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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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我們家有過釷星, 油耗我算過, 一公升大概7.8公里左右
這部車的車門板還是素膠材質的喔, 已經濟效益來說, 以前油價一公升20元左右還能接受 油價一升高, 踩油門就會很心痛 美國車還有一個問題, 車子的外型看起來很大, 但是後座空間小到不行 不知道現在的美國品牌車款在設計上有沒有針對車內空間做改善了... |
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2015-08-08, 10:26 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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引用:
克萊斯勒的土星阿,那不算大型車,只能說車體相對不小而已! 現在要踩油門不心痛可以學 某大買標誌3008 柴油 正常開車下,油耗應該都在15-17之間 |
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2015-08-08, 10:34 PM
#52
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
新世代的美國車其實改掉以前一些問題, 像GM, 本來是多品牌策略, 就典型老美幹法, 有錢就亂買沒錢就亂關, 突然想拼小排氣量就跟韓國策略聯盟一下結果四不像, 現在拼到連中國車都來了. 會怎麼發展我們就邊走邊看吧. http://www.gm.com/
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 10年 |
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2015-08-08, 10:35 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
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引用:
釷星？ 是通用汽車旗下的車廠啦！ 現在收掉了。 你是把Neon跟Saturn搞混了吧？   上面的是釷星，下面的才是Neon... |
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2015-08-08, 10:47 PM
#54
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Master Member
加入日期: Oct 2003 您的住址: 嘉義...時尚.的沙漠...
文章: 2,140
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引用:
車不是買了就好啊 這種冷門車,在台灣維修是個問題 先不說別的,光一些零件不是通用的會待料 除非你能接受從國外買零件然後寄不便宜的航空包裹 台灣賣的比較好的美國肌肉車就福特的野馬 大排氣量的車稅金重,二手車價又差 這就品牌價值阿,就像手機很多人會說蘋果的很潮 但你不會看到有人說安卓這邊的哪個品牌潮 在台灣不懂車的1A2B是高級車 內行一點的會看得懂盾牌.馬.三叉棘.蠻牛的是超跑 美國車現在也比較不像以前,淨出大排氣量NA 也開始走日系車的小排氣渦輪 (因為稅金的問題) 
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---------------------------------------- 配備 i5-2400 華碩P8H67 撼訊R7-265 創見DDR3 1333-4G（美光顆粒） Seagate 320G16M(新加坡製.梭魚10.PATA) Seagate 160G8M(MIC梭魚10.SATA) WD 1001FALS power:ZIPPY G1 400W BANQ S200 螢幕:AOC E2351FH 滑鼠:zippy zms3510z 鍵盤:現在是羅技快意手100 (上一把旋風手.字掉一大半了=.=) 機殼︰聯酷PC-K60 
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2015-08-08, 11:25 PM
#55
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Regular Member
 加入日期: Dec 2010
文章: 51
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N年前........克萊斯勒的車在台灣很賣阿
很多高級車種 最賣的就是Neon......... 但是後來就好像曇花一現消失了.......... 百思不得其解.............
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http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg |
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2015-08-08, 11:49 PM
#56
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Power Member
 加入日期: Apr 2015
文章: 505
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凱迪拉克我小孩子時候也很喜歡,看起來就覺得很大氣,霸氣,從小就立志長大後一定要買一台,結果出社會後有錢終於買了車,結果卻是大7,但是後來還是賣掉騎125小機車,在台灣我還是覺得這個機車最實用.
看樓上不少懂車的網友,都說現在美國車不再像當年重看不重用,似乎變不錯了,不過看美國那個消費者雜誌,好像每次評比好的房車,多還是日本車跟賓士天下. |
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2015-08-08, 11:52 PM
#57
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
那時候克萊斯勒的車哩哩拉拉,我覺得消失是剛好,當年我有個親戚剛好是這車廠業務,一堆親戚礙於親情交關,結果沒有哪個人開過超過10年就換掉了,我那些親戚雖然算是有錢的,但生性多很節儉,像那個速立1.2都還拆牌當農用,撐比那還久. |
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2015-08-08, 11:58 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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http://www.chevrolet.com/performanc.../lsx-454-r.html
目前GM可以買到的最大馬力引擎，7.4L V8 OHV 自然進氣化油器供油  ，馬力770hp/7000rpm，扭力約84.8kgm衝程104.8mm紅線轉速7100rpm，活塞速度高達24.8m/s，懂引擎的就知道這是多驚人的高速引擎  其實，OHV V8最大的優點是比DOHC V8大約窄10cm，這將讓懸吊臂多5cm的設計空間，可以增加前輪的穩定性。 這就像頭文字D內，86改乾式油底殼引擎，降低引擎安裝高度的道理一樣，引擎也是可以影響操控性的 
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2015-08-09, 12:10 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
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引用:
這是極端的例子，別忘了這顆用上的燃料辛烷值要至少110.....  之前在某篇文章看過，OHV V6/V8引擎的體積和正面截面積都比多凸輪軸多氣門小，對空力影響也是有幫助。  |
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2015-08-09, 12:32 AM
#60
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