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New Member
加入日期: Aug 2009
文章: 3
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那是扭力的關係吧....
不是排氣量越大紐力越大嗎.... |
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2009-12-26, 02:51 AM
#41
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Golden Member
 
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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八萬多的預購價有含很多贈品
除了五件式CE護具防摔衣還有保險等等 談到二行程 各位別忘了光陽的缸內直噴x-mode 高雄好像很常見 |
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2009-12-26, 03:04 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 107
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有時候我真的很佩服賣機車的能想出這麼多魚目混珠的名詞
人家汽車是加速0~100km花幾秒 機車就來個跑長度0~100m花幾秒 人家汽車是渦輪 機車就搞個渦流 沒注意看是很像，仔細看會笑破肚皮 搞的跟夜市賣的假NIKE的NIKF牌有什麼差別 此文章於 2009-12-26 03:25 AM 被 =PCDVD認證嘴砲= 編輯. |
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2009-12-26, 03:23 AM
#43
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New Member
加入日期: Aug 2009
文章: 3
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台灣紀錄0~50公尺加速是3秒內....
終點距離的速度.... 我是不清楚啦.... 這是我朋友主持後.... 跟我聊天提起的.... |
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2009-12-26, 03:45 AM
#44
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Power Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中
文章: 662
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引用:
說實話~我寧可不要那些贈品 直接折扣給我在價錢上比較實在 價格賣那們高~ 以為用一堆看似有用但絕大數都是多餘的 贈品就會讓人覺得物超所值~ 我只能說這是商人常用的花招 150CC賣八萬多! 只能說.很敢賣 
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SD1.5 
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2009-12-26, 11:39 PM
#45
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Major Member
加入日期: Jan 2005
文章: 177
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SYM的雙渦流跟PGO的雙管增壓引擎有什麼不一樣呢??
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2010-08-18, 10:42 PM
#46
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 18
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引用:
雙渦流應該是改變進氣角度與傳統的方向不同，同時進氣管內有一閥門可以改變進氣流向 簡單來說是從進氣的部份著手 雙管增壓感覺是在頭段部份利用旁通管達到低轉有回壓高轉直通進而把馬力跟扭力都做提昇 簡單說是從排氣下手 |
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2010-08-18, 11:05 PM
#47
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Silent Member
加入日期: Mar 2010
文章: 0
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我必須直言 這技術確實還算蠻屌的~~
過去在卡車上~~就有所謂缸內的"渦流" 用的是在活塞頂部的加工 來達到此作用~~ 能夠使用在機車上 確實蠻屌的~~ 但是確不能拿來當機車上看8萬的話術呀!!!!!!! 有沒有人把他拆開來看呀 是不是只在活塞頂部作加工而已!!! |
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2010-08-18, 11:21 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Oct 2001 您的住址: 鬼島-高譚市
文章: 5,987
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感覺上三陽好像比較有再研發似的，最近才注意到那台1x年前的外銷車
shark125就有做4V引擎了 至於光陽的陶瓷汽缸，我覺得那只是上層鍍膜... 至於山葉的NPA引擎  之前VINO50系統的的三氣門水冷?引擎還比較值得拿出來討論... (雖然那好像是日本技術台灣的是閹割版...) 台灣山葉最值得提的大概就是剛出來的Majesty125吧! 還發揚光大回銷到日本去  |
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2010-08-18, 11:24 PM
#49
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New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
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引用:
二行程是超高效率?? 不是會有部份油料沒燃燒嗎?? 應該是效率變低不是?? 只是可以轉得快所以輸出高...? 之前有聽說過一台可過五期環保的X-mode 可惜好像也因政府關系沒賣了 真可惜，而且也沒125 或 150的五期環保二行程的小機車，可惜 |
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2010-08-18, 11:30 PM
#50
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