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yes204
Amateur Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 45
引用:
作者JXL
開車或騎車的"必要", 那才叫合理
開車或騎車的"方便", 那才叫不合理

是不是每個人都符合沒有車或沒有機車就到不了呢? 有待商榷

再來
我認為先來把烏賊車抓一抓吧, 翹管也抓一抓吧, 重機車還是禁了吧(空汙? 難道重機車沒有噪音汙染嗎? 百分之一百都有)


我騎重機車,年年驗車都過,無改裝~憑什麼為了你的主觀思想及歧視就禁,依你的標準路上應該只剩腳踏車
     
      
舊 2015-11-18, 10:16 AM #51
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yes204離線中  
joe.oo
Regular Member
 

加入日期: Nov 2002
文章: 79
最該禁的應該是香菸,它的污染雖然不是最大規模, 但是它就環繞在你身邊,

小區域, 但濃度高, 抽一根菸, PM2.5 就爆表了, 附近的人也一起遭殃。
 
舊 2015-11-18, 12:49 PM #52
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joe.oo離線中  
沙發椅
*停權中*
 

加入日期: May 2015
文章: 2
目前世界各國實際上有沒有達到350微克的例子?
舊 2015-11-18, 01:02 PM #53
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沙發椅離線中  
Earstorm-2
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 944
喔, 好啊, 所以不分上班日或假日對吧~ 我個人猜可能上班日破表的機率高.

說真的能不能做一些看起來真的是在為了這個台灣島在努力的事情? 而不是亂搞?

最直接一項: 把工業集中區域管理, 土地不能炒作(乾脆用國家租共制度?)跟污染處理.

人家印尼/菲律賓/泰國都是這樣耶, 這些被台灣認為是比較落後的國家其實規劃更好.

台灣島還在吃那十大建設的老本嗎?
舊 2015-11-18, 01:04 PM #54
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Earstorm-2離線中  
凱旋新境
*停權中*
 
凱旋新境的大頭照
 

加入日期: Jun 2015
文章: 2
引用:
作者沙發椅
目前世界各國實際上有沒有達到350微克的例子?


氣爆現場或鹽水蜂炮現場應該有
舊 2015-11-18, 01:41 PM #55
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凱旋新境離線中  
gdrs
*停權中*
 
gdrs的大頭照
 

加入日期: Dec 2000
文章: 842
引用:
作者沙發椅
目前世界各國實際上有沒有達到350微克的例子?


今年除夕夜,北京 PM2.5破千,鞭炮放出來的

http://www.bjnews.com.cn/news/2015/02/19/354216.html

北京過350的日子不少見

http://career.youth.cn/zxzx/201310/...008_3985999.htm

http://politics.gmw.cn/2014-01/17/content_10147298.htm
舊 2015-11-18, 02:21 PM #56
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gdrs離線中  
MUS
Power Member
 

加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
引用:
作者凱旋新境
氣爆現場或鹽水蜂炮現場應該有


大甲媽祖出巡看來比鹽水蜂炮還強喔
http://ndltd.ncl.edu.tw/cgi-bin/gs3...earchmode=basic

懸浮微粒在蜂炮期間濃度為平日2倍
引用:
由鹽水蜂炮所製作方式與其釋放後的空氣污染物組成特性分析中發現,K+、Mg2+、NO3-可作為蜂炮釋放後的主要追蹤的空氣污染物。懸浮微粒在鹽水蜂炮期間的濃度為平時的2倍之多;而懸浮微粒在蜂炮釋放期間小粒徑(0.3~0.65um)有兩倍的差距,而大顆粒卻因為交通管制使得非事件時段濃度高於事件時段。車流量也因為鹽水蜂炮而在小時車次多達了平時的一倍,其空氣污染物SO2、CO、NOx也因此倍增了10倍之高。
由CMB分析結果顯示,PM2.5在非鹽水蜂炮的時候以小客車、鋪面道路為主。而在鹽水蜂炮釋放的時候都有明顯的蜂炮貢獻比例。

媽祖出巡隊伍移動前後是5倍, 神轎經過則是10倍
引用:
溪口鎮隊伍移動前後Grimm 1.107的監測結果,PM10與PM2.5之最高濃度分別為591.1μg/m3以及553.2μg/m3,為一般時空氣品質之五倍。大村鎮於神轎行經之省道旁以Grimm 1.108監測結果,懸浮微粒總數量濃度值為1.68x1010 count/m3,為一般時間之10倍左右。
__________________
^^A 請多指教~
舊 2015-11-18, 02:45 PM #57
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MUS離線中  
沙發椅
*停權中*
 

加入日期: May 2015
文章: 2
引用:
作者7788168
自用小客車 4.17%
四行程機車 1.65%
這資料一定有問題!!!

