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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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目前我覺得另一個可行的電池技術
大概就是核電池了…畢竟太空設備 已經有在用這類型的電池了 |
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2012-07-03, 12:26 AM
#41
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
打啥嘴巴？你以為電動車更複雜嗎？不懂車你還是店店吧，怎麼老是有人對自己不懂的東西可以說得振振有詞∼  電動車的線路設計比傳統汽車簡單，還相對少了引擎高溫，造成零件加速老化造成短路自燃的可能，你知道傳統汽車的幫浦，是用汽油在冷卻嗎？如果你真的懂，你就會知道電動車除了會電人外，實際上沒有汽油車危險，因為本身攜帶的能源，能量密度上就少很多，在多重安全裝置設計下，想燒起來都是件難事，但是這對傳統汽車卻是不可能∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-07-03, 12:35 AM
#42
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
也許可以立法，訂定電池的大小尺寸與接點，但是不限制電池的輸出電力，強迫廠商釋出這塊的利潤，也許就會有燃料電池手機與NB上市了，說實在的依照燃料電池的壽命，確實有可能革了廠商的命... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-07-03, 12:40 AM
#43
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
撞擊之後很難確保不會破裂造成外洩，另一個是價格要賣多少錢？最後一個阻礙是政治力，政客會問會不會造成核子擴散？
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-07-03, 12:44 AM
#44
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Golden Member
 
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,766
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引用:
http://news.u-car.com.tw/15536.html 搭配最大輸出功率可達105kW的永磁交流電動馬達，電力則是由總電壓244.8伏特的鎳氫電池提供。（這台是160匹馬力的） http://roadtest.u-car.com.tw/15718.html 儲存電力的電池模組則交由最大輸出電壓144V的鎳氫電池（這台只有98匹馬力） 所以你的觀點 144V(98hp), 244V(160hp) 是高電壓、100V(100hp)是低電壓？ 那請問 120V 是高電壓還是低電壓？  看來你口中的 toyota 工程師並不怎麼聰明...... |
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2012-07-03, 01:05 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Apr 2009 您的住址: viaduct
文章: 38
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引用:
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2012-07-03, 01:05 AM
#46
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你自己看看你Po的文，為了安全輸出不超過100V，光就這點你就錯到家了，其他你現在說的不過是在玩文字遊戲，見笑當生氣不會顯得你比較高明∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-07-03, 01:36 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
核電池己經有用在 心臟搏動調節裝置 了 價格當然是貴, 但新科技都這樣的, LCD 螢幕一開始也是很貴 以前類比手機大哥大也是天價, 就看以後有沒有辦法量產壓低價格了 |
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2012-07-03, 02:02 AM
#48
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,046
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引用:
想到魔鬼終結者3阿諾身體裡那顆電池 
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2012-07-03, 06:22 AM
#49
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
這也要確定夠安全才能修法，像現在鋰電池在飛航上還是有一些限制， 譬如不能太帶多鋰電池，以及不能托運只能隨身攜帶等， 另外像到淘寶買NB電池等鋰電池類產品，也多半不能空運到台灣。 |
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2012-07-03, 10:07 AM
#50
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