德國也有後悔幫造磁浮的聲浪

其實這麼搞也不見得有利
例如俄國就轉和印度合作五代戰機

+1..沒違法,沒違反契約。你也不能怎樣,想想當初設置專利法的原因吧,
就是希望把全人類所努力獲得的知識分享出來,但又要保護發明人以鼓勵
創新。

我只要合法使用這門專利,有啥不對?你能應用這些專利來製造,誰又能
說這只是無腦抄襲??反倒是專利現在都成了商業武器,來卡住別人生產。
大家都照rambus這樣玩...世界還要進步嗎??

中國評論﹕跨國高鐵反美日韓圍堵
【明報專訊】當內地輿論還在為高鐵爭論不休之際，中國高鐵已走出國門，編織一個綿密的大網，20年後的世界地圖上，一條以中國為龍頭的高鐵之龍，將盤踞在歐亞大陸的中心。
在北京出席世界高鐵大會的泰國、老撾副總理透露已與中國簽約，一條連接3國的高鐵將於明年開工。而泰國與中國計劃合建的3條高鐵，其中1條就是從曼谷至馬來西亞的跨國鐵路線；與此同時，中國正籌建一個連接中國與哈薩克、烏茲別克和土庫曼等國的中亞高鐵網，並最終與歐洲鐵路網連接；在中國與伊朗、巴基斯坦和印度就鋪設高鐵展開談判的同時，中俄關於興建西伯利亞高鐵的談判也已展開。外電報道，中國將在土耳其投資300億美元，興建時速450公里的高鐵。

疏離越南 輻射星馬

在這張既密又廣的高鐵大網背後，透露了如下信息：

這個網把中歐亞俄連在一起，獨獨把美國排除在外。這在美日韓聯手封堵中國第一島鏈的背景下的西進策略。聯繫到中俄的貨幣交換協定和新疆、雲南的人民幣貿易結算試點，未來中國將把西部、中亞、印度洋作為自己的戰略腹地。

用高鐵將東盟國家中與中國關係最密切的緬、泰、老、柬等國連結起來，加強了與上述國家的政經關係，既有疏離越南之效，又有輻射周邊的星馬等國作用。緬甸的高鐵與其印度洋港口相通，該國的海上油田對中國的運輸將有安全的通道。

由於西伯利亞地廣人稀，而且該鐵路實際對俄國東西部的聯繫效益更大，中方興趣其實不大。於是便有歐亞鐵路南線規劃，但這條線經過國家眾多，安檢過關需時甚長，客運效益成疑。

民主自由有好處也有壞處，獨裁集權有好處也有壞處。

不過我還是喜歡民主自由。

至少比台灣好多了，台灣也造了一條高鐵，有從國外廠商那裡學到什麼技術嗎？有辦法像中國一樣去別國搶高鐵建案嗎？

中國高鐵駛進美市場　南車將夥拍GE在美製造
2010-12-08 10:36:00

　　美國通用電氣（GE）公司7日在北京宣佈，將與中國南車股份有限公司簽訂一個合作框架協議，在美國建立合資公司來共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發展。這一合作框架協議的簽署，標誌中美兩國企業將在美國本土製造高速列車，並用於未來美國高鐵，中國高鐵正式走進美國市場。

　　據新華社報道，美國通用電氣旗下的GE運輸係統集團擁有超過100年歷史，是全球領先的鐵路、船用動力、鑽井電機等的供應商，總部設在美國賓夕法尼亞州伊利，在全球範圍內擁有8000多名員工。中國南車是中國最大的軌道交通製造商，也是全球最大的軌道交通裝備企業之一，在高、中速動車組和城市軌道交通車輛的設計、製造、測試、維修與維護方面具有豐富的經驗和先進技術，其研製的“和諧號”CRH380A日前創下時速486.1公里的世界鐵路運營最高速度。

　　“這次雙方強強聯手，有望使GE運輸係統集團與中國南車建立的合資公司成為首家為美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目提供高鐵技術的製造商。此份協議還將通過製造中速動車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運交通運輸係統的發展。”GE公司副董事長約翰.賴斯表示。

　　據悉，雙方的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資，並預計在2012年該協議第一階段完成之前，為美國持續創造250個就業機會。

　　相關設備均在美總裝

　　此次框架協議的簽訂是繼GE公司與中國鐵道部在2009年11月簽署戰略合作諒解備忘錄之後，中美雙方企業為支持美國客運高速鐵路發展所邁出的重要一步。

　　GE和南車的合資企業將致力於最大限度地提高美國本土技術和設備在美國高速客運鐵路項目建設中的比重。此外，雙方還承諾所有高鐵相關設備總裝都將在美國完成。

　　“長遠來說，這將為和該合資項目有關的總共大約3500個高技術製造業就業崗位提供保障和支持。GE的柴油內燃機車技術一直處在世界領先地位，而這份最新的協議將促進GE進一步擴大產品線，進軍高速客運鐵路相關製造業，尤其是高鐵動車組製造。”賴斯說。

　　中國南車董事長趙小剛表示，中國南車在高、中速動車組以及城市軌道交通裝備領域豐富的開發及運用經驗，結合GE在汎美地區先進的製造和供應鏈管理能力，以及對美國鐵路市場的深入了解，雙方的合作將在美國建立一家技術領先的軌道交通裝備企業。

台灣的高鐵從起建就問題重重，為了其中的利益連一些維修的核心技術都外包給原廠商。
不過其實我也不贊成台灣去擁有自己的高鐵技術，只是連後續維修的能力都要委託外國，造成營運成本大增才是大麻煩。

大陸買斷技術自己修改製造，原因在於他們內銷市場就用得到。
而且有龐大的運轉經驗可以自己再從中改良研發，有了可靠的運作經驗要輸出設備給其他國家，別國也比較信任。
況且高鐵捷運這些東西本來就不適合台灣這種國際地位不明確也沒有影響力的國家來做。
這些大型建設幾乎都靠國與國之間的角力、利益交換才能成行，換台灣來做，政府根本使不上力。

你要不要去查一查輝瑞威而鋼的專利官司？

話說回來，我倒希望待完有這種LP。

一個成分不明就把專利廢了...
照這種邏輯多數中藥膏方/中成藥的專利也得廢吧.