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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
鐵支路速度太慢。 再怎麼增班也不如捷運調度快。 排除路線上障礙不如捷運電腦系統。 |
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2014-02-13, 02:30 PM
#51
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Amateur Member
 加入日期: Feb 2011
文章: 31
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引用:
東勢線被徹底拆掉才是最大的遺憾。 另一條少被人提及的中和線(板橋─南勢角)也拆的太早了，大可改為客運線用到捷運環狀線動工再拆也不遲。 |
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2014-02-13, 03:15 PM
#52
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
主要是複線化增加了線路容量。 跟傳統鐵路還是捷運沒啥關係。 日本山手線就是傳統鐵路，雙線跟環狀線 讓他的線路容量比台北捷運還要高。 |
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2014-02-13, 06:09 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
拆東勢線的時候 正好是自用車潮興起 而且那時候豐勢路超不塞 不像如今這樣 所以東勢線的經營真的很慘澹 常常搭 一車只有10個人吧>< 因為我也只是每年搭四次吧XD |
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2014-02-13, 07:40 PM
#54
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