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Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 25
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雖然沒有自爆文
但是才短短兩三天就有這麼多回覆 真是太感激大家了 (可以發大家好人卡嗎?)  目前經過大家指點 大概有個方向了 會以日系車為主 然後再找TOYOTA的premio、HONDA的ACCORD、CIVIC車系 (FD3STYPER前輩說的K6、K7、K8是指什麼呢?是ACCORD的系列嗎??) 這幾個維修費用或是耐用度有什麼差異呢? 感謝大家的指點!!! PS. 剛剛在回覆文章的時候遇上一個大難題 ><" 家裡比較不考慮買二手... 不然就是要我把家裡的快20年的國產GM老爺車拿去修...= ="... 可是好像油耗大概1公升只有8公里... 長久開下來就差不多抵買一台中古車了吧... 這真是辜負大家的幫忙了... 我又不想買新車...一來貴...二來我又還不懂車... 哀...只能持續跟家裡溝通中了... |
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2009-04-06, 09:12 PM
#41
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
100~200只要馬力幹大, 齒比配好, 輪胎用上R1R以上的黏度(甚至A048), 換檔不要尷尬. 通常不會太爛. 零四很難跑, 真的彈過就知道, 馬力大, 一檔彈原地先呆兩秒, 渦輪車急忙換二檔失誤一下 turbo lag, 零四是種很專業的賽事, 九秒台非常難, 那種設定不是100~200亂開就可以. 車台的剛性, 不是一拜硬梆梆就好, 這也是我堅持不插骨仔的原因之ㄧ, 那種應力學需要計算, 不是看哪邊空補哪邊, 牽扯太多學問. 你也看Super GT吧! GT300組可是一堆車沒有啥減震筒塔拉桿, 因為早就重製減震筒塔跟擋火牆跟車台的組成. 另外, drysump這種東西量產超跑都有, 我把他視為真正競技超跑的要素, 像是996 GT3, F430都有, 老美很跩的ZR1也是乾式油底殼. 其實嚴格來說不貴(我還是換不起!), 小白的4G63老美報出廠價約八萬台幣含降低用引擎腳, 但是因應變速箱整個下沉, 中央傳動軸跟前傳動軸也往下掉, 這個請自己想辦法. 鬼才會有辦法啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 引用:
3S-FE就這個德性, 沒法度! 不過這樣重心躺了一下, 有助於穩定. **************************************************** K5=四代Accord K6=五代Civic K7=五代Accord K8=六代Civic K9=六代Accord 後面沒有了, 沒有啥K11還是之前是三K黨. 反正南陽時代的本田就是變速箱問題, Ferio比較OK, 啥Domani不要考慮, 這台北美可是掛上Acura, 零件貴死人! Premio不管1.6, 2.0要修要保養都不會貴, 頭又大夏天好用, 冷氣超冷! 而Civic可能會遇到熱排堵塞變成黃昏牌冷氣的問題. 美國通用老車不要開玩笑, 快去報廢! 除非車款很特殊有紀念價值.
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 10年 |
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2009-04-06, 09:30 PM
#42
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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引用:
   ***長 你手腳會不會太快了  
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2009-04-06, 10:50 PM
#43
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Senior Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 私立カレイド女学園
文章: 1,157
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引用:
8公里很不錯啊 我的車從買回來都很難突破8這個數字... 此文章於 2009-04-06 11:06 PM 被 sunmmerlights 編輯. |
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2009-04-06, 11:03 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
應該可以不換引擎腳，只換乾式油底殼/油管/油泵/油壺吧？ 我是不建議降低引擎變速箱，這樣前傳動軸會出現很大的角度(甚至不夠長)，很容易跑一跑就把傳動軸拉出去。
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2009-04-07, 12:31 AM
#45
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Golden Member
加入日期: Mar 2004
文章: 3,627
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台北--中壢
這段路程根本不用考慮省油車了 因為每天上下班都塞 塞的程度只是嚴重與否的問題 所以在考慮看看其他的方式吧
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主力效能機 CPU : R9 5900X RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X570S Aorus Elite AX 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + 1TB SSD 螢幕: BDM4350 監控伺服器系統 CPU : E5 2699V3 RAM : DDR4 32G*4 主機板 : X99-E 顯式卡 : RTX2060S 硬碟 : 1TB SSD + (ST3000DM001)x4 RAID0 螢幕: AOC 39 曲面 + PHILIPS 43" 4K |
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2009-04-07, 01:27 AM
#46
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Regular Member
 加入日期: Mar 2003 您的住址: 桃園
文章: 60
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我也是推薦Honda Ferio(七代喜美)，1700cc 馬力夠用了，印象中有130匹馬力左右吧，空間大，省油，外型也不錯，夠稀有，但是維修保養在南陽現代跟台灣本田都可以做，所以應該不成問題，只不過預算上可能會比樓主的需求高上一點點(因為稀有，所以貴@@);不然的話六代喜美K8也不錯，只不過要找到車況好的會比較少就是了~
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2009-04-07, 04:57 AM
#47
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
不降低引擎, 就完全失去drysump的意義. 傳動軸, 可以訂做.
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10年 |
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2009-04-07, 08:13 AM
#48
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 120
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引用:
GTR R35被證明說謊了........ http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...64&postcount=12 |
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2009-04-07, 08:35 AM
#49
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
的確, 怎麼算都不可能! 電子制御過多, 過重, 馬力重量比普通. 量產第二名我的興趣比較高, http://www.epochtimes.com/b5/8/11/12/n2326653.htm 那顆引擎+增壓本體只比4G63多十公斤..........
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10年 |
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2009-04-07, 11:24 AM
#50
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