不管怎麼找,環保署給出來的資料都是如此,你覺得有問題,要不要去問環保署或這位吳義林教授?


PM2.5境內汙染源 大貨車最毒

環保署委託成大環工系教授吳義林調查全台PM2.5汙染源,前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣,與民眾想像的不盡相同。

吳義林表示,環保署規畫管制工廠及車輛控制PM2.5濃度,但PM2.5汙染量最大的大貨車卻成漏網之魚,環保署的規畫似乎並非最佳作法。
根據這項調查,PM2.5汙染源以大貨車百分之九點五三居冠,其次是餐飲業排放的油煙占百分之六點一三,電力業、道路揚塵及自小客車分別占百分之五點六、四點九七及四點一七。

吳義林表示,民眾以為PM2.5主要來自工廠廢氣,特別是火力電廠,但事實是餐飲油煙、道路揚塵、農田燃燒、機車廢氣、裸露地表揚塵等,才是PM2.5的主要貢獻者。

吳義林建議環保署,提高老舊大貨車的廢氣排放標準,才能降低合法「烏賊車」的汙染;而補助全台十六萬輛大貨車加裝柴油濾煙器,是減少排汙的捷徑。

以全台火力電廠為例,把燃煤改為天然氣,每年要花兩千億元,只減低百分之一點三的PM2.5濃度,大貨車若全面加裝柴油濾煙器,每年約需一百四十億元,可減百分之二點九PM2.5濃度。

至於餐飲業油煙,吳義林認為應要求業者加設除汙設備。道路揚塵則容易改善,只要補助各縣市買洗街車及增加洗街頻率即可。
舊 2015-11-21, 06:38 AM #58
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沙發椅離線中  
aabb
Major Member
 
aabb的大頭照
 

加入日期: Jan 2005
文章: 167
引用:
作者沙發椅
不管怎麼找,環保署給出來的資料都是如此,你覺得有問題,要不要去問環保署或這位吳義林教授?
http://uc.udn.com.tw/photo/2015/11/21/1/1533149.jpg

PM2.5境內汙染源 大貨車最毒 (http://udn.com/news/story/8968/1328431)

環保署委託成大環工系教授吳義林調查全台PM2.5汙染源,前五名為大貨車廢氣、餐飲業油煙、電力業排汙、道路揚塵及自小客車廢氣,與民眾想像的不盡相同。

吳義林表示,環保署規畫管制工廠及車輛控制PM2.5濃度,但PM2.5汙染量最大的大貨車卻成漏網之魚,環保署的規畫似乎並非最佳作法。
根據這項調查,PM2.5汙染源以大貨車百分之九點五三居冠,其次是餐飲業排放的油煙占百分之六點一三,電力業、道路揚塵及自小客車分別占百分之五點六、四點九七及四點一七。

吳義林表示,民眾以為PM2.5主要來自工廠廢氣,特別是火力電廠,但事實是餐飲油煙、道路揚塵、農田燃燒、機車廢...


怎麼機車廢氣明明排在汽車下面 反而被認為是高汙染源之一???

道路揚塵因該是最難改善的

要洗街車頻繁洗地 有人剛好經過摔車又要求國賠了
舊 2015-11-21, 07:28 AM #59
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aabb離線中  
不要問
Master Member
 
不要問的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
引用:
作者aabb
怎麼機車廢氣明明排在汽車下面 反而被認為是高汙染源之一???

道路揚塵因該是最難改善的

要洗街車頻繁洗地 有人剛好經過摔車又要求國賠了

你可用改用"必需"性質來想這問題
先宰機車還有電動機車可替換,下一次再宰一般轎車
可是大貨車實在很難有替換機會,至少目前如此

ps:洗地車國賠就算了,那車子肯定是柴油車
__________________

History doesn’t repeat itself, but it does rhyme
暫離.....
舊 2015-11-21, 07:47 AM #60
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不要問離線中  


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