這邊大部分人連相機上面那個 auto 都不會用了,
更不用說, 旁邊那個 P,A,S......

講的好像很合情合理，不過我還是搞不懂他說華航330機隊人力充足，照他們講大家又被壓榨的那麼慘，為什麼還要一直招募外籍，高層腦子爬代嗎，如果外籍真的不好壓榨也不好用

說貪婪也還好，大家都希望薪水更高工作更輕鬆，他們的工作性質讓他們有能力組工會爭取，這也是工會和合法罷工的目的，不過台灣人不太習慣吧

照他講的到頭來還是國營管理階層的問題，如果換掉一個萬年執政黨還是無法改善，那表示國營真的問題很大。

像中華電信民營化創造所有人多贏，好像也沒人有損失，當初員工還誰不知道緊張什麼，所有國營企業都值得試試看，畢竟當今執政黨和國營企業不熟，淵源不深，也不像前朝那麼有興趣什麼都緊握在手上不放。

只是像資本這麼大的公司，可能也少企業財團有能力有興趣吃下，到頭來還是像中華電信一樣又是官方代表吧，不過市場有開放，股權有分散就有差。

或許國營管理階層就是有先天上的不足，沒法達成一般民營企業的真正效率，因為就算效率不足，國營企業還是能夠存活不會倒掉。而這也是國企員工總是那麼害怕民營化的緣故？

如果沒記錯, 第一關測試資質是教官上去幫你起飛好(模擬器), 暫停讓你進去接手.

做幾個基本動作測試手腳眼協調性以及空間感之類的. (在這之前大概都是讀書上課)

水準高的, 都躺著賺...

廢文是寫給眼睛腦袋不清楚的人看的
我是希望如果華航覺得罷工機師領太多 一點都不重要就馬上解聘
不要再拖了 對雙方對社會都不好
機師以讓旅客無法搭機迫使華航讓步
華航則讓機師黑化 以民眾與論迫使機師退讓
並以成本考量增加人力會拖垮華航為由不願接受機師的訴求
如果人事成本這麼重 那放著酬庸高薪的人事成本不動
不做機師與酬庸人事薪資雙方的調整
那是代表酬庸的人比機師重要
所以是否讓那些酬庸的人取代機師的工作
罷工機師全部解聘
但如果台籍機師不重要到足以加薪 增加執勤人力成本
而又不斷招募薪資更高於台籍機師的外籍機師
是代表台籍機師能力有問題 比不上外籍
所以才捨本籍聘外籍
那華航把2-300名乘客性命交給能力不足的台籍機師手上
是何用意?

沒像你講的那麼極端吧，搞抗爭的人就喜歡這樣無限上綱

喜歡晉用少數外籍機師也不見得想全盤否定國籍機師的能力啊，只是主管的優秀差別認知和你們有些許不同而已，這很簡單的邏輯

硬要把話講這麼極端會讓人懷疑你們真的是比較有道理的一方嗎

講來講去就是酬庸人事造成的管理問題

講清楚說明白是有很困難嗎

台灣這個社會真是偽善到了極點

有時我還比較聽得懂日本人在拐彎抹角罵人

台灣則是想講又不敢講，然後一直摸不著邊際講不到重點最後變成在罵基層

確定嗎，華航機師的工作條件應該沒有比以前差吧，現在才站出來抗爭應該是覺得現在的管理階層比較好搞定，還是現在比較敢搞罷工不怕被秋後算帳？

人家就只是爭取福利而已，是你才是想講又不敢講的那一個吧