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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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如果, 政府透過技術輔導... 讓機車技術達到比汽車還更環保, 更節能
如果, 政府透過相關補助... 讓機車車價更便宜, 更親民 如果, 政府透過用心宣導... 讓騎士跟搭捷運一樣更守規矩 如果, 政府確實取締... 杜絕路上許多嚴重的違規跟酒駕一類, 讓交通更安全 大家反思, 那機車還有什麼不好? 為何又要把大眾運輸當成唯一的選擇方向?! (遇到雨天時, 讓騎士再轉搭捷運等; 一家多口出門再開車等等...) 多重運具的運用與搭配有什麼不好? 為何總是要抑制機車呢? 且又為何對小汽車往往大開交流道與快速/高架道路在變相鼓勵呢? |
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2012-04-03, 04:12 PM
#41
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Advance Member
  加入日期: Sep 2006
文章: 388
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以後找工作，原本同縣市或者隔壁縣市的交通、燃料費都沒考慮在新資條件裡面
燃料費又節節升高，現在真的要放再一起考慮了 10分路程+25K VS 40分路程+28K 可能會選25K的了... |
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2012-04-03, 04:13 PM
#42
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,243
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引用:
如果我那台車過不了這次，那全台應該沒幾輛2T車過的了 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2012-04-03, 04:16 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Feb 2006 您的住址: Taipei
文章: 498
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引用:
因為當官的幾乎都開車阿  你總不可能叫高官出門都變成騎機車的車隊吧 |
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2012-04-03, 04:39 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
因為台灣機車廠主要賣150以下的機車啊 
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2012-04-03, 05:41 PM
#45
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Advance Member
加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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國內廠商已經養那麼肥了.
還要政府再加大補助扶導喔. 會不會太誇張. 人家泰國CBR150才賣7萬左右 台灣垃圾車要賣8萬以上 |
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2012-04-03, 05:50 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 2
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引用:
可能你還年輕，還喜歡騎機車，總是替機車說話，我的感覺是這樣 對我這種年近50的人來說，我也騎了快要30年的機車，但年紀越大越覺得，如果大家不要自己買車應該才是最安全的 前面有朋友感謝你的解釋，我絕非要瞧不起機車，但我真的認為，馬路就這樣了，大家又塞汽車又塞機車，無論怎麼搞都是擠的 或許我逐漸無法理解年輕人的思維，但我覺得，的確交通應該仍以公交系統為主，再來則是家私車，機車應該是娛樂用途，而非每天都要搭的工具 也有人說，公交系統搞好再來說，但我就是認為公交系統不夠好，我才說要公交系統，如果好的話，我又何必多說呢？ 大家聽聽就好，畢竟我也知道這年頭老人家講話比較不重要，所以參考就好，也不要太對我生氣，我只是倚老賣老，但時代的確也是年輕人的，如果這個站上大多數人都認為機車才是最好的，我們老人家也不能說甚麼，只希望留點走路和坐公車的空間給我們就好 此文章於 2012-04-03 05:59 PM 被 美國牛 編輯. |
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2012-04-03, 05:57 PM
#47
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
並非如此... 而是大家要省思幾個最根本的問題： 1. 人民有沒有可能完全不需要私人交通工具? 2. 大眾運輸要低廉、便利到怎樣的分界，才能誘使人民使用大眾運輸? 3. 大眾運輸當沒有滿載時，其時間效率與成本都是遠高於機車的... 4. 大眾運輸若要滿載，就得盡量點對點別繞路(不可能滿足每一個人)，或拉長發車間隔以求提高滿載率(這又造成不便&搭乘意願下降)... http://61.222.185.194/?FID=6&CID=129481 所以，上下班等通勤，有機會引導為大眾運輸為主；但其他時段，則需要私人運具輔助。所以我一直強調，未來是多重運具互補的時代，大家應該試著有革新的想法；而不是被引導或框架成只有大眾運輸才是王道。 另外，對於年紀大的人民，該思考的是低底盤『中型運量』的社區巴士這一類，以兼顧年長者自有運具開車不便，又不好總是麻煩年輕人或小孩子的情況... 這部分，交通單位慢慢都有在凝聚這樣的看法與方向了。 PS.好奇為什麼您一直要說『公交系統』? 您住大陸? 此文章於 2012-04-03 06:18 PM 被 小建 編輯. |
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2012-04-03, 06:14 PM
#48
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Amateur Member
 
加入日期: Aug 2006
文章: 34
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會有差嗎?
噴射系統之後怠速熄火又要海噱一筆 N期環保之後再來多加一些什麼鬼東西 會降才有鬼 我眼花了新聞看不清楚 現在黃紅牌機車已經貴的離譜了還要漲喔?  |
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2012-04-03, 06:16 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 2
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引用:
我應該有將近10年左右來往兩岸 公交系統我講習慣了，總是有一些對岸的東西會影響我的說法，這不知道有甚麼問題嗎？這好像並非此篇文章重點 至於公交系統為主的交通系統，我老實說，這真的才是潮流，連對岸都考慮這麼做，台灣其實應該思考一下，我只講到這邊，聽聽就好，建議您多去對岸看看，不是要說對岸多好（不然我幹嘛回台灣？）但人家很多地方我們值得學習（政治和做事態度則不一定），而不是自己認定機車才是好的交通工具 此文章於 2012-04-03 06:20 PM 被 美國牛 編輯. |
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2012-04-03, 06:18 PM
#50
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