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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 93
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引用:
倪福德最近在美國他住的那州考照，只要筆試就可以了  |
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2009-07-25, 05:23 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Jul 2009
文章: 10
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有沒有發現, 台灣的官, 怎麼做都是在處罰人民
他們從來不會想做處罰官的事 在這例是改善基本道路設施 =========== 我不知天才先生是不是間接在限制飆車族 永遠不面對問題核心才是呆丸特色 |
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2009-07-25, 06:37 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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引用:
塞車.. 是一種幸福............. |
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2009-07-25, 07:49 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 41
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也把台南縣市主要道路的紅綠燈不連續情形改一改吧
在台一、金華路、中華西路 多的是停了一個紅燈後面有3∼4個紅燈等著您大駕光臨 久了以後就養成騎快闖黃燈可以早10分鐘到的習慣了 紅綠燈不連續就是處罰守法的用路人 |
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2009-07-25, 07:55 AM
#44
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
官是會處罰，不過要證據確鑿，商才是真的沒處罰，人民的罰款狂漲四五倍，但是商人的罰款根本沒動，對他們來說根本不痛不癢，需要的是一次會讓公司倒的高額罰金∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-07-25, 08:01 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Jul 2009
文章: 10
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我指的處罰官, 是根本的道路規劃與執行
eg. 沒有規劃的要怎麼做, 以及規劃很差(即現存的)要如何改善 這些官, 包含台北的啦, 怎麼做都在百姓身上開刀, 這叫有在做事 很多警察, 尤其在月中某一段日子, 會躲在道路設 計特別差的地方開單 有在解決問題嗎? 那要看是短還是長期的角度 他們根本不會去想為什麼有人會想違規 這種治標不治本的做法, 怎麼會處罰到官咧; 他有在做事哪  此文章於 2009-07-25 08:10 AM 被 噓噓貼布一代目 編輯. |
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2009-07-25, 08:08 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Jul 2009
文章: 10
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剛才我還以為發生空襲....
仔細一聽, 有遠近聲 後來才發現是重機隊  |
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2009-07-25, 08:11 AM
#47
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Major Member
 加入日期: Jul 2003
文章: 267
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引用:
引擎啟動時比待速更耗油 有人說若等待時間沒超過一分鐘 讓它怠速是比熄火再啟動要來得省油 |
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2009-07-25, 08:30 AM
#48
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Senior Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 化學毒品添加物王國
文章: 1,215
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本來以為大家會一起叫好, 汽車也一起限, 沒想到居然是一面倒的 ...
 看來很多人無法忍受限速, 是因為違規超速已習以為常, 無法改了嗎?  車禍當然有很多因素, 而超速絕對是其中一項, 我是贊同汽機車出廠都要限速.
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You dropped 150 grand on a fucking education you could have got for $1.50 in late charges at the public library. (From: Good Will Hunting) 再好的制度，到人的手上，都會朝最壞的狀況而去。 |
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2009-07-25, 08:41 AM
#49
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Junior Member
加入日期: Sep 2002 您的住址: 台北 / 高雄
文章: 834
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限速是好,但是根本問題沒解決...
在高雄...這 台灣騎機車是因為地域小,方便移動 而機車數量已經過多 但實際上,車道並沒有增加道路使用 機車想趕時間,時速加快,就會跨道到汽車道 汽車道相對就會被壓縮 而且這時車多 部分騎士不自覺也會有比快的衝動 就會看到一般道路 機車飆得比汽車快的窘像.. 在中山路時常可看到 --- 不如調整 公司改成早上下班 避免尖峰時刻過多車輛 或許更有效率...
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努力，是讓"努力的極限"趨向增加到於"成功"。創意，讓走向極限的路，與眾不同。 2013.11.6 |
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2009-07-25, 09:09 AM
#50
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