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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
一般道路50CC小機車足以騎到速限，重點是上面的人，不是交通工具。 |
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2012-09-21, 09:56 PM
#41
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
你知道台灣現在這套車種分流、禁行機車，其實是日本管理腳踏車與50cc機車的規定嗎？ 你知道台灣屁小孩在騎的Yamaha勁戰125在日本的三線道、多線道馬路，是直接騎到內線車道直接右轉(等於台灣的左轉)就可以的嗎？ 再回頭想一下，我騎的是幾cc的機車？那種腳踏車道等級的機車專用道，我騎起來像不像是在走鋼索，安全嗎？ 下面這個連結，是日本Yamaha原廠宣傳勁戰125的網頁，麻煩看一下。順道一提，日本的一般道路速限，是60公里，比台灣的50公里還高10公里 http://www.yamaha-motor.jp/mc/world...dvice/0004.html 至於車道燈光的問題，建議你親自騎一趟比較清楚兩者的差異 |
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2012-09-21, 10:15 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
機車為什麼不可以騎上中原陸橋，直上直下跨過鐵路，非得要去走那彎彎曲曲、只有腳踏車道寬度的地下道？依照交通局的說法，因為沒有實體分隔島，汽機車就會發生衝突，所以不准機車騎上高架橋。最現實的範本，就是中豐路陸橋那已經倒了好幾支的超級馬力歐式分隔桿 http://www.mobile01.com/topicdetail...4&t=2042545&p=1 想打通普義路與中山東路，讓機車有條安全的路？慢慢等台鐵高架化吧  |
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2012-09-21, 10:24 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
在日本，50cc限乘一人，也就是騎士一人；在台灣，搭載二人外，也許還要加上一隻小狗，跟得上車流才怪！ |
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2012-09-21, 10:28 PM
#44
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Major Member
 
加入日期: Sep 2006
文章: 228
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引用:
查一下汽車與機車年違規統計明細就知道....  這類討論到處都是既得利益者的問與答，象徵沒有管理的民治國家  |
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2012-09-21, 11:18 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
小的有大車嘴臉，車廂不放不下安全帽、雨衣的車不選，上大賣場、進回收廠不能載東西的車不選，椅墊不夠大、屁股會黏在一起的車不選，最佳的選擇，當然就是RV150啦！ 騎過小車、大車，還是大車騎起來比較穩、令人比較安心！  |
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2012-09-21, 11:22 PM
#46
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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不要有霧的話,我比較建議不要路燈,反而比較能辨識.
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2012-09-21, 11:31 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
怕機車騎士被撞死 ....  |
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2012-09-21, 11:42 PM
#48
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以重型機車考照內容，要比照大型重機辦理嗎？
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2012-09-22, 02:34 AM
#49
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本50cc有限速器限制在30km/h，當然只能當慢車管理。 腳踏車視同行人，有人行道騎人行道，沒人行道騎路邊。 50cc機車的路權在日本比腳踏車還少，因為只能騎路邊，連人行道都不能上去。 另外，日本還有電動四輪車，限速30km/h，一樣是當慢車規範。(免駕照牌照) 考慮到台灣省道速限有70，高架道甚至有80的現況，若要開放重機可以全面使用的話，最好將重機的法定排氣量提高到100cc以上。
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2012-09-22, 02:42 AM
#50
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