用半年換一次前叉油了 不用擔心轉彎遇坑洞被外拋到對向去了 女朋友坐後座也不再抱怨連連了 心裡居然真的有股感動.. 我還是想說 標線與水溝蓋已經夠危險了 加上減速條與跳動路面 更危險 如果網友您認為那些用油漆畫的凹凹凸凸 可以讓用路更安全 那可能是您不常或不太會騎車跑長途 對騎車的自由與轉彎的樂趣也無法領會 您還是可以繼續堅持您的看法 畢竟回到現實也不會因為我們的爭執而改變什麼 |
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2016-04-18, 12:59 AM
#60
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