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Golden Member
 加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,774
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阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）
1架波音737 MAX 9客機上月在高空飛行時發生機身艙門脫落事件， 根據今天出爐的初步調查報告，這架噴射機機身艙門上有4個螺栓不見。 法新社報導，調查1月5日飛安意外的美國國家運輸安全委員會 （National Transportation Safety Board, NTSB）初步調查指出， 栓孔周圍沒有損壞或變形，「表示在內嵌式艙門向上移動脫離止動墊前， 防止內嵌式艙門上移的4個螺栓已經不見」。 NTSB蒐集的文件和照片顯示，波音（Boeing）員工去年10月運交這架飛機前， 在華盛頓州倫頓（Renton）廠進行檢查期間將4個螺栓移除固定位置。 Alaska Airlines 737 May Have Left Boeing Factory Missing Bolts, N.T.S.B. Says
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2024-02-07, 07:21 PM
#561
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,522
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原來是這樣。
我把東西拆了要裝回去之後，常會發現多幾個螺絲 真不知道原來是裝在哪裡的.... |
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2024-02-07, 11:46 PM
#562
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,774
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引用:
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2024-02-08, 10:07 AM
#563
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Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 760
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引用:
我現在拆東西前都會拍個照。 |
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2024-02-08, 11:08 AM
#564
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 淡水跟北投之間
文章: 2,774
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引用:
拍照可能還不夠，最好是錄影。  現在很多廠商説明書都寫得很精簡， 還是上網看YT教學影片比較穩妥。
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2024-02-08, 11:10 AM
#565
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,034
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引用:
我第一份工作在車廠，當時每天有兩台裝了供應商零件的車一大早會出發跑道路測試， 下午兩點左右回廠後，我們工程師會同技師逐項檢查這些實車測試的零件， 有些必須拆下來檢查，做完記錄再裝回去，為了不耽誤下一班試車員出發， 我們必須即時把零件裝回去。 當時最大的惡夢是好不容易把零件都裝回去，鬆了一口氣想說可以休息時， 赫然發現地上多了一顆螺絲⋯ 這種時候超崩潰的  全部重新拆開 
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2024-02-08, 02:11 PM
#566
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,522
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還好我拆的都是不會飛不會跑的
搖一搖不會散掉就好了 |
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2024-02-08, 06:42 PM
#567
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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有條理的維修 都會準備個很多格的盤子 把拆下的螺絲順序擺放 避免出錯
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Internal Flight |
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2024-02-08, 06:47 PM
#568
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Regular Member
 加入日期: Mar 2017
文章: 95
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引用:
如果是很大又很多的拆裝區，我會要求工作班，用硬保麗龍畫螺絲格，那裡拆下就賽那格 |
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2024-02-08, 07:53 PM
#569
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
我都把拆下的螺絲放在原來的孔, 然後用膠布貼起來 要組回去時, 就把膠布拿下再鎖上, 不然分辦螺絲太累人了 鎖鐡件的和鎖塑件的螺紋不同不能互鎖, 更別說螺絲還有大小長短之分 每次鎖還要拿上來用眼睛分辦螺紋, 效率低落, 而且這樣同一顆螺絲還能鎖同一個孔 |
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2024-02-08, 08:38 PM
#570
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