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YourFather
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加入日期: Aug 2009
文章: 0
引用:
作者anyone
純以南北出差來說...高鐵真的是很方便 , 大幅縮減了時間
但以車站方便性來說
台北->當然是方便 , 什麼都有
高雄->還好有捷運轉乘 , 旁邊的三越也快開了
烏日->到市區約20分鐘,雖有接駁車但並不方便
新竹 & 台南 -> 除了到園區外,到市區都算遠 , 尤其是台南站..搭計程車到市區要300多
板橋->也是很方便 , 但離台北這近 , 為啥要多一站 ?
桃園 & 嘉義 -> 沒進出過 , 無法評論




高雄->沒搭過

其他各站都去過,台北板橋就不多說了,

桃園->搭飛機去機場方便,不用怕高速公路塞在林口,時間上高鐵轉搭接駁車比從台北搭公車快

新竹->出差方便,去園區搭計程車或是搭接駁車都還可以

烏日->如果目的是台中,比台鐵快,但轉車要花點時間,如果目的地是中彰投等非台中市地區,烏日很方便

嘉義->到了嘉義你才發現原來只要一小時又六分鐘,之前開車開的半死要三各小時多總算可以擺脫,不過下車後,靠這是哪裡,去哪都很遠.


台南->還算普通,可以接受,不過我只搭過一次,住的地方離台南站開車要15分鐘.

目前看來很多站都還很荒涼,距離太短的不建議搭高鐵.
     
      
舊 2009-10-09, 01:06 PM #41
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YourFather離線中  
YourFather
*停權中*
 

加入日期: Aug 2009
文章: 0
引用:
作者SUNGF
這又不是神奇寶貝

說升級就升級

除非台鐵停駛1∼3年才可以搞升級吧!

引用:
作者操級廢員
就算台鐵停駛三年, 也不夠拿來升級成高鐵(時速200KPH以上的高速鐵路).
頂多改成標準軌, 提升行車速率到160KPH左右.
台鐵現有路線在許多路段的曲率, 坡度, 淨空等條件根本無法符合高鐵的規範,
因此會有許多路段必須大幅改線, 若這些路段又是經過市區的, 土地徵收及建物拆遷等補償費用
肯定比目前高鐵所需的費用高上好幾倍....
高鐵通過的路段多半是鄉村, 土地徵收費用就高達一公頃一千多萬到三千多萬了(每坪四千到一萬多),
台鐵經過的城鎮市區的土地幾乎都是用一坪幾萬甚至十幾萬元在算的....
再者, 高鐵車速快, 噪音大, 因此若用台鐵來升級, 那經過城鎮中心的路段一定都會被地方強迫都必須以地下化來興建,
這麼一來, 工程費用也肯定比現在以高架為主的高鐵要多上好幾倍.
所以除非像中國這種土地國有而且勞力又便宜的國家, 不然想用舊線來升級實在是困難重重


+1

時間費用都是很大的問題!

台鐵經過的市區區段太多,噪音振動都很大,要提速度抗爭太多,要徵收錢要花天價,

延路的隧道橋樑等補強拓寬工程,中心管控配合昇級,訊號電信改善....車廂另購...

算了弄各新的,反而更快更便宜!
 

此文章於 2009-10-09 01:18 PM 被 YourFather 編輯.
舊 2009-10-09, 01:16 PM #42
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YourFather離線中  
prelude
Advance Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: United States
文章: 323
高鐵是一個很不錯的東西
久久回去一次台灣
會覺得台灣真是進步的地方!
舊 2009-10-09, 01:54 PM #43
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prelude離線中  
Rainwen
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 733
引用:
作者阿奇
其實,我覺得很需要…
但是,我一直私心的希望高鐵沒出現過…
因為…從高鐵出現後…出差變成家常便飯了…
常常在台中時大老闆中午一句話就下午我人就在台北了…
甚至還曾經有一次早上人在台南出差,下午台北開會…晚上回台中跟建築師應酬…
將以往好幾天的工作一天完成…
最重要的是…以前高雄的夜生活、台北簽約的五星級飯店我已經兩年多沒享受到了…

對在下來說倒是有幫助,因為以往出差常常會佔用到自己的下班時間,
需要早早出門,然後七晚八晚才回到家。
現在多只需要用到上班時間,真愜意~
舊 2009-10-09, 01:55 PM #44
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Rainwen離線中  
kelon
Master Member
 
kelon的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 中和
文章: 1,760
高鐵只坐過一次台中->台北
單就高鐵來說 速度真是很快
不過加上轉乘和等候的時間後根本沒快多少
禮拜天坐票價更是超貴
下次應該要到南部才會考慮高鐵
__________________
舊 2009-10-09, 01:59 PM #45
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kelon離線中  
吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
我一個高鐵車票一個月坐三萬元的來說
當然需要
不過我更需要和欣的電影換快一點
十天就把和欣客運的電影全看光了
連卡通也看
__________________
多少人走者,卻困在原地
多少人活著,卻如同死去
我想說的都在

跟這
停權中
舊 2009-10-09, 02:10 PM #46
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吉他之繩離線中  
strong
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strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者kelon
高鐵只坐過一次台中->台北
單就高鐵來說 速度真是很快
不過加上轉乘和等候的時間後根本沒快多少
禮拜天坐票價更是超貴
下次應該要到南部才會考慮高鐵


中捷動工了,幾年後應該會大幅改善轉乘時間 ...

[轉貼新聞] 等20年 中捷動工了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5183656.shtml

台中捷運烏日文心北屯線(綠線)是中台灣第一條大眾捷運系統,全長16.71公里,總經費為513.9億元,預計104年10月完工。這條捷運銜接高鐵、台鐵與台中市幹道,通車後進出台中將更便捷。
舊 2009-10-09, 02:11 PM #47
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strong離線中  
李麥科
*停權中*
 

加入日期: Jul 2008
文章: 51
引用:
作者strong
中捷動工了,幾年後應該會大幅改善轉乘時間 ...

[轉貼新聞] 等20年 中捷動工了
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5183656.shtml

台中捷運烏日文心北屯線(綠線)是中台灣第一條大眾捷運系統,全長16.71公里,總經費為513.9億元,預計104年10月完工。這條捷運銜接高鐵、台鐵與台中市幹道,通車後進出台中將更便捷。

有人覺得中捷也是賠錢貨
舊 2009-10-09, 02:19 PM #48
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李麥科離線中  
strong
Elite Member
 
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者李麥科
有人覺得中捷也是賠錢貨


只要系統維運安全有保障,沒有蚊子設施之虞,大眾運輸賠錢也得做!!
舊 2009-10-09, 02:24 PM #49
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SUNGF
Junior Member
 
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 944
引用:
作者李麥科
有人覺得中捷也是賠錢貨


其實大眾運輸系統本來就不可能是絕對賺錢的

以高速公路 一般道路 橋樑

如果都必須盈虧自負 而且全部要收錢情況下

我懷疑那一項精算之後不會是賠錢貨

負債14兆也不是全部貪污走的
__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2009-10-09, 03:06 PM #50
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SUNGF離線中  


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