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Amateur Member
 加入日期: Oct 2008
文章: 44
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台灣人不是一天到晚嫌自己工作環境不好嗎
怎麼總算有人帶頭跟資方抗議 一堆勞工又在那邊高道德標準 甚至連什麼貪婪機師都出來了 最好是你上班都不要拿錢福利也不要 佛心來上班做慈善 老實說真的很假掰 還當起資方檢討勞工自己 勞方跟資方不管有沒有錯 本來雙方就是平等在為自己的利益最大化 有沒有問題也是他們自己公司內部會去弄 平常總是一堆人說資方老闆自私不肯多分錢 結果有勞工出來抗議又在那邊裝的自己是老闆 幫忙算人事成本什麼的 最好是勞工有這麼喜歡高工時和不想加薪把自己利益最大化 坦白說有沒有這麼雞婆和無聊啊 幾年前我還同情勞工可憐 這幾年看下來真的是覺得台灣勞工活該有夠奴的 套句林語堂說的自己是基層卻有統治者的思維 勞權不彰真的剛剛好而已 此文章於 2019-02-14 11:04 AM 被 leaderag 編輯. |
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2019-02-14, 10:59 AM
#541
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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所以是運輸產業罷工有效才有辦法拿蹻。還是相關各工會都可以輪流罷工⋯⋯
像那些生產製造業就沒法了，廠商要關門外移也只能由他們 所以也不是所有經營階層都那麼好講話，為了怕罷工就只能全盤答應工會要求 引用:
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2019-02-14, 11:00 AM
#542
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
機師護航派宣稱打臉, 拿少數個案, 騙沒深入了解的人吧, 長榮班機, 只有少數航班超過12小時派4人, 不是所有航班超過12小時派4人, 長榮也沒7小時派3人, 長榮機師也沒保障飛行75小時, (最近爭取到60小時?), 以上沒錯吧! |
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2019-02-14, 11:01 AM
#543
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
罷工是那麼強大的威嚇力量，所以西方世界碰到罷工也都只能屈服嗎 |
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2019-02-14, 11:04 AM
#544
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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[YOUTUBE]qG0U_zS2U_g[/YOUTUBE]
第四回合開始ㄧ個小時還在講本國籍和外籍晉升問題，別裝好嗎？可以直接談錢的問題嗎，昨天講錯話然後陪不是的陪陪今天沒來喔？昨天太累睡過頭嗎   |
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2019-02-14, 11:06 AM
#545
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Major Member
加入日期: Jan 2001
文章: 203
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這邊太多人搞不清楚狀況，又被無良媒體用片面資訊帶風向灌輸錯誤訊息了。
工會談判時一定是開更多條件讓人殺價，這樣才能爭取到自己原來底線要求的東西。 現在終於在疲勞航班上面爭取到正常的派遣，大家回頭看這一串應該可以有不同感觸。 現在下一個議題外勞的聘用和晉升 工會要爭取的是進公司的晉升要照年資排 就像你的新同事說他在同業做了五年，偏偏你的公司是以入行時間而不是入公司時間排升遷機會！升遷機會！升遷機會！ 然後你的新同事一直進來跳過你還當你的課長了！因為他宣稱入行比你早，可你沒聽過他在哪家同業或是已經倒了，而你公司吃這套入行時間理論！ |
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2019-02-14, 11:09 AM
#546
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
按照你的想法勞工爭取福利就是搞老闆吧 罷工只是手段,重點還是勞資協商 |
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2019-02-14, 11:17 AM
#547
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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奇怪，酒駕雞絲被測出有酒精反應怪機器有誤差，護航的怪霉體無良灌輸錯誤訊息，全世界就你們最搞清楚狀況
論年資全世界最吃這套論述就是小日本，連國際化的航空公司都要搞這套還談什麼屁飛安，誰拗得久領越多是吧 |
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2019-02-14, 11:20 AM
#548
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
比較像是國營事業員工, 比民營事業相同職位要拿更多(或做更少) 就比較會被討論, 特別是罷工要脅 此文章於 2019-02-14 11:24 AM 被 abcpanadol 編輯. |
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2019-02-14, 11:20 AM
#549
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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還有搞消費者（旅客）
不過我是真的沒有很同情沒錯，強勢勞工才有辦法這樣搞，要求更好待遇 其實疲勞航班真的不好，華航可以要求等同業界標準，不過他們不知道是不是都拿最佳者出來比 勞資是既合作又對立的雙方，本來就會互搞 引用:
 此文章於 2019-02-14 11:32 AM 被 Melia1830 編輯. |
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2019-02-14, 11:30 AM
#550
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