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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
因為華航上頭南京東路的HR 先拿這招來祭旗囉. 那個LINE 叫什麼李來著就有把訊息發給公司群組內部囉. ![]()
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W ![]() |
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 11
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引用:
工會、自私傲慢 凡事只為自己或對自己有關係的團體著想的行為。與利他主義相反。單在道德判斷上,自己的幸福快樂比別人的來得重要,所以利己主義在許多思想和文化中是一種罪行。在與多項選擇時,都會以自身利益為優先。 此文章於 2019-02-13 06:41 PM 被 ioung 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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https://m.facebook.com/story.php?st...100000019353952
引用:
台灣新聞媒體的水準... |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
來啦來啦 應景一下啦 ∼ ![]() ![]() ![]() ![]() 我還沒搬 A320 操作手冊那一箱出來勒 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2001
文章: 203
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引用:
您說的對極了! 我覺得作夢胡說八道真是不可饒恕的行為。 說了一點夢中記憶而已都是我作夢夢到的。 那一年還做過其他夢,很恐怖!不要問。 這些未來的罷工行為嚴重影響權益大家權益,不如大家一起推動廢止《勞資爭議處理法》 這樣一勞永逸,一起做功德世界和平囉! 新好勞工十大罷工守則 一。決定罷工前,請先確定自己是否是同行最低薪,否則就是『貪婪』∼ 二。決定罷工前,請先確定要求是否超越『法規底線』,否則就是『自私』∼ 三。決定罷工前,請先思考是否會影響『公司信譽』,否則就是『不義』∼ 四。決定罷工前,請先思考『自己能給公司什麼』,再來想能跟公司爭取什麼∼ 五。決定罷工前,請先思考自己不是生處在『歐美』,沒有罷工的資格∼ 六。決定罷工前,請先思考自己是否『本身就有病』,而非『過勞』∼ 七。決定罷工後,請於『非上班時間』行使『罷工權』,以免影響『消費者權益』∼ 八。決定罷工後,請『儘速談判』並『退讓』,不可以『死要錢』∼ 九。決定罷工後,『主管』出面裝『基層反罷工』,不可以『拆穿主管』∼ 十。決定罷工後,請立即評估『罷工造成公司虧損金額』,要對『投資人』交代∼ 『終極好勞工』加碼守則:十一。真正罷工後,請『立即離職』,貫徹『不爽不要做啊』的精神∼ |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
只看勞基法, 這樣就太狹隘了 例如你在兒女面前是父母, 但父母面前兒女, 一個人不同場合, 可有不同身分 這個問題很有趣: 類似華航這種官派的職務, 既不是公務員, 也不是勞工, 叫做"經濟部所屬事業機構人員", 有公務員兼勞工性質, 但不適用公務人員法, 也不適用勞基法 適用"經濟部所屬事業機構人員進用辦法" 這種人在事業機構是勞基法裡面的資方, 但在大官面前, 類似勞方 |
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 28
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扯國籍就只是為了飛官轉民航
台灣大型的飛行教育、訓練學校也只有一、兩所 那大多數的台籍飛行員哪來 當然是飛官啊 很少人自費到國外受訓、積飛行時數
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我只是一個活得有點久的小屁孩。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2005
文章: 119
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引用:
越快補足外籍機師,人手足夠,就可以開始清算罷工的機師了啊,科科。 ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 67
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引用:
我覺得你才是嬌情的人,沒事找事,鑽牛角尖。 你有沒有看過大貨車司機抗議公司不該採購全新輪胎,而該採買二次回收胎?
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商無德 , 政無能 , 法無衡 , 民無腦 . |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
更正:在華航, 叫做"交通事業人員", 反正就是類似的, 請舉一反三 (不是"經濟部所屬事業機構人員") |
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