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Advance Member
  
加入日期: Sep 2003 您的住址: 高雄
文章: 447
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引用:
他就是不要你騎機車,要你去搭捷運, 不然捷運搭的人不夠多,運量差,捷運附近的地皮怎麼炒的起來 捷運站附近的地皮查一查搞不好九成都是這些議員官員囤起來 他不會管你小老百姓方不方便,環不環保 |
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2012-04-28, 10:41 PM
#41
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
進入都市的車牌的大小機車跟車輛必須掛上類似eTag 依里程計費 就不怕AB車了 不過我覺得這在台北市比較有用 進入台北開始就依里程收費 一旦停下來就收滯車費 當然停車場的停車費還是免不了 到離開台北才停止計費(台北市居民就完全免費) 讓進入的機車跟車輛不敢在台北市有多一秒的耽擱 此文章於 2012-04-28 11:02 PM 被 yaohoung2 編輯. |
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2012-04-28, 10:59 PM
#42
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
希望您明天不會變成消波塊才好...  |
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2012-04-29, 12:09 AM
#43
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Senior Member
 加入日期: Aug 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,109
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很多民意代表會被選上或者連任 都是蠻奇特的現象
只能說是另類的台灣奇蹟~ |
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2012-04-29, 12:17 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Mar 2009 您的住址: 府城
文章: 17
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市區主要道路的機車格先計次收費看看！
反彈到你選不上議員！ |
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2012-04-29, 12:24 AM
#45
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Major Member
加入日期: May 2002 您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
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引用:
你住高雄嗎? 還是反諷? |
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2012-04-29, 01:20 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2012 您的住址: Tainan
文章: 3
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有在早上七八點於仁武、鳳山、林園一帶看過的人就知道，高雄白天很多來來去去的人潮其實是周邊鄉鎮過去的。
有人開車有人騎車，去上班、載小孩上學，用這些交通工具都很方便，一下子禁止發機車牌照會害死很多民眾。 再者高捷的路線根本不足以滿足高雄市民的需求，貿然提出一些政策希望捷運使用率提高只會讓高捷被罵得更慘。 我很小的時候去跟住台北堂哥玩一個暑假，當時他們住木柵，我記得每次要去看電影、逛中華商場全部都是搭公車而且是轉車好幾次。 當時台北已經進入交通黑暗期，後來將近二十年後才有捷運的誕生，也就是捷運的潛在需求老早就在那裡。 而高捷興建之初很多的評估就過於好大喜功，市府的評估也不夠，導致預估規模不合符合需求。 現在提出停發牌照像是你買的衣服不合身，店員反而要你減肥一樣地本末倒置  |
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2012-04-29, 01:35 AM
#47
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
然後有些官員還會跟你說：強迫你減肥是為了你健康好耶！ |
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2012-04-29, 01:53 AM
#48
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Senior Member
加入日期: Dec 2002
文章: 1,370
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對付這種民意代表, 就是下次選舉讓它出局
我沒有 FB 所以不知道機車黨是如何應對 如果可以, 建議把這些人的事蹟紀錄下來, 提供其他黨員選舉時可以參考
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要討論也要找能溝通的, 跟狂吠的狗溝通只是浪費時間. 每日一句 : 很多不等於多數，也不等於少數 |
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2012-04-29, 02:07 AM
#49
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
機車黨的粉絲頁是公開的，就算沒FB帳號，依然可以透過瀏覽器看內容！ http://www.facebook.com/Motorcycle.Party.ROC |
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2012-04-29, 02:16 AM
#50
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