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*停權中*
加入日期: Aug 2008 您的住址: BLM
文章: 89
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車站的定位應該在輸運旅客 , 而不是古蹟吧 ?
從頭看下來 , 好像很多人都因為懷念 , 而希望留住老東西 !? 以前看過多次批評台鐵台北站老舊 , 跟不上時代的聲音 , 現在好像又換了另外一種說法 , 又希望留住老舊的東西 ? 如果新的揭示工具 , 能夠提供旅客更多 , 更清晰 , 更迅速的 資訊的話 , 應該也是好事吧 ! |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
想想一件事就好... 據目前新聞與台鐵的說法,現有的翻牌器更穩定不易故障,說不定也更省電或跟LED差不多!(只有翻牌時才需要耗電;LED則是需一直開著...) 翻牌器用幾年了,但LED壽命能有多久?大家心知肚明! 保留翻牌器會對鐵路運輸產生重大影響嗎... 不會吧∼ ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,235
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引用:
麥克大,現在還是有人在搞無線射頻應用於停車場阿 RF用於停車場出入口進出紀錄,OK,這沒啥問題,也不是什麼多偉大的技術應用 所以就有人開始玩用RF做"停車格"的使用狀態紀錄............ ![]() 我一點都不認為那個無障礙只能感應到1M(還不一定100%)內的東西能有多大幫助... 一台RF Reader上萬元,一個停車格放一台... ![]() 叫停車的人去該樓層做個紀錄不就好了,不管是自己按還是用其他技術
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD ![]() 此文章於 2009-12-21 01:11 PM 被 supermaxfight 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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引用:
報誤點可以準一點?? ![]() ![]() |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 2,597
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大量翻牌時很壯觀,還有一陣風吹過來
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
可是現實上....空運貨還是用條碼居多 ![]() ![]() ![]() RFID這種東西要上下遊全部都採用才有效果 光是其中一段作 效益出不來 ![]() ![]() ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
RFID的優勢在於不用在可視的情況就可以掃瞄了 一個4*4 總共16箱的貨品放在一個棧板上 如果標籤是貼在carton上.... 那在用條碼的情況下 是不是要搬開外面的貨品才能掃瞄到內部的標籤 RFID的話不需要.... 條碼在量大情況下會死人 像我公司有時就需要掃貨品的條碼 一個箱子有10個貨品 雖然外箱已經有裡面貨品的條碼 但是這個貨品已經5000個 廠商要求進出貨都需要先掃條碼 而倉管人員只有3.4個情況之下 掃的很辛苦而且容易出錯阿 |
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
其實我不是說停車場不能搞RFID來做控管 如果停車場是大的停車場,而且車輛進出頻繁,外加多個出入口,不光是汽車一種,同時還有機車、腳踏車,甚至還需要即時資訊的需求 那RFID控管的確比較有意思 但是那種小型的停車場,說真的說不定人工就全部搞定了 |
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
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引用:
其實我也滿怕有朋友認為我就是認為RFID沒用,稍微再澄清一下可能比較好喔.... 像你講的,這種情況RFID才有用,像你說的這種情況,我也覺得應該考慮使用RFID才是 只是太簡單的狀況,我真的不知道為甚麼非要用RFID?例如,小規模的停車場 我講的血袋管理,不是說RFID沒用,而是它發展的時機不對,而且技術也不夠成熟的案例 時機不對,那是因為那家醫院血袋用量不大(至少跟大醫院相比),上層又只認為這個case還只是實驗性質,沒有認真看待它的可能性 技術不成熟,是因為它的RFID要很接近才能有反應,那這樣跟條碼有差嗎?頂多就是比較容易感應而已 RFID何時有用,而且是策略層級上不導入不行,要像你說的那種情況下,外加你另一個地方說的,考量整個流程,或許才有明顯效益 這真的離題太遠了,我覺得應該要道歉一下,不該提RFID的 ![]() |
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Basic Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: The Shawshark
文章: 15
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很像在新宿車站找不到黑板寫XYZ的感覺...
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