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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
捷運跟本就是火車啊，只是看起來不一樣而已。 都是軌道運輸系統。我們說的捷運就是把我們狹義的火車 多設站，然後縮短班距而已。 奇怪的是台灣的機場線用都會運輸系統的思維在做城際運輸.............. 連內裝都是............. 此文章於 2013-01-07 11:20 AM 被 orea2004 編輯. |
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2013-01-07, 11:17 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
可是我們的城際運輸在國外來算，比很多都會運輸規模還小... |
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2013-01-07, 11:39 AM
#42
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
看起來直達車行李置物區實在不太夠 但到時會在台北車站直接掛行李，那樣之後會把行李拖上直達車的人也會變少，置物區也應該會空許多 不過我覺得應該像東京モノレール那樣在中間有一個行李架，大家搭車時還可以眼神全程看到自己的行李，這樣會比較讓人安心
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已關閉簽名檔 |
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2013-01-07, 11:39 AM
#43
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
基本上路線架高 ,兩側再用圍牆隔開就很有那種感覺了  Narita sky access成田スカイアクセス 新型スカイライナー新AE形車窓 160km/h [YOUTUBE]sblz1TBgJoI[/YOUTUBE] 次快的是 JR 特急列車はくたか行駛於北越急行ほくほく線 ,速度上限規制也是 160km/h 【GPS速度計測】 在来線日本一160km/h運転 ほくほく線 特急はくたか [YOUTUBE]6HJcQNOlKcQ[/YOUTUBE] 可以從 2:40 開始看 ,列車從大約 120km/h 開始加速
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2013-01-07, 01:14 PM
#44
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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 84
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引用:
+N 當初高鐵直接拉進機場航廈就成了.... 也不必等這麼久 台北以外的旅客也不用上上下下換車了.... |
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2013-01-07, 01:16 PM
#45
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
那高鐵還要再設桃園站嗎? 不設的話, 高鐵到桃園及中壢市區的接駁怎麼辦? 設的話, 一定又有人拿桃園有兩個高鐵站大作文章.... 還有, 雙北市以外的搭機旅客會很多嗎? 這些旅客轉搭高鐵的多嗎? |
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2013-01-07, 01:25 PM
#46
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
捷運和傳統鐵路還是有所區別 .... 捷運大都由行控中心遙控自動駕駛， 傳統鐵路則由司機員駕駛!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2013-01-07 01:30 PM 被 strong 編輯. |
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2013-01-07, 01:29 PM
#47
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Amateur Member
加入日期: Feb 2011
文章: 31
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成田機場出入又不是只有Skyline，一樣有普通的電車(捷運)每站皆停的成田線。
Skyline是等同香港機場快線。 |
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2013-01-07, 01:38 PM
#48
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Major Member
加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
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引用:
雙北以外的旅客去桃園機場搭機的人數加起來會比雙北的少嗎？應該不會少吧。 |
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2013-01-07, 01:40 PM
#49
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
不好意思，我指的是捷運站內規劃，與車廂外觀與內裝規劃上，我應該是站上少數從剛開始觀察到現在的人，失望應該也最大 |
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2013-01-07, 01:44 PM
#50
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