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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,516
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引用:
你可以自己去跟日系廠談看看 授權金可以談到8億以下，整車未含稅前可以把製造成本壓到1X萬出頭那你就有本事這樣賣 不然等得跟台塑一樣賠到翻過去吧~ 
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2013-05-29, 11:57 AM
#51
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
主事的又罵不得，只好怪市場了 千錯萬錯就不是老闆的錯 |
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2013-05-29, 12:00 PM
#52
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
談授權金? 不用這麼麻煩 開放各國汔車進口，解除進口配額，降低進口關稅，廢除ARTC.....(靠，保護國內車廠的政策還真他X的多!!) 只要解除對國內汔車廠的保護 直接進口就夠了 對岸一堆車哩 日系車在印度也有低價版本 |
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2013-05-29, 12:04 PM
#53
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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引用:
有人把重點標出來了
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2013-05-29, 12:11 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 10
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垃圾菌也快倒再通知我喔
爽耶 |
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2013-05-29, 12:21 PM
#55
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,516
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引用:
要這樣作也不是不行 但光製造業得零組件產值(內銷)馬上蒸發至少1300億，如果外銷也受到牽連，那會蒸發約2800億 整車產值本身反而還沒這麼高，這些都是托有整車生產販售帶來得額外價值 要是你真覺這些都無所謂那就當我沒說過吧 
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2013-05-29, 12:23 PM
#56
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Junior Member
加入日期: Jul 2005
文章: 918
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1300CC的FIT在日本不也是3X萬台幣嗎
那邊車子蠻多都有4WD的,小車也有 |
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2013-05-29, 12:44 PM
#58
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 79
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引用:
針對北海道的需求吧！ |
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2013-05-29, 12:48 PM
#59
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
你是說 同樣的東西 國外生產50元，品質100 為了讓某些人吸血 國內人民得用100元來買品質80元的東西 為了保持產值(吸血量)，國內人民得一直被吸血到死 等等 怎麼一個產業保護(吸血)了40、50年了 不但還要一直保護下去，而且萬一現在一不保護了馬上就倒了? 這是怎麼回事? 怎麼某個產業反而是都沒有保護，也沒有吸國內人民的血 現在卻是台灣競爭力最強的產業? 愈保護愈弱，愈競爭愈強 犧牲全體人民的利益，來達成少數老闆個人的財富 你要是覺得這是應該的，那就當算了吧 |
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2013-05-29, 12:50 PM
#60
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