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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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引用:
很遺憾,就是不可能阿 就如同所謂的理想 就應該是,明知動力系統已經出問題了 就應該停車,換車,請乘客換車 而不是在那硬撐 問題是,現實就是不可能 我前面也說光誤點,就已經可以幹你祖宗18代了 還換車了 所以才說 理論上,可以說司機處理不正確 ...但實際上哩? 不就有一堆人也跳出來說了,迫於無奈啊 |
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2018-10-25, 11:54 PM
#571
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
台鐵的車子不知道有多常故障，只要故障就停駛，會被乘客罵翻吧，就已經常被抱怨誤點了 我覺得台鐵的乘客真是標準的又要馬兒好又要馬兒不吃草。不過對全世界來說，國營鐵路都是難以解決的問題吧，除非那些有錢的歐洲國家。台灣規模小，好像也難以分割民營，只給一家做也沒法競爭比較。又要付龐大累積退休金又要同時改善所有缺車缺人營運沈痾，那會是一個無底的吃錢黑洞嗎⋯⋯ 此文章於 2018-10-25 11:59 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-25, 11:56 PM
#572
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
考進台鐵的新進維修工，大多一年後就會改考其他國營事業  |
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2018-10-26, 12:21 AM
#573
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*停權中*
加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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引用:
今天一列普悠瑪遇到前車有問題開回南澳就有鯛民上網在哭夭了.. 這還是已經發生過事故後碰到的情況, 難怪周日那班普悠瑪沒人敢做停駛換車的動作.  .前車故障迫普悠瑪倒退嚕 誤點乘客怒嗆 |
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2018-10-26, 12:27 AM
#574
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
不知道要找什麼樣的幹才去管理才能有所改變⋯⋯ 引用:
此文章於 2018-10-26 12:31 AM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-26, 12:28 AM
#575
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2005
文章: 1,141
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引用:
也許捷運的高層比較有肩膀、願意負責？
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髒手很難把東西洗乾淨 |
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2018-10-26, 12:47 AM
#576
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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有沒有吸毒會不會影響工作也可以吵這麼久，今天要是沒超速開140飆火車過彎甩尾兼表演翻車，別說吸毒，司機員要在機車頭頂翻跟斗都ok
 還有，有些人在壓力下同時處理多項工作反而更加專注謹慎，重點是你別超速嘛，誤點和人命誰重要？我前面就提了，況且還是輛機械動力時好時壞的故障車，不怕車爆炸喔 再來我還真想知道ㄧ輛故障車關了ATP 有60名台鐵主管知情是什麼東東？看到這就高潮簡直亂七八糟  |
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2018-10-26, 12:48 AM
#577
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Regular Member
 加入日期: Feb 2017
文章: 75
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知情？關ATP看那通聯紀錄我覺得根本是日常吧？只是不知道那一天會出事
全台鐵上下可能都知道（潛規則），只有外人才不知道？ 台鐵爛透了，乾脆打掉重練民營化？ 喔，忘了都是公務員身份，我看沒辦法改了，要坐台鐵的記得意外險買多一點，當抽樂透∼ 一家人不要坐同一班次，免得被滅門，就這樣。 |
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2018-10-26, 01:37 AM
#578
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Major Member
加入日期: Dec 2015
文章: 211
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引用:
民營化絕對不是好方法。 要先減資、處份、重組、就跟歐債的時候那些國家一樣、也跟東西德合並及蘇聯解體的時候一樣。 應該走中國的改革開放。 不然就是得先公費認列所有虧損並用公費補完之後，再建立組織再造計劃。一步一步政府逐年補助縮短初期虧損，另一方面一步一步減低投資金額到逼台鐵自負盈虧。 |
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2018-10-26, 01:48 AM
#579
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
先聲明，我不吸、也不賣這東西 只是很多事一碼歸一碼 有些人就覺得他的想法比大法官重要、大家都要聽他的 就只會在那鍵盤測毒 wtf 引用:
樓上就有人覺得這位記者很用功，電腦裏面有存放很多pdf 引用:
很多事一碼歸一碼 大家都是在外面工作討生活的 萬一自已被公司這樣搞，不是很靠北 而且台鐵的風向帶的太差了，還一直被內部爆料 此文章於 2018-10-26 02:43 AM 被 misman+++ 編輯. |
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2018-10-26, 02:36 AM
#580
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