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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
剛剛? 是民視的嗎?! 那段應該是今天下午才錄的而已...  (小弟不夠帥, 讓大家傷眼了, 真不好意思) 只希望小弟的小小呼籲能喚醒政府能認真對待機車(非慢車)騎士路權的問題, 未來交通規劃上別再以汽車路權獨大, 也能藉此好好檢討現行交通規劃、法規、宣導、考照制度等等許多弊端，進而認真地去面對...  |
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2011-06-11, 07:02 PM
#41
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Junior Member
  
加入日期: Dec 2008 您的住址: 正在戒電動
文章: 795
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引用:
剛出去外面買晚餐時 在外面店家的電視上有看到這則新聞 因為新聞上有寫機車黨 受訪者名字中又有一個"建" 所以猜想應該是你小建大吧... 這樣說來應該是你上電視了 此文章於 2011-06-11 07:08 PM 被 eloha99 編輯. |
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2011-06-11, 07:06 PM
#42
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
你這個問題，完全沒意義， 該處雖然是白線，但它沒劃停車位， 不表示該處是公設停車位，只能說是停車非違規，所以並沒有你所說規劃危險的問題 道路邊就是『緊貼機車道』是你講的， 機車可行駛的車道不管在哪，它旁邊一定都會『緊貼』另一個或二個___(任何東西..填入電線桿都可以)， 這樣有什麼意義? 把另一個肇因來牽扯到機車道的問題， 只能說是倒果為因。 你要推動良好機車環境的立意很好， 但你的訴求和做法，都無法表現一個很全盤完整的規劃， 與其是用另一組缺失去替代目前的缺失， 那我還不如不要改變。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2011-06-11 07:41 PM 被 EAC212 編輯. |
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2011-06-11, 07:36 PM
#43
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Major Member
加入日期: Nov 2008
文章: 206
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騙肖，有看後視鏡才有鬼
 好幾次也被這種白爛嚇到! |
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2011-06-11, 07:42 PM
#44
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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我換另一個說法好了，
小建大你能保證，把目前路道規劃改成你的理想後， 絕對不會有任何意外發生嗎? 如果發生任何意外，你可以無條件的負起完全責任嗎?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2011-06-11, 07:46 PM
#45
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
沒有任何一種交通規劃是可以保證0意外的！ 但目前評估&請教運研所、交通大隊、交工處等相關人員來說，都沒有人能明確地說敝黨的訴求一定有問題... 只是這需要逐步&全面評估來導入，才能修正得更好。(什麼都怕、都不敢改變、甚至連評估&試辦都不敢的話... 我國的交通&機車路權，便毫無未來可言) 如果您能理解這一點，就不該以此論點來做為討論的主軸。 但是如果您反問我，我們的訴求導入後，再與交通單位共同配合新制度的實施宣導，是可以解決許多目前制度下車道衝突的問題，還有抒解機車數量已達1,500萬輛，卻仍僅有2個車道路權(扣掉最外側僅剩1條車道路權)，所面臨越來越急迫的密度壓力問題&碰撞肇事機率... 這是現實所趨！ 至於風險評估與可行性，小弟不敢說只有一人或一黨的同志說了算！ 據了解目前交通部已經正式交代交通部運研所，針對敝黨提出的訴求做審慎評估，而非忽視... 相信對於眾多機車騎士來說，政府願意正面面對問題，至少是個進步！大家也不妨靜待後續評估內容&發展... 當然，若評估結果卻跑出另一種新的、能有效解決1,500萬機車騎士路權不彰問題，也兼顧安全部分... 那敝黨自然更加贊同！ 確定方向：平衡現在機車路權不平衡問題、機車數量日益龐大壓力。 然後基於上述方向：別再以汽車獨佔路權主義考量，然後規劃出的所有更好的方案，小弟與機車黨方面都樂見其成。 PS. 汽車獨佔路權幾十年了，早該學著放下&共享路權了... |
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2011-06-11, 08:03 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 12
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引用:
根據我的經驗，我也認為她根本忘記看 |
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2011-06-11, 08:16 PM
#47
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
對.. 就是這樣， 所以駕駛人的過失， 就不必一味的全都扯到機車道的問題上。 評估試辦有沒有必要? 有些事情是可以，有些事是不必。 我舉個例子給你了解， 民國85年台中市代理市長林學正，"試辦"改變台中市中正路的號誌燈， 1.6公里單行道改雙向道改變號誌標線， 試辦效果不佳，一個多月"又"改回單向...花費一億元.... 他笑稱是"付學費學經驗".. ...
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2011-06-11 08:48 PM 被 EAC212 編輯. |
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2011-06-11, 08:46 PM
#48
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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改或不改…這真是個艱難的決定啊。
雖然我很崇拜王安石、張居正，有時很恨中國傳統的「利不十不變法」的頑固主張。但有時也不免覺得，如果反過來輕易更改的話，或許我們的歷史上就會有很多愈改愈糟的例子也說不定。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2011-06-11, 08:57 PM
#49
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
其實道安問題不在於制度， 而在於人.. 但把焦點放在制度上... 怎麼改都可見失敗的結果.....
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2011-06-11, 08:59 PM
#50
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