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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者舊傻男人
我上次的經驗, 高速之下油門煞車並踩, 結果是煞車失靈.

你把真空助力器的輔助消失誤以為是煞車失靈了。

真空助力器的力量來自進氣歧管的真空壓力,進氣歧管真空最大的時候是剛收油門的時候,這時輔助力道最大,在全油門的時候,真空就近乎沒有(一般大氣壓力),所以助力器就不會輔助出力了。

這時煞車力就完全靠腳力。

不要以為不可能,絕大多數的賽車都不用助力器的,因為助力器是一種出力不穩定的東西,對需要精確控制煞車力道的賽車手來說,乾脆全靠腳力控制。

不過,平常可能出力6kg就可以鎖死煞車,這時可能要60kg,對一般人來說會認為煞車失靈。

ps:以前曾試過在煞車踏板上裝壓力計,大多數編輯都可以踩出自己體重左右的壓力。
     
      
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舊 2009-10-02, 01:56 AM #41
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sutl離線中  
Long GS
Junior Member
 
Long GS的大頭照
 

加入日期: Mar 2003
文章: 856
埃!這真的會害死很多人,講講自身經驗,
我的是06年的Camry,腳墊都是原廠毛墊,什麼都沒加,連出廠的腳墊包裝膠套都下地就拆掉了!
去年夏天就在中二高發生油門直摧,嚇的皮皮挫!當時車上有老有小,e04勒國產車花近百萬,就換來這樣的車!
急上路肩查看,原來駕駛座下的腳墊只設計兩個小塑膠勾,勾住腳墊,而平常洗車的阿桑不曉得有此機關,清地毯時,用力一拉,小塑膠勾就此報銷,
從此該腳墊就只是放著,連魔鬼氈都沒有!
到原廠反應,跟我報價塑膠勾一對30台幣,要自己裝...
很好!往後再買頭又大,就跟它姓頭又大...
 
舊 2009-10-02, 02:04 AM #42
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Long GS離線中  
虛偽
*停權中*
 

加入日期: May 2009
文章: 77
引用:
作者ff1073
對! 沒錯! 你沒有開過車
汽車跟機車不同,汽車必須將檔位排到P駐車才能把鑰匙轉到熄火


普通人也不會在行進間,拔鑰匙測試熄火吧∼
舊 2009-10-02, 02:46 AM #43
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虛偽離線中  
Axel_K
Elite Member
 
Axel_K的大頭照
 

加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,214
引用:
作者操級廢員
因為, 引擎熄火後, 方向盤的輔助動力和煞車的真空輔助都會消失,
方向盤會變得很重很難轉, 煞車踏板更可能會因為踩不下去而煞不住車,

觀念不大正確
所謂輔助,就是"輔助"而已,就是因為安全考量,所以才沒有喧賓奪主(機械性可靠度較高)
煞車與方向盤沒有輔助照樣有作用,稍重而已

動力方向盤在靜止時輔助效果最為明顯
當車子行進時,就算沒有動力方向盤,操控性仍然不錯
當年動力方向盤還沒普及時,女生照樣開車
(當然,有動力方向盤,一隻手的力量就夠了)
開車不需要練舉重....賽車除外

若真是油門咬死,能讓引擎熄火
存活率一定會比高速失控來的大

此文章於 2009-10-02 02:48 AM 被 Axel_K 編輯.
舊 2009-10-02, 02:46 AM #44
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Axel_K離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者虛偽
普通人也不會在行進間,拔鑰匙測試熄火吧∼

說到這個,SAAB 9-3的鑰匙式插在中央扶手位置的前方,這個位置副駕駛是可以直接拔掉的,所以我們就真的測試行駛中直接拔掉會怎樣?

結果真的熄火...

這種不防呆的設計也太可怕了吧!還好再插回去啟動就可以了...

