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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
不好意思，我認為就算開放內側機車行駛，機車也不等於不需要時常變換車道 你有台北市忠孝東路四段，我這裡也有新竹市光復路做例子 那裡汽機車基本上就是混流，但請問汽機車在那裏有比較好走嗎？ 你不要拿台北市某一條路就想當作全國的通例 不過至少你進步一點，不再把我當成反對機車路權的指標，有這點共識就好 引用:
所以我一直都沒有反對去爭取機車路權 但我深深地認為，在台灣汽機車密度高、駕駛水準差的前提下，機車路權問題僅是台灣交通問題的一環，我常常在講的，不過就是希望爭取機車路權者不要老是頭痛醫頭腳痛醫腳 說你們問題看得太淺也不等於是說你們不可以爭取路權，不要輕易地把別人列入四輪嘴臉的行列 此文章於 2012-07-25 10:17 AM 被 limaike. 編輯. |
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2012-07-25, 10:13 AM
#511
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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目前就那個地方開放 , 馬上就有明顯的數據差異 .
其他地方又不辦理 , 我也沒辦法 . 新竹光復路內側就是禁行機車 , 你要說什麼 ? 台灣目前除了高速公路 , 跟少數區域 , 都是汽機車混流 , 以前是混流 , 現在是混流 , 以後絕對也是混流 .. 我不是有一篇直指官員認為的分流是假的 . 你要表達的是什麼意思 ? 此文章於 2012-07-25 10:19 AM 被 漲 停 編輯. |
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2012-07-25, 10:17 AM
#512
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 28
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引用:
你自己去看光復路的狀況好嗎？ 那裏的駕駛們根本早就自己開放了，誰管你地上有沒有禁行機車的字樣，結果交通有更順嗎？ 在上下班尖峰時間，你有辦法從高速公路一分鐘內到達清大，那算你本事 既然你都說很多地方早就是混流了，那請問，這樣有比較美好嗎？是啦，機車是好走了，我問的是整體，如果交通依舊混亂，那是不是，成天叫著機車騎內側是不是應該稍微保留點？ 爭取應有權益是不是應該客氣點？ 但我這樣說並非是說有禁行機車比較好，我僅僅只是告訴你，機車可以走內側，是合理的，但那不是萬靈丹，請看清楚我想要講的意思 此文章於 2012-07-25 10:24 AM 被 limaike. 編輯. |
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2012-07-25, 10:19 AM
#513
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
我了解你要說的意思了 . 這我也說過了 , 汽機車數量就是這麼多 . 禁行機車把機車趕到路邊是讓汽車好走一點 ! 但是數量龐大的時候 , 當然還是塞 . 這時候大家就要順序前進消化車流 . 而上下班畢竟不是全時段 ... 不能用小部分的情形來看待全部 . 在車流正常的時候 , 當內側開放給機車走 , 直行的機車可以走內側 , 要右轉的 車輛行駛外側 , 大家的行進方向都不會交會 . 這樣你覺得會不會好一點 . 此文章於 2012-07-25 10:24 AM 被 漲 停 編輯. |
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2012-07-25, 10:21 AM
#514
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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看吧看吧
最終目標還是要全面車種無差別格鬥嘛  |
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2012-07-25, 10:21 AM
#515
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Regular Member
 加入日期: Jun 2003 您的住址: 二手市場
文章: 89
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引用:
喔...找到了ㄝ.那我承認你沒錯. 但 依道安規則，劃有快慢車道分隔線的道路，機車除可行駛慢車道外， 也可行駛最外側的快車道（混合車道），但車道上寫有「禁行機車」， 機車不得駛入。劃設慢車道後，慢車道速限不得超過四十公里。 這我沒看錯吧.所以它也是快車道喔. 所以已不能說樓主這張圖是錯的喔. 但依新竹市的做法.就是劃設路面標線的車道較混合車道. 如果你要討論為什麼大貨車在高速公路上只能行駛外車道的話那請開另一個主題.大家來討論. 我只針對法規上已有規定大型車只能行駛外車道做回應. |
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2012-07-25, 10:23 AM
#516
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
那本設計規範的 "快車道" 在哪邊 ? 這樣就知道哪一種有問題了 .. 所有文章都會提到快慢車道 , 但是那個規範竟然沒有針對快車道的定義 ??? 現在的機車已經跟所有大小型車輛無差別大亂鬥 . 只有小型汽車受到保護 .. 保護有鐵殼的 ??????????????????????????????????????????????????????? 開放內側 , 機車可以躲開大型車輛 . 雖然在內側還有小型汽車 , 但是現行的政策 機車也是在外側遇到小型汽車 , 有差別嗎 ? 台北市忠孝東路四段開放到三個車道 , 就是可以讓機車躲開那邊的大型車輛 -- 公車 事故數量馬上大幅降低 . 此文章於 2012-07-25 10:32 AM 被 漲 停 編輯. |
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2012-07-25, 10:25 AM
#517
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Regular Member
加入日期: Jun 2003 您的住址: 二手市場
文章: 89
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引用:
大家還是有一定的理念是相同的. 我並沒有一定要開放所以車道機車都可通行.(要是我的話就騎紅黃牌就好了) 只是有些路段太誇張了.連單向道也要機車兩段式左轉. 或是外側車道都停滿公車.但內線又禁行機車.在這種狀況下得無奈. 所以有些路段是要去爭取的.但大方向還是要有駕駛觀念的提升才是重點. |
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2012-07-25, 10:33 AM
#518
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Basic Member
加入日期: Feb 2005
文章: 29
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引用:
開四輪的目前已經全面車種無差別格鬥了! 有很危險嗎?? |
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2012-07-25, 10:33 AM
#519
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
我只想說台灣會一堆人不知道 混合車道 可以騎機車不是沒原因的 不去正視它的專有名詞~ 而我有說他錯嗎? 該物競天擇黨整天只想打混戰~故意混淆大眾~制造被迫害的假象 反而使的原本就搞不清的社會大眾更搞不清楚~  不然我提 汽車道、混合車道、慢車道 「正名」車道名稱~ 這種簡單又好分辦的專用名稱一提出~物競天擇黨就暴跳如雷了~  ---------- 大型車的問題單純是 車種分流 問題 有那麼難? 我覺得是不想說吧  |
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2012-07-25, 10:33 AM
#520
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