台灣習慣的想法，就是認為機車可以跑就好了，100cc剛好，125cc不錯，騎150是要飆車喔！

事實上，同樣在路上跑，排氣量大的車，通常車廠在設計時的骨架會做得比較粗壯、輪胎比較大，車體穩定性相對也比較高。遇到坑坑洞洞的道路，能夠平安通過的機會一定小車大，而且大排氣量等於大扭力，跟上車流也很容易

一般騎車，建議最少還是150cc(149cc)起跳，這個排氣量在現行環保法規下，一人是夠用的，兩人則有點緊繃，所以兩人的話，能選250cc的話還是選擇250cc吧！

很多時候，你以為的慢車道，其實根本就不是慢車道！

沒錯，標線看起來是快慢車道分隔線，不過前方路口的停止線，擺明了告訴你剛才看到的白色實線的右側並不是慢車道。要不然就是你以為的慢車道，早就被路邊停車與路霸佔用了，因為那根本就是路肩了

最近也對重機很著迷捏，K牌怠速的低沈引擎聲好吸引人
不過在人擠人車擠車的路上騎好像就有點礙手礙腳
市區內要跟上車流小50應該就可以勝任，只是像前面網友提到的
路上習慣跟車跟的很近的人太多了
自己習慣良保持了前方安全距離，後面也沒辦法顧到
路上有狀況急煞車時通常前方比較能控制去閃躲，只怕被後方追撞而已
消極點就是自己閃到旁邊去，別去擋在大車前

只是告訴你騎白牌最大台才夠雙載，沒說要你去騎大型重機喔！

一般平面道路快車道的速限，大概是50km/h~70km/h，小50的設計，只是單人代步車，能到50km/h已經是最高速度了，偏偏台灣民眾又喜歡違規雙載，最高速度能多少？40km/h就要偷笑了。所謂的順順騎，其實很多時候是在當移動路障

我遇過的真正的大車，對能跑的機車反而相當禮遇，會去侵犯機車的，往往是小客車或是藍色小貨車

定向最好，但機車靈活度較高，確定前方車況ok，可以超車時或經過車旁請盡量加快速度。

常常看到機車在過超車常常用同樣的速度在行進，其實這樣很危險。
跟平行的車平行久，擋視也相對的久，也造成後方超車不便。

正確騎法應該是像30秒黑衣男子那樣。

開汽車時，希望摩托車騎快一點，只要不跟我並行都好，騎路中間最好。開車的，最危險就是
汽車右側了，個人想法，騎摩托車有本事的，跟汽車一樣走法我都可以接受....但是永遠無法超過時速40km/h的摩托車(或汽車)，不管多靠路邊，都是很危險。

騎摩托車時，我不是騎最快，就是最慢... 我不想跟一群不安全的汽車摩托車一起撞成一團。特別是紅綠燈，把危險都集中在一起出動了。


影片中的摩托車，一直從右側超車，應該是不安全的作法吧，不知道有沒有違法?

是違規了 ,　且很危險 .
但是卻是台灣機車騎士的標準動作 !


道路交通管理處罰條例第47條
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四
百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路
施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來
車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距
離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障
礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。

沒！
影片中唯一違規應該是最後的轉彎汽車。
未讓直行車、過彎壓中間分隔線(雙黃線)。

疑！我記得右側超車違規是針對汽車，好像沒有開罰機車。
還是我記錯了???