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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
實際騎一次看看就會知道我講的狀況...適度的增加前輪荷重能增加前輪的導向能力... 當然...我說的那是在鎖死之前的狀況,但煞車動作不致只有0跟1,端看使用者控制 但彎中單抓後煞減速...即使在不鎖死的程度我也不會這麼做,過彎的線直接就開掉了 而你說的lowside是後輪鎖死或傾角過大造成後輪失去抓地力滑倒.... |
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2015-03-29, 10:26 PM
#51
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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引用:
"碟煞"車款,請改用"2指"壓煞車... 雖然"有些"重機高手可用四指... 高手堅持使用的理由是這樣可以得到最大煞車力道! 但我還是不建議"普通人(非高手者)"使用! 請改用"2指"壓煞車... 此文章於 2015-03-29 10:35 PM 被 NT-MAN 編輯. |
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2015-03-29, 10:32 PM
#52
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Major Member
加入日期: Dec 2006
文章: 216
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騎太快
安心上路 |
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2015-03-29, 10:36 PM
#53
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
過編輯時間了... 假設一個狀況好了...當騎在不熟的山路上,面對一個彎經驗上判斷已經減速到可以進出了 卻在進彎後才發現這是個雙曲率彎道,而保持目前的速度及傾角肯定會跑開到對向車道... 而只收油門也不足減速到將路線收到無事出彎...那該如何做才能將過彎路線收進來? 抓後煞嗎?基本上這跟我個人的經驗完全相反就是了... |
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2015-03-29, 10:44 PM
#54
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Silent Member
加入日期: Feb 2005
文章: 0
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那個彎道有很大嗎......根本是駕駛的問題吧，討論怎麼剎車沒什麼差別吧。
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2015-03-29, 10:49 PM
#55
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
還好兩個人都有安全帽......... |
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2015-03-30, 01:46 AM
#56
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Power Member
加入日期: Feb 2002
文章: 500
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引用:
路不熟就不要去猜不就好了....? |
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2015-03-30, 04:15 AM
#57
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Major Member
加入日期: Jan 2005
文章: 167
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引用:
你提的案例我有遇過 提供個人經驗僅供參考 我會視速度採取 情境1只差一點就過的話 輕踩後煞 情境2有點過不去 慢慢回正車身邊煞車慢慢加重力道 情境3夭壽唷過不去 迅速回正車身重煞車 這時後輪會甩請勿驚慌 讓他甩出你要的角度 時 再大補油門抵銷後輪慣性(速可達直接大補 檔車請視車種斟酌是否要退檔)用的好就順 順滑過去 這招妙用無窮幫我躲過好幾次 這幾種方法我都用過 個人認為還是路熟再跑比較好XDD 此文章於 2015-03-30 07:00 AM 被 aabb 編輯. |
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2015-03-30, 06:59 AM
#58
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Regular Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新竹縣
文章: 82
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轉彎不能煞車沒幾個人知道吧.. 開車看別人轉彎9成的煞車燈是亮的.
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2015-03-30, 11:40 AM
#59
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
那可能你看到那九成的車主對該路道不熟、習慣性晚踩煞車... 事實上在彎中（APEX）還在煞車就是速度過快了，不是嗎？ |
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2015-03-30, 11:46 AM
#60
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