今天剛好開車去桃園，我也覺得很奇怪，不過不太可能短時間內改善的，開車到市中心也只有耐心加耐心

我覺得如果桃園人口這樣增加下去，如果沒有交通系統支持，應該現在的市中心有可能會移動到別的地方去，不過這都要用10年以上的區間去看，我只是猜想，不代表一定是這樣

恩 , 市中心路小車多人更多 , 所以放慢速度耐心行駛是對的 .
目前桃園市規畫的捷運 , 都沒辦法解決舊市區的運輸 , 所以改變市中心或許是一個
可行的辦法 . 不過桃園市腹地很小 , 其實都沒什麼差別

可以思考，桃園市中心路很窄，部分就可以代表「台灣道路不足」之現象

在此情況，「機車太多」且「汽車過多」，不得不「汽機車混流」，此種結果造成「道路混亂」與「車速減緩」

但只要開出桃園市中心，道路改為「汽機車分流」，結果反而「車流順暢」與「車速提高」

因此，台灣交通問題主因仍是「道路資源不足」與「汽機車過多」，並非「汽機車不分流」所致

參考

是這樣子沒錯，可惜官員跟研究交通問題的教授們不知道

是這樣子沒錯
所以才要管制呀
不然沒客人 誰會搭大眾運輸
這又回到了雞與蛋的問題

桃園縣哪來汽機車分流的道路？貌似也只有高鐵站區有類似的道路，不過那也是汽車專流+汽機車混流的假分流而已。在一般非封閉式的道路下，所有的汽機車都有靠邊停車的需求，混流才是解決之道，所謂的分流，那只是搞死汽車自己而已

桃園不是台北，桃園的公共運輸在某大家族的把持下，不但比台北落後，而且需付出的費用是台北的雙倍。該說汽機車真的多嗎？其實有的時候是不得不花錢養部車，好解決出不了門的問題，不然養部車不一定是划算的！

道路很窄，就真的代表道路不足嗎？有沒有注意過一些你以往不從注意的巷弄街道，其實早已滿足了道路的需求，只是你不曾走進去而已。桃園市區也只有部份的道路是窄了點，但真的不夠用嗎？
而且在市區中，多慢的速度才叫做慢？多快的速度才叫做快？不需要考慮到行人與腳踏車的安全嗎？

我在光華有看到這台, 開價3300, 還好沒買下去
等待大大的開箱文 ^^




很可惜不防水, 嘗試過小雨天掛上去, 結果滲水進去引起主機當機好幾次, 還好沒壞掉 ~"~. 等待漲停大大的s100 遊騎兵開箱文吧 . ^^




這台是神攝手MD2, 製作過程請參考下圖
零件很簡單, 一個硬碟支架, 一個主機板墊高用的塑膠腳架.

用熱熔膠把塑膠腳架黏在在鐵架上, 再剪適當長度熱熔膠輔助,
最後用熱溶膠把鐵架固定在機車把手上, 很牢固
禁得起台灣破爛的路面

附帶夜拍測試影片

很多人的汽機車分流 , 其實都是叫摩托車消失, 滾開 .
在桃園塞車的路段 , 通常都是看到一人四輪橫據了道路面積 .
而摩托車則是穿梭而過 .
也常有連摩托車都被塞住的情形 , 通常也都是四輪汽車入侵了機車優先道 .
兩線道順便擠成了四線道 .

由於好多位朋友來私訊詢問有關於我的行車紀錄器的問題 , 一一回覆
也比較麻煩 , 所以乾脆一次公開在這邊 , 讓有需要的人可以參考 .

當時候這台行車記錄器 mini DV MD99 , 是在露天拍賣買的 , 花不到 600 元
這個賣家現在還有在賣 , 有興趣的人可以用上面的關鍵字去查詢 .
大圖的部分 , 我前面有貼了 , 或者參考下圖裝上安全帽後的樣子 !

這台機子的優點是 , 價位便宜 , 體積小 , 白天畫質還可以接受 .
可以邊充邊錄 , 也可以循環錄影 , 16gb 的記憶卡 , 我記得好像可以錄影四個多小時.
內建電池可以錄影一個小時 .
缺點則是晚上錄影畫面很糟糕 , 有晚上使用需求的人絕對不可以挑 . 不防水

以下是我裝在安全帽上的樣子 .
我是在臉頰部分的縫了一塊布 , 再利用附送的背夾夾住 , 就可以固定在安全帽
上 . 且要拿下來也很方便 .
上下班的時候錄影 , 到了目的地之後就拿下來到電腦上接 usb 充電 . 而我的車子
有加裝 usb 座 , 所以各位可以看到我的行車紀錄器下面有一個 usb 窩捲器 ,
當我有長時間錄影的需求的話 , 就可以插在機車的 usb 座邊騎邊錄 .
或者你也可以買一個usb外接電源 , 這台耗電量不高 , 隨便一個容量的外接電源
都符合需求 .
而我前面提到不防水 , 而我放在那邊 , 當下雨的時候 , 把帽鏡蓋下來 , 就可以完全
阻擋雨水的侵襲 .

如果你預算不高 , 或者不想花太多錢 , 這台行車紀錄器是你最好的選擇 .