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Golden Member
 加入日期: Apr 2002
文章: 3,375
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引用:
另一個原因是油耗較不理想，加上中間那一根傳動軸會佔到部份車室空間 另外就是轉向過度的問題，對大多數人而言較容易失控 前驅車較麻煩的就是傳動軸不太耐操 |
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2007-08-28, 11:16 AM
#41
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Master Member
  加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
所以我說的是型態..沒有說變成MR的設計.. 你自己不也是這樣認為????(黃字部分).. 911歷代的引擎位置逐漸往前移動..就是為了減輕你說的情況.. 為什麼說911是男人的車..就是因為神經質..很難操控到一個完美.. 然而在代號964之後..就越來越沒有這樣的特質了.. 964在911迷的眼中..帶出門是貴婦..在家是主婦..床上是蕩婦.. 你看997的車燈設計..也開始回到911的那個味道了(比較像959).. 因為996的大燈被批的很嚴重..那種世代傳承幾乎快沒了.. 現在的911...已經沒有溫度過高胚一下就OK的情況了.. 如果要車尾跑的比車頭快...隨便一輛大馬力的後驅就行了.. 保時捷歷來最有名聲的..就是962C跟964..稀少性的是959.. 如果我要買911...我也會去找964..等我變成億萬富翁啦.. 
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2007-08-28, 12:40 PM
#42
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
LP就是差速器...後軸的差速裝置.. LANCER以及FOCUS在台灣都是FF配置..那些異種植入或者是有改左的不算的話.. 
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2007-08-28, 12:45 PM
#43
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
在台灣的SUNNY歷代... 301->FR 302->FR 303->FR 311->FF排氣量變成1.3 312->FF追加1.5的引擎 321->FF除了311上的引擎..追加1.6的引擎..後期出現SENTRA的名稱 331->FF引進噴射系統..改成疏齒比.. 341->FF引進QT後懸吊..齒比為最疏的配置..大量導入內裝豪華無用化..首次出現天窗車款 之後的SENTRA 180採用擴缸的方式..將排氣量增加到將進1800CC(N18..QG18DE).. 同樣有1.6的引擎(代號N16引擎編號由GA16DE變成QG16DE).. 最後追加M1的2000CC車款..使用的引擎為SR20DE.. 整個系列裡..在代號923(吉力青鳥)跟321(速利)的時期導入美規化.. 331有美規的雙門引進..311跟321也有雙門..台灣比較多的是331-SER.. 另外..NISSAN在底盤共用化是很積極的..所以要流用..也很容易.. 殺肉場有很多便宜又不錯的流用套件.. 
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2007-08-28, 01:05 PM
#44
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Junior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 919
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SUNNY都出來了.好像在看P4家族的編號.
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2007-08-28, 01:38 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
出門前一PO 上次那個302我放棄了,說實在...麻煩  所以防滾龍也不用上了... 這陣子有個"機會"是2000 996 carrera.... 因為我其實比較喜歡正三廂四人座的那種,雖然一直被勸說啦 沒碰過這車子問一下意見,已經確定PSM沒有辦法完全關起來 如果說把PSM跟ABD都拔掉,跟930砍補類打單T比起來差多少? 就脾氣來說啦,因為RR車我只摸過930所以只能拿這個當基準 早上問過WILSON桑,他的看法跟我想的差不多 問個細節看看 964?一般的964還是964T=965? 我比較貪一點,有機會一定要收的當然是965 稀有的RR經典怪獸 |
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2007-08-28, 03:14 PM
#46
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Master Member
加入日期: Jun 2003 您的住址: 台北市
文章: 1,500
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『差速器』是什麼咚咚啊！
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2007-08-28, 06:24 PM
#47
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Junior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 919
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引用:
如果在卡通裡看的出"影子". 頭文字D裡的東堂塾喜美裡的跑法感覺跟文太跑硬皮鯊的感覺很像. 第四部第21集裡.GTR34用甩尾的方式衝下坡.FD後來一起並者跑. 補前言:SUNNY家族的編號表.讓人開眼界了...
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲. 小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2007-08-28, 06:50 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 27
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FF前驅特徵:轉向不足
FR後驅特徵:轉向過度 4WD四驅特徵:轉向中性(Gallardo小牛就是最佳例子)  |
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2007-08-28, 06:53 PM
#49
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
你真的有開過車嗎？這些都是可以設定的。 雖然逆設定往往是大災難，例如FF車搞到車尾毫無抓地力，實際上也不利於操控。轉向不足的FR，入彎時的方向盤維持到出彎的話，就會掉頭收場。(逆天的下場總是不太好) 某4WD車，上一代轉向不足，下一代轉向過度，結果一堆車主換車後都在山路上撞車了。
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2007-08-28, 07:11 PM
#50
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