要是副駕駛把鑰匙丟出窗外,那駕駛就必須有強大的臂力與腳力來控制車輛了...
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舊 2009-10-02, 02:53 AM #45
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sutl離線中  
虛偽
*停權中*
 

加入日期: May 2009
文章: 77
引用:
作者sutl
說到這個,SAAB 9-3的鑰匙式插在中央扶手位置的前方,這個位置副駕駛是可以直接拔掉的,所以我們就真的測試行駛中直接拔掉會怎樣?

結果真的熄火...

這種不防呆的設計也太可怕了吧!還好再插回去啟動就可以了...

要是副駕駛把鑰匙丟出窗外,那駕駛就必須有強大的臂力與腳力來控制車輛了...


我只是想說知道可不可以拔鑰匙(行進間),似乎跟沒有在開車的關連性....


另外那麼副駕駛是女的嗎?跟駕駛是男女關係?
舊 2009-10-02, 02:58 AM #46
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虛偽離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Axel_K
觀念不大正確
所謂輔助,就是"輔助"而已,就是因為安全考量,所以才沒有喧賓奪主(機械性可靠度較高)
煞車與方向盤沒有輔助照樣有作用,稍重而已

動力方向盤在靜止時輔助效果最為明顯
當車子行進時,就算沒有動力方向盤,操控性仍然不錯
當年動力方向盤還沒普及時,女生照樣開車
(當然,有動力方向盤,一隻手的力量就夠了)
開車不需要練舉重....賽車除外

若真是油門咬死,能讓引擎熄火
存活率一定會比高速失控來的大

有動力方向盤的車,在動力方向機皮帶斷掉時,阻力會比傳統方向盤還大,因為還要轉動那些液壓由過管道。

不過,我看過很多車主還是把車開回修車廠了,所以也不會重到不能駕駛就是了。

正確的做法前面早就有人講了,踩煞車退N檔,這樣引擎還是在運作,雖然引擎轉速在這時會拉到最高,不過反正有斷油限轉,所以不用擔心引擎超轉出怪手。
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舊 2009-10-02, 02:59 AM #47
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sutl離線中  
阿耀兄
*停權中*
 
阿耀兄的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 大草頂
文章: 295
引用:
作者ff1073
你舉的主機板例子,當時石頭雞排店都是同樣說法,踏墊卡到油門台灣之前
發生過不是,一位牙醫試乘卡沒力出車禍,台灣消費者一直以來無法與大公司
對抗,法律對消費者保護還不夠

簡單講台灣人的命 沒有阿兜仔值錢......
妳圖片是osx86 變色龍 有玩osx86是嗎
舊 2009-10-02, 03:48 AM #48
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阿耀兄離線中  
操級廢員
Major Member
 

加入日期: Jul 2009
您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
引用:
作者Axel_K
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現在小轎車的方向盤若沒有動力輔助, 在一般柏油瀝青路面上靜止時幾乎是完全轉不動的,
即使車子緩慢滑行, 方向盤一樣重到要費盡吃奶力才轉得動.
若再加上許多人把方向盤改小或是像Civic 8代一樣原廠方向盤就是小小的...
在施力臂較短的情況下, 沒有動力輔助去硬轉方向盤甚至有可能會讓手腕脫臼的....
以前的車沒動力方向盤時, 都會把方向盤做得很大, 轉動的圈數也有可能會多上一兩圈.
舊 2009-10-02, 08:48 AM #49
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操級廢員離線中  
pc
Elite Member
 
pc的大頭照
 

加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,045
引用:
作者原野綠
打N檔才對

我如遇到前方緊急煞車、突然紅燈...等一些緊急狀況須要急煞車的,也都會先打N檔,這已經是習慣性動作了

新聞上也是建議說,遇到這種情況時,要雙腳踩煞車,把排檔打到空檔。
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My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW
PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
Linksys Wireless-G PCI Adapter
Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS
ViewSonic A71f+
ViewSonic VX2025WM
Creative Inspire P5800
ASUS A2428PDV
Microsoft XBOX 360
舊 2009-10-02, 08:55 AM #50
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