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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2005
文章: 33
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引用:
當然要讓坐的人爽，如果坐的人不爽，他改做其它的交通工具，那計程車就不是爽 不爽的問題了，而是有的吃沒得吃的問題，但其它的人交通費的增加只會讓你原來 的收入變少，而不會讓你的收入變成完全沒有，說真的，依你這種因為太多了，所 以就讓他們死光了以求減量的想法，我是很難認同的，就像如果國際上在解決糧荒 也像你這樣來想，那世界上根本沒什麼糧荒問題，人太多了就丟幾顆核子彈不就好了 ... 補助只是治標的作為，如果大環境不變，那些補助根本沒法改變計程車的生活... 此文章於 2008-05-23 10:25 AM 被 升龍霸 編輯. |
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2008-05-23, 10:22 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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好久沒坐計程車了~
沒錢外加討厭!! 國外好像是記程車司機怕乘客 台灣好像反過來~~ 油價根本不夠高~不足以減少台灣的車流量 最多是不買新車~買中古的 |
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2008-05-23, 10:28 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Feb 2007 您的住址: 琉璃仙境
文章: 45
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引用:
鄉下人既沒有完善的公車系統,當然很少人是坐計程車上班的 那怎麼不補貼鄉下人油錢,鄉下人不會比坐公車和坐計程車上班的都市人更有錢 反而更弱勢 很多人不是喜歡說使用者付費嗎 那公車該漲就要漲,計程車該漲就要漲,別搞什麼差別待遇 騎機車的和開車上班就會比坐公車的還有錢,別說笑了 不是每個地方都有完善的大眾運輸系統 況且騎腳踏車上班的人幹嘛替坐公車的繳錢,騎腳踏上班的政府怎麼不提供些獎勵 如果凍價是補貼富人 漲價還是補貼富人 |
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2008-05-23, 11:00 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Mar 2007
文章: 9
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引用:
今天看新聞 似乎行政院打算對每台計程車 一各月450公升做補助 假設油價漲6元 也就是 6*450=2700 每一輛計程車 每一個月 假設有全台共有20萬輛計程車受惠 也就是每個月的補助額約5.4億新台幣 一年約65億的補助 一年政府多支出65億計算 如果一個納稅人要一年繳納6萬五千元的所得稅 (雖然我不清楚這裡有多少人五月份的時候 繳納超過6萬五千元) 也就是要犧牲 10萬個納稅人的稅收 來補助20萬輛計程車 的汽油開銷 我認為政府補助計程車 並沒有做好急迫性補助評估 一般人 很少搭計程車上下班 而計程車的花費 也不是政府應該考慮補助的低收入戶 政府應該從調整計程車費率 透過使用者付費的市場機制來補貼計程車 |
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2008-05-23, 11:02 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Aug 2006
文章: 26
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引用:
計程車開不下去就只有死路嗎？？ |
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2008-05-23, 11:20 AM
#45
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Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 47
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應該要先確定補助的目的是什麼？
如果是要大家多使用大眾運輸，那就不能補助計程車； 如果是要補助弱勢，那很多行業都有弱勢族群，不只是客運和計程車.... 如果是要減少高油價的影響，那汽機車、貨運業要不要補助？ 如果是選票多寡，那....政策是合理的！  |
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2008-05-23, 12:55 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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阿鑼哈 統連 國光 都有辦法削價火拼
為何須要補助 難道換了位子 換了豬腦袋 |
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2008-05-23, 02:17 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Jan 2007 您的住址: 請洽各大攝影專門店~~
文章: 23
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引用:
愕...就我自己的看法... 當大家為了搶生意開始削價競爭時...加上油價上漲...得利的我想大概只有老百姓... 當然或許客運業者還是有賺...但也有可能是認賠苦撐...畢竟生意不是比誰先倒先贏的... 不管是何情形...至少這個削價的結果會讓有需要搭乘南北往返的民眾更有意願搭乘...這樣子的大眾交通運輸工具...我想...補助應該還不算過分...  |
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2008-05-23, 02:41 PM
#48
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 80
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引用:
 會不會友人為了省油錢真的這樣搞阿?  |
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2008-05-23, 03:27 PM
#49
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Major Member
 
加入日期: Apr 2001 您的住址: 基隆*七堵
文章: 129
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引用:
有啊! 昨天的晚間新聞就有報導了 只是我覺得好奇的是, 一般車子不是都得靠行嗎? 除非它本身是已經擁有個人計程車的執照, 不然每天要繳給車行規費, 一般我們個人的自小客車改成計程車划算嗎  |
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2008-05-23, 04:38 PM
#50
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