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艾克萊爾
Golden Member
 
艾克萊爾的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,516
引用:
作者nomad
這是偷換概念

台灣人不愛幾百CC的小車嗎?
台灣人不愛賣到50萬的800CC小車
但是會愛賣20萬以下的800CC小車
台灣人不愛高價小車 != 台灣人不愛小車
這樣子偷換概念可不好


你可以自己去跟日系廠談看看

授權金可以談到8億以下,整車未含稅前可以把製造成本壓到1X萬出頭那你就有本事這樣賣

不然等得跟台塑一樣賠到翻過去吧~
     
      
__________________
ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2013-05-29, 11:57 AM #51
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艾克萊爾離線中  
tisofi
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 195
引用:
作者祥風日照
酷比一台近50萬嗎
牛頭牌某款車只多了幾萬塊 還是輛機能完整的小房車(雖然還是輕 還是不穩)

裕隆引進的迷你車 只有車身迷你吧
價格跟別人沒啥差異性
推說平價車市場不好

主事的又罵不得,只好怪市場了
千錯萬錯就不是老闆的錯
 
舊 2013-05-29, 12:00 PM #52
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tisofi離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者艾克萊爾
你可以自己去跟日系廠談看看
授權金可以談到8億以下,整車未含稅前可以把製造成本壓到1X萬出頭那你就有本事這樣賣
不然等得跟台塑一樣賠到翻過去吧~

談授權金?
不用這麼麻煩
開放各國汔車進口,解除進口配額,降低進口關稅,廢除ARTC.....(靠,保護國內車廠的政策還真他X的多!!)
只要解除對國內汔車廠的保護
直接進口就夠了
對岸一堆車哩
日系車在印度也有低價版本
舊 2013-05-29, 12:04 PM #53
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nomad離線中  
campbells
Basic Member
 
campbells的大頭照
 

加入日期: Oct 2012
文章: 12
引用:
作者nomad
這是偷換概念

台灣人不愛幾百CC的小車嗎?
台灣人不愛賣到50萬的800CC小車
但是會愛賣20萬以下的800CC小車

台灣人不愛高價小車 != 台灣人不愛小車
這樣子偷換概念可不好

有人把重點標出來了
__________________
舊 2013-05-29, 12:11 PM #54
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campbells離線中  
r18
*停權中*
 

加入日期: Oct 2011
文章: 10
垃圾菌也快倒再通知我喔
爽耶
舊 2013-05-29, 12:21 PM #55
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r18離線中  
艾克萊爾
Golden Member
 
艾克萊爾的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,516
引用:
作者nomad
談授權金?
不用這麼麻煩
開放各國汔車進口,解除進口配額,降低進口關稅,廢除ARTC.....(靠,保護國內車廠的政策還真他X的多!!)
只要解除對國內汔車廠的保護
直接進口就夠了
對岸一堆車哩
日系車在印度也有低價版本


要這樣作也不是不行
但光製造業得零組件產值(內銷)馬上蒸發至少1300億,如果外銷也受到牽連,那會蒸發約2800億

整車產值本身反而還沒這麼高,這些都是托有整車生產販售帶來得額外價值

要是你真覺這些都無所謂那就當我沒說過吧
__________________
ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2013-05-29, 12:23 PM #56
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艾克萊爾離線中  
TIDUS30536
Junior Member
 

加入日期: Jul 2005
文章: 918
1300CC的FIT在日本不也是3X萬台幣嗎
那邊車子蠻多都有4WD的,小車也有
舊 2013-05-29, 12:44 PM #58
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TIDUS30536離線中  
aston
*停權中*
 
aston的大頭照
 

加入日期: May 2004
文章: 79
引用:
作者TIDUS30536
1300CC的FIT在日本不也是3X萬台幣嗎
那邊車子蠻多都有4WD的,小車也有


針對北海道的需求吧!
舊 2013-05-29, 12:48 PM #59
回應時引用此文章
aston離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者艾克萊爾
要這樣作也不是不行
但光製造業得零組件產值(內銷)馬上蒸發至少1300億,如果外銷也受到牽連,那會蒸發約2800億
整車產值本身反而還沒這麼高,這些都是托有整車生產販售帶來得額外價值
要是你真覺這些都無所謂那就當我沒說過吧

你是說
同樣的東西
國外生產50元,品質100
為了讓某些人吸血
國內人民得用100元來買品質80元的東西
為了保持產值(吸血量),國內人民得一直被吸血到死

等等
怎麼一個產業保護(吸血)了40、50年了
不但還要一直保護下去,而且萬一現在一不保護了馬上就倒了?
這是怎麼回事?
怎麼某個產業反而是都沒有保護,也沒有吸國內人民的血
現在卻是台灣競爭力最強的產業?
愈保護愈弱,愈競爭愈強

犧牲全體人民的利益,來達成少數老闆個人的財富
你要是覺得這是應該的,那就當算了吧
舊 2013-05-29, 12:50 PM #60
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nomad離線中  


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