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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
所以想表達什麼?當然可以買的意思是這東西有、沒有都無所謂? 我不曉得你這說法從何而來或者是哪個年代的情形, 這東西究竟有沒有用,其實還是有數字會說話的 最明顯的例子,PORSCHE PSM就是一種ESP,現在幾乎全車系標配 沒有PSM之前996跟993根本賣不了幾台,997開始隨便誰都能開去買菜倒垃圾 就拿同時期有無PSM的GT3跟GT2來比較好了,GT3還算是有能見度,沒有PSM的GT2 我就看過這麼一台。 就某些車、某些車主來說有沒有ESP這類系統最直接的差別就在於"有沒有辦法好好的開上路" 那請問ESP到底是有用還是沒有用? |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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窮人買不起全配的話就乖乖的開就好...
速限多少就開多少... 被撞了自己慘...撞到人也賠不起 該開50的地方跑到70...轉個彎也不放慢 反應不及還能怪誰~? 此文章於 2013-10-26 09:16 PM 被 藍色夢幻 編輯. |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
其實親身體會過幾次它作動介入時的車身動態後,就會知道自己車上的系統能介入到什麼程度... 甚至有些人會因此判斷在什麼狀況下該關掉或讓它晚點介入... 常看Euro NCAP的測試影片的人也多少會知道,在不同車廠/車款上調校的介入程度也是不同的... 不過有些人好像把ESC測試影片中介入程度高,麋鹿測試能維持較好的直進性的當作是等級比較高的... 我個人是覺得這才算是嚴重的誤解....因為車頭的指向已經被介入到無法隨駕駛的意願轉了...這有時很恐怖的 ![]() 此文章於 2013-10-26 09:24 PM 被 szerelem 編輯. |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
EBD=電子剎車力道分配 http://en.wikipedia.org/wiki/Electr...ce_distribution [YOUTUBE]UpP6WYKrtS4[/YOUTUBE] 再跟youtube上ESP(ESC,VSC)及TCS(TRC)的影片比對一下應該就看的出差別了吧 |
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2001
文章: 211
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引用:
你還真認真回他? 真是網路寫手,沒必要躲在 PTT 發那種文,真要當寫手,弄個部落格然後到各車板貼連結還比較專業。 換個角度想,如果安全裝置沒用,那歐洲各國也沒必要將那些裝置列為標備了。 ![]()
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滿招損 謙受益 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
這裡的牛頭牌擁護者會把業務的話重新撥放一次給你聽 然後強調沒有電子系統,少安全配備的牛頭牌是第一選擇 反正台灣老是都學歐美半套 弄個ARTC,結果測出來的東西還常常超越物理極限 人家中國大陸開始學歐美強迫車廠要有和歐美一樣的排氣與車輛安全標準時 台灣還在重視電子花車式的配備 哀........... |
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2001
文章: 211
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引用:
誰說我們只學半套的,廢__可是全套都學。 你沒看到,即使我們不在聯合國裡或歐盟,法院也要按照對方的公約行事。 真希望食安跟車安標準也能比照辦理。 ![]()
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滿招損 謙受益 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 702
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歐洲明年把ESP變標準配備
就是因為ESP能避開某些危險 不要說"可以"買,要說"一定"要買
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電 車 男
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
若是這兩樣安全標準真的開始比照辦理 我們就會看到X泰黃家學藤子不二雄上電視表達自己的看法 還有立委開始在程序委員會把這些議案直接踢出議程 (這些事情已經不知不覺開始成為這片土地上的常態............) 總之..........還是只有消費者自己想清楚才有用 否則,乾脆大家都回去開96年版美規camry和corolla 真不知是福還是禍........... ![]() 此文章於 2013-10-26 11:20 PM 被 csshih 編輯. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2004 您的住址: heaven
文章: 66
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引用:
離題一下,報導中一家人的那張照片裡坐後面的那個女生好正 |
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