|
||
|
Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,511
|
引用:
是覺得那個中選得機會不大... 至於T-50是大約1L/0.697km左右，算起來還是比F-CK-1得1L/0.52km好一些
__________________
ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
||||||||
2016-03-30, 12:29 PM
#491
|
|
|
Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
引用:
那直接M346就好 比AT3更省 問題越小的飛機.推力.改良空間就越小,就越低的實用性 |
|||
|
2016-03-30, 01:48 PM
#492
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
中國空軍飛行員對巴基斯坦空軍飛行員優勢擴大 對抗演習多次一邊倒
《解放軍報》報道稱，在最近幾年的中巴聯合對抗演習中，中國空軍飛行員對巴基斯坦空軍飛行員的優勢在不斷拉大，甚至不止一次出現過一邊倒的戰例。
http://himg2.huanqiu.com/attachment...03034643825.jpg 此文章於 2016-03-30 04:49 PM 被 twcool 編輯. |
|
2016-03-30, 04:42 PM
#493
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
殲-20第一個團將裝備空軍第44師 飛行員已經入駐成飛開始接機前的培訓工作
解放軍空軍第44師首批36名種子飛行員組成特訓隊進駐成飛准備接收殲-20
解放軍空軍第44師師部所在地：雲南陸良基地 麾下三個團： 第130團：雲南蒙自基地 第131團：雲南陸良基地 訓練團：雲南陸良基地 http://himg2.huanqiu.com/attachment...02033434272.jpg |
|
2016-03-30, 04:46 PM
#494
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
全球電網一大步 中俄日韓將聯手推動東北亞電力聯網合作
中國國家電網公司、韓國電力公社、日本軟銀集團、俄羅斯電網公司3月30日在北京簽署了《東北亞電力聯網合作備忘錄》，這標志著中國國家電網力推的全球能源互聯網將率先在東北亞開花結果。
與此同時，全球能源互聯網發展合作組織也在本次會議上正式宣告成立。該組織是以「推動構建全球能源互聯網，以清潔和綠色方式滿足全球電力需求」為宗旨，由中國國家電網獨家發起成立，是中國在能源領域發起成立的首個國際組織，也是全球能源互聯網的首個合作、協調組織。中國國家電網董事長劉振亞擔任該組織首屆主席，美國能源部前部長朱棣文、中國國家電網總經理舒印彪以及日本軟銀集團總裁孫正義擔任副主席。 一位電力設備業內人士在會議間隙表示，全球能源互聯網以特高壓電網為骨架，將極大推動電工設備行業加快「出海」；而像日本軟銀這樣的機構加入推動東北亞電力聯網的行列，也意味著投資界開始認識到，推動全球能源互聯網是有利可圖的。 http://i.guancha.cn/news/2016/03/30...30114400883.jpg |
|
2016-03-30, 04:49 PM
#495
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
中國量子導航技術取得突破 研成首個磁共振原子自旋陀螺儀 成為世界上第二個掌握該技術的國家
「十二五」863計劃地球觀測與導航技術領域主題項目「基於磁共振的微小型原子自旋陀螺儀關鍵技術」由北京自動化控制設備研究所承擔，項目研究開展一年半取得突破性進展。
項目組攻克了核自旋-電子自旋耦合極化與檢測等精密量子操控技術，完成了小型化磁共振氣室、高效磁屏蔽等元件的精密設計與制造，並研制成功我國首個基於磁共振的原子自旋陀螺儀原理樣機。樣機零偏穩定性優於2°/h，成為世界上第二個掌握該技術的國家，與美國技術差距從10年縮小到7年。 全空域、全時域的無縫定位導航是未來定位導航產業的技術制高點。隨著量子精密測量技術的快速發展，基於量子精密測量的陀螺及慣性導航系統具有高精度、小體積、低成本等優勢，將對無縫定位導航領域提供顛覆性新技術。 項目所取得的研究成果為進一步提高基於磁共振的微小型原子自旋陀螺儀的精度與集成度，為支撐我國量子導航領域的發展打下了堅實的技術基礎。原子陀螺儀的技術突破使現有應用於高端裝備的無縫定位導航系統的體積、質量、功耗、成本等下降約兩個數量級，將應用於大眾定位導航市場，可在微小體積、低成本條件下實現米級定位精度，提供不依賴衛星的全空域、全時域無縫定位導航新能力。 http://i.guancha.cn/mobile/news/201...09043686781.jpg |
|
2016-04-01, 03:20 PM
#497
|
|
|
Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
|
「自研自製」高教機需先提升F-5E/F的安全性
http://www.storm.mg/article/95253
__________________
比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。  '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) |
|
2016-04-01, 09:18 PM
#498
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 16
|
引用:
連結裡面完全沒有提到漢翔優勢，那就是國產教練機完全可以安裝國產攻擊性武器，就像AT3還可以配備空射雄二，搞不好萬劍之類也可以，M346我看是連武裝都沒有，美國(韓國T50)我看也是不行，頂多裝備美製武器，以上二款若加上後續改裝射控費用，也不見得比較便宜，那這樣國防部希教練機兼任二線戰機的目的在那裡? 我只看到國防部一堆貪官想弄死本國航太業。 |
|
|
2016-04-01, 10:35 PM
#499
|
|
|
Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
|
須要的是部訓機不是純教練機
要有代訓,F16.幻2000.IDF能力,也就是要能模擬相對空戰.對地攻擊 所以基本武裝(機砲)戰鬥跟對地攻擊.雷達鎖定.飛彈模擬就是基本要求 因為用F16B.幻象2000B去訓練也是可以,但F16B.雙座幻象2000飛行成本太貴, 加上這些飛行員剛學飛噴射機的熟練度不夠,怕浪費寶貴飛機與壽命加上大量金錢 才用低一階的便宜部訓機來訓練菜鳥飛行員 另外漢翔20年前做IDF戰機的人才已全數流失，重新培養要花很長時間，建軍時程勢必趕不上，而空軍對新型教練機的需求有迫切性 雖然高教機預算達690億元，但這只是買飛機的錢，後續的維修與零附件商機更達千億元 航太工業本來就不是一個小國家可以獨立發展的,需要龐大的資金與技術在運作 已經發生過一次IDF短視近利的問題,130架IDF沒幾年就生產完畢, 後續的研發人員不是解散就是退休,另外美國要技術轉移一定要掏不少錢 去年韓國150架F-16C/D升级為F-16V预算25億美元 相比之下台灣145架F-16A/B升级F-16V的預算高達58億美元 我只能說台灣從頭到尾就是凱子 此文章於 2016-04-02 12:10 AM 被 老老濕 編輯. |
|
2016-04-02, 12:08 AM
#500
|
|
