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Master Member
  
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
先看一下目前"可笑"的總產值，再想想你的推論是否合理...這還是有外銷的狀況下 http://cens.com/censv1/en/news_inne.../&NEWS_ID=38376 2010整個汽車產業供應鏈，年產值才不過3,345.8億元，整個產業鏈還不及半間廣達  今年我假設車市大好，消費者買車一次少說買個2台  ，所以無條件乘2再四捨五入，年產值就算你7000億，試問7000億能養幾個人，如果扣掉外銷又能養幾個人?  附上個對照組電子慘業，人家去年的總產值是5兆8600億 http://www.teema.org.tw/news.aspx?infoid=46 此文章於 2012-10-27 04:03 AM 被 willism 編輯. |
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2012-10-27, 04:00 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 6,087
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除了機運之外，閱讀學習是唯一能正面擊破馬太效應的秘奧義．．．
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2012-10-27, 04:16 AM
#42
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
實在看不懂你在說什麼.... |
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2012-10-27, 04:04 PM
#43
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Master Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
針對你所謂的"台灣市場是非常大的"做回應... 把外銷也算進去，整個產業鏈的總產值不過3000多億，這樣算哪門子的市場大  |
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2012-10-27, 04:44 PM
#44
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Junior Member
加入日期: Feb 2004
文章: 702
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引用:
不應該只看總產值 廣達那些代工慘業利潤少的可憐 和泰裕隆等前五大靠長"黑心漲價","配備狂偷"等伎倆利潤高的嚇人 VW總公司看台灣進口車這麼好賺自己也想來自己開公司賺 車在台灣一部分也代表身分地位 不乏有人頻繁換車,即使入不敷出
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電 車 男 
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2012-10-27, 05:35 PM
#45
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Master Member
加入日期: Mar 2006
文章: 1,772
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引用:
整個產業鏈的總產值=整個市場的總銷售金額， 裡面包含的不只有汽車組裝廠，還包括汽車零件的生產製造商等， 把外銷算進去後，總銷售金額才3000億，不就等於市場很小? 題外話，利潤少的可憐跟市場大小無關，市場大小是由營收決定的，也就是你賣出多少東西 此文章於 2012-10-27 09:28 PM 被 willism 編輯. |
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2012-10-27, 09:25 PM
#46
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
還總產值勒!就算是總產值3000多億,那比台灣大的那這個世界也是2-30個左右,那比台灣小的不就全無法做了,那為何那些地方卻也能生存下去呢? 小小一個台灣2000多萬人口,能賺那麼多錢這叫台灣市場不大,那什麼叫大? 此文章於 2012-10-27 10:03 PM 被 dts0069 編輯. |
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2012-10-27, 10:02 PM
#47
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Elite Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台灣
文章: 4,086
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引用:
他的所謂市場大,就是要像美國,日本,這種世界屬一屬二才叫大,其他都是鼻屎小... |
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2012-10-27, 10:08 PM
#48
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Major Member
 
加入日期: Jan 2003 您的住址: 新竹
文章: 239
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引用:
像我老婆就是偏好紙本書，她喜歡翻書和紙的味道，這是電子書所沒有的 我就是比較愛電子書....一整套的金庸，都放在iPad/iPhone 中到那都能拿出來看 |
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2012-10-27, 10:19 PM
#49
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Basic Member
加入日期: Feb 2006
文章: 14
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引用:
你有興趣可以去查一下，人均紙張消耗量，印像****灣人均紙張消耗量只比香港多一些而已 還有台灣的閱讀風氣很差早就是事實了，不然也不會有人說要害一個人最簡單的方法就 是叫他去開出版社 另外不是每個國家都有汔車產業的，更多的是連車子造不出來的，他們只是靠代理商進去 售口車輛來賣或直接在當地生產製造，而不是在當地重新開發一個屬於當地的車輛型號 還有台灣這種市場規模，只能撐起幾個重點產業，不可能全部產業都有辦法撐的起來 最簡單的就是重工業，你可以去查一下台灣的重工業水準就知道 別人只是說出這件事，你氣急敗壞的反映也是要面對現實 |
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2012-10-27, 11:12 PM
#50
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