目前的現況是無限制地給汽車方便，無論是實際上的情形，還是法規不就是這副鳥樣?

既得利益者的心態:騎上機車就是賤民，騎在汽車前面就是該死

哪你可以創一個腳踏車黨啊

設置要花六七千萬弄出來

拆除也要花錢

拆完之後還要再次路平專案鋪設柏油


你們這些酸民,都不曉得公務員的辛苦!

澄清一點就好：因為有某位網友又在故意抹黑了...

可以去跟林志盈局長求證就知道，機車黨這邊有明確跟林局長表示過...
如果該路段許可，可以採用把墊高的人行道拓寬，在人行道外側規劃自行車道的方式，如此可以兼顧自行車路權，也避免相對慢車的自行車混入車道中造成的危險。

但此種支持有一前提：
就是由於拓寬人行道後會造成最外側車道的縮減，若不同步塗銷快車道/內側車道的禁行機車，那會變成被縮減的車道路權衝擊 --> 集中衝擊在路權集中在外側車道的機車族

因此，若同步塗銷禁行機車，就能讓拓寬的人行道衝擊部分『讓汽車、機車』駕駛共同分擔... 那機車黨原則上也不會有意見。


PS.腳踏車部分, 請先弄清楚定義! 因為如果要當正規交通工具, 就該掛牌照好管理(可以不用牌照稅), 且要筆試及路考通過, 沒有像現在這樣放任亂騎亂停, 而又不容易取締的情況.

沒必要呀
我臉皮不夠厚
而且我贊成限制與管理
我認為不對的我會直接去作
像是公館圓環取締跟塗銷禁行機車
我不會來這邊該該叫好像多偉大或是多委屈
我知道我會違法 不過我會明確認錯
不會說我是對的 是法律不對
更不會說錯的是這個社會

台北市很多自行車道都該被廢止.譬如某些路段只在單邊汽機車道上,
畫有自行車專用道.

然後很多天才自行車友不管是正向逆向,就一律硬要騎上去.

還不是一樣
要設就給我開放快車道
還說抹黑咧
自己都承認了
而且不看費用嗎
用這方式一公尺費用就要一萬五了(2008年價格)
工期更長
對交通影響更大
行人道 下水道 路緣全部都要重作
至於目前1500萬輛機車中的多數有繳牌照稅嗎
所以機車黨又要放棄路權了?
打臉就是這樣
要權利不要義務
要獲得不要付出
排照稅(全年)
排氣量/稅 金
150cc以下 0元
151cc~250cc 800 元
251cc~500cc 1620 元
501cc~600cc 2100 元
601cc~1200cc 4320元
1201cc~1800cc 7120元
1801cc以上 11230元
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燃料稅 (二年)
排氣量 /稅 金
150cc(含150cc以下) 900元
151cc~250cc 1200 元
251cc~500cc 1800 元
501cc~600cc 2400 元
601cc~1200cc 3600 元
1201cc以上 3960 元

在中壢市的邊疆地帶，高鐵桃園站旁的青埔路一段、二段，也有著前桃園縣長、現任新北市市長的遺作，每次都被紅燈右轉的汽車佔用，什麼時候才要廢除啊！！

你有你的自由,他有他的自由囉