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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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當初鉛酸電池版本的電動機車, 有多少車因為廠商倒閉, 買不到新電池而被迫報廢 推第二代電動機車還�**陔迮戎H前的錯誤, 這非常糟糕. ![]() 至於定規格全世界會不會理, 那根本不是重點 只要規格設計得好, 不玩專利壟斷, 其他人自然會採用 制定規格是降低初期發展成本的手段之一, 更不會出現特定廠商壟斷問題(ex:悠遊卡) 也避免規格混亂, 使用者被迫加入規格大戰(ex:寵物晶片) |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Sep 2001
文章: 30
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電動機車幾大元件, 電池/馬達/控制器/節流閥/車架........ 能壞的東西有限, 只怕特規沒法即時修復, 不然真的沒啥好修的! |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
要看是不是電動引擎直驅吧,如果還是有透過變速箱,那麼 齒輪油、普立珠、皮帶 還是省不了 如果非交換電池式外加特規電池,那麼換電瓶的錢就夠賺了
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已關閉簽名檔 |
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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引用:
所以, 要做到公平的交換電池, 這絕對比你想的複雜許多. 電動機車要做到 "電池好交換" 與 "方便充電", 就是要靠統一規格. 統一規格才能建構出更大的生態系, 產生更高階的應用. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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採取固定月租費, 隨時可換.. 80%能換、30%能換,或是不怕顧路..要用到剩1%再去換, 就不必擔心或計較拿到新電池舊電池, 或是里程月結,使用多少公里付多少錢。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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引用:
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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為什麼專用規格就無法做交換電池? ![]()
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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引用:
跟標準電池(3號電池, 鈕扣電池)到處都有賣想比, 哪個比較成功很明顯吧. ![]() 如果是各家自己佈交換點, 那每一家都要花多少資源才能達到夠用?(基礎門檻墊高) 對一個國家來說, 重複投資也是一種浪費 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
你的考慮我了解, 所以這只是相對困難的問題,而不是專用電池就無法做交換, 其實這部份前幾天我也剛好有和我朋友聊過, 這就要看該公司想做多大, 如果今天該公司只做一台車,然後去推廣,想當然死的機會很大, 但是如果,該公司計劃就是把這個規格的電池推廣出去呢? 有些人覺的政府沒制定規格,但是其實這種事情也不該是由政府制定吧, 如果你有本事每年都推出新車,而且能快速提升市占率, 所謂的標準規格不就等於是你主導了嗎? 不過這也是問題點.. 因為聽說這台車可能要賣十萬起..... 我們是覺的...哈哈哈哈哈
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2015-01-11 12:21 AM 被 EAC212 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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歐美日各大政府與廠商,就是想玩專利遊戲... 像PC用的記憶卡,一開始也是很多種,後來才SD一統江湖。 而國內的小廠,其實不該玩國外大廠那一套,除非有把握成為國際大廠。 如果不想用12V高電流的設計,走四串聯的48V也無不可,反正就連全世界大卡車幾十年來,也都是用雙串聯24V的方式,並沒有另外設計24V專用電瓶。 用現有規格電瓶,雖然無法達到空間利用率最佳化,但卻是最能免除消費者疑慮的設計。
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