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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,672
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打節能減碳的口號
要人花更多錢去做 個人認為不是真環保..... 要花更多錢∼乾脆用走路或是搭大眾交通工具 |
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2010-12-19, 11:59 PM
#41
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 臺北市
文章: 105
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我倒覺得燃料電池車才是死路一條,
光靠燃料電池很難處理冷起動,瞬間功率等需求, 還是要把燃料電池當成電動車的發電機,用電池續能,解決冷起動與瞬間高功率問題. 於是燃料電池車將同時擁有電動車的問題(電池)+氫能問題(製造,運輸與儲存)+燃料電池問題(供氣,貴金屬,觸媒毒化). 燃料電池車普及前題是解決了電池問題以及氫能問題, 如果是電池技術突破了,直接使用電動車即可. 如果氫製造問題解決了,代表已經有很便宜的氫來源,例如核融合, 這時為了一點點效率,把整個小型化工廠+發電廠裝在車上,是不make sense的事情, 還不如直接使用氫內燃機引擎. 此文章於 2010-12-20 12:53 AM 被 Es4241 編輯. |
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2010-12-20, 12:51 AM
#42
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Major Member
 加入日期: Aug 2006 您的住址: 菜市場旁
文章: 102
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引用:
燃料電池車要解決冷啟動的問題實在太簡單了,加掛一顆普通電池專門做啟動就好,NB用的燃料電池就是這麼做,所以體積很大,要把光碟機的空間拿來用。 但燃料電池的離子交換膜的耐用度跟石墨電極的加工技術,還有電源管理....等技術還有待突破,即便這樣,量產技術又是下一道難關,又燃料電池要使用哪種燃料也還沒有一個定論,我想發展上還很久,但未來不是沒可能,只是做好了又如何,會不會又是另一種污染轉移而已。 氫內燃機引擎雖然相對設計較簡單,但一個致命的缺點就是氫氣如何加到容器裡,據我所知,一台汽車要加到滿,最省錢的方法要花七八個小時,加上補充燃料必須低溫才可以讓氫氣成為液態,加氣設備的複雜度非常的高,就這幾點已經註定沒有辦法像純電動車一樣在一樓慢慢充電,若機車還有可能以抽換的方式,畢竟重量較輕,但運送跟保存就很麻煩,畢竟氫氣還是有他的危險性,而汽車就更難了,光燃料箱加滿的重量就很可觀了,加上充氣時間與設備就沒辦法普及化,加油站地下可以挖油槽,但需要低溫液化的氫氣就更加困難,若以高壓儲存,那就更像定時炸彈,一般住宅區附近就很難設置,況且維護成本一定不低,因為絕對不能洩漏,否則就是大災難。 目前還是以內燃機引擎效率的提升與油電複合技術（最重要是鋰電池）的提升跟普及為目標比較符合效益,如果能夠做改裝套件把現有的汽車改裝可能還環保一點啦哈哈（我亂幻想） |
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2010-12-20, 03:04 AM
#43
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 145
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怎麼感覺好像在看華爾街第二集
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2010-12-20, 03:43 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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國產吃汽油的都會火燒車了,吃氫氣的會不會飛天...
 (炸飛...) |
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2010-12-20, 03:50 AM
#45
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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http://tw.autos.yahoo.com/auto_info...18/10/3ryr.html
看到這則我覺得還是電動車的問題會較少!! 兩具小型渦輪發電機可讓C-X75擁有900km的續航力 這樣的技術以目前來說,真的算是很有效率. 但能否普及就是另一回事了. |
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2010-12-20, 08:17 AM
#46
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
你應該是要講混合動力車吧  這部概念車的概念的確是很好，燃氣渦輪是目前熱效率最高的內燃機，但運轉特性很不適合直接給汽車用。 所以直接拿來發電比較省事。 但是電瓶充電效率只有40%，所以應該還要搭配70%的充電飛輪飛輪，與90%以上的超電容，才比較不會造成充電浪費。
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2010-12-20, 05:47 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 羌塘。可可西里。阿爾金
文章: 112
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就我的觀點與企業基本營利模式。就算轉換過去，以目前機車的售價要降，難。除非，廠商能從中取得比過去更高的毛利率與預期營收。不然到時候一台氫能機車125基本上還會是七萬五起跳，要藉口多的是。
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2010-12-20, 05:56 PM
#48
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Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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台灣氫能機車 量產不是夢
目前比較多人開的
是油電混合車 國外銷售量都是幾十萬輛 可惜進口到國內一台售價加上了1倍多 變 1百多萬 他有比一班汽車省油 也比較環保 跟柴油車又差一節 豐田集團好像出到3代車了 別家車廠 有沒有引進 我就不清楚 不過 光拿環保這兩個字 要很多人 拿100多萬 買台環保車 對很多人來說説服力還是不夠............
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
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2010-12-22, 12:34 PM
#49
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Major Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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引用:
如照你所言的話成本會加重嗎? |
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2010-12-23, 08:08 AM
#50
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