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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
左營是高鐵 捷運共站嗎? |
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2008-03-17, 10:29 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Apr 2002 您的住址: 滅絕希望的世界
文章: 750
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引用:
不是 相隔了一段距離 |
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2008-03-17, 10:31 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 1
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[轉貼]高鐵？還是雲霄飛車？
高鐵？還是雲霄飛車？
提到「台灣高鐵」，你的腦海中會蹦出什麼「同義詞」？快速便捷？子彈列車？北高一日生活圈？還是，財務黑洞？地層下陷？票價又貴又難買？ 無論是日本的新幹線或上海的磁浮列車，都已成為一個國家、一個城市的重要資產和象徵。但從台高集團打敗中華高鐵開始，外界就幾乎沒給過台灣高鐵正面評價，爭議一樁比一樁大。 最嚴重的是財務問題，台高集團當初以「政府零出資」的美好承諾搶下高鐵經營權，實際發展狀況卻是背道而馳。高鐵籌資一波三折，銀行團對於持續融資猶豫再三，連原始股東都拒絕再玩，坑洞越來越大，但「頭已經洗下去」，政府不敢眼睜睜看著高鐵成廢鐵，只能跟著往下跳，捧著納稅人的血汗錢為高鐵止血。 高鐵這一廂可能也有苦難言。 高鐵機電系統從歐系轉向日系，背後原因揣測甚多，其中有關高鐵配合政府政策、甚至是為了替前總統李登輝訪日開路的說法甚囂塵上，卻始終得不到證實。唯一確定的是，歐鐵不甘受損，提出國際仲裁，高鐵要賠新台幣二十一億元。 但錢賠了，問題並沒有終了，台灣高鐵要求變更二十六項機電設備，又引發了台日合約爭議，高鐵本來二○○五年底通車的承諾跳票，連台日外交關係都陷入緊張。 財務問題己經夠讓人心驚膽跳，高鐵潛在的安全顧慮，更讓人聞之色變。先是高鐵雲林路段傳出地層嚴重下陷，若不解決，高鐵可能成為「雲霄飛車」，之後又發現苗栗路段填土不實，高鐵列車通過可能崩塌，而新竹湖口也傳地層下陷，影響行車穩定。 機電工程、土建技術問題不斷，高鐵還沒通車，就已經聲名狼籍，好不容易進入試營嘮A段，票務系統又老是大擺烏龍，搞得民眾怨聲載道。 高鐵如此惡名昭彰，民眾真的就裹足不前了嗎？ 高鐵從今年一月正式營咧兩瘢𡉏敢隕碓囓麼溝拿癖姷謀壤𧪽拇_偏低。 根據中時電子報的民調，搭過高鐵的民眾只有一成。但九成民眾沒搭過高鐵的原因，絕大多數是因為「沒這個需要」，比例高達六成七，其次是車站太偏遠、接駁不便（一成一）和票價太高（一成），顧慮安全問題而不搭乘的民眾只佔五個百分點。 而值得注意的是，搭過高鐵的民眾，對高鐵都相當肯定，滿意度高達八成六，只有不到一成的人不滿意。 或許是台灣民眾夠勇敢，在各種天災人禍的磨難下早已「百毒不侵」；或許是台灣民眾夠務實，在台灣朝野惡鬥的環境下早已訓練出一套自行判斷行動需求的機制，不會輕易受政客口水所左右。 對高鐵這項台灣近年來最重要的交通建設，民眾接受度其實相當不錯，根據民調數字，真的無論如何都不考慮搭高鐵的人，並不到一成。 然而，「高期待」不等同於「高信心」。 民眾可能會為了嚐鮮而心存僥倖，政府卻不能坐視問題還沾沾自喜。如果是一個還知道何謂「責任」的政府，就應該提供民眾更堅實的安全保證，而不是放任民眾「冒險犯難」。  |
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2008-03-17, 10:31 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 1
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層出不窮的安全疑慮、官商勾結、人謀不贓、資金不足等問題，讓全國民眾簡直是又驚又怒。
這樣打造出來的高鐵，如何能讓民眾們安心快意的乘坐？ 與其還要花那麼多民脂民膏去建一條如此危險的高速鐵路， 不如將它改建成世界最長的「雲霄飛車」，不但省錢還兼具娛樂效果， 又可打破多項世界世界記錄，何樂不為？ 再說，坐「雲霄飛車」感覺上要比坐「台灣高鐵」安全又有趣多了說。  |
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2008-03-17, 10:38 AM
#44
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Regular Member
 
加入日期: Feb 2003 您的住址: Taiwan
文章: 91
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引用:
你從嘉義坐高鐵到高雄本來就是浪費錢...  我從台北/台中坐高鐵到高雄時間就差很多...  |
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2008-03-17, 10:48 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
坐過高鐵再來說 用原本的中華高鐵建出來的 不保證不會出事,不會機件故障 以前我也這樣想過..歐日混血太危險..但是現在改觀了 台灣折衷能力不是亂吹噓的 |
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2008-03-17, 11:02 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 17
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引用:
那是 2007.04.09 的報導了....... 台灣高鐵公司執行長歐晉德跟台北市副市長歐晉德是同一人耶！ |
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2008-03-17, 11:18 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 38
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引用:
新左營站是3鐵共構的車站 依聯合報報導: "到達高鐵左營站後，出高鐵左側大門，依路標指示，由「捷運左營站一號出入口」， 走電扶梯進入捷運地下車站，步行約三分鐘。" 高捷左營站平面圖 http://www.krtco.com.tw/b-map/R16.html 此文章於 2008-03-17 11:35 AM 被 CrusaderTSP 編輯. |
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2008-03-17, 11:28 AM
#48
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
請 Update 一下您的記憶 !! http://www.thsrc.com.tw/tw/travel/stations_zuoying.asp 高鐵左營站與台鐵新左營站及高雄都會區捷運（左營高鐵站)三鐵共站，車站所在地將成為南部生活圈交通網路之中心樞紐，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、大中路快速道路、省道1、17號等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2008-03-17, 11:50 AM
#49
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
未來高鐵如果規劃延伸至屏東, 新增路線就可能進入台鐵高雄站現址 !! 如果沒有如此的規劃, 目前左營車站三鐵共構, 也夠便利了 ~
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2008-03-17, 12:02 PM
#50
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