然後呢？
還是虧損狀況
最後政府花人民的錢埋單
好一個BOT，A走多少人民的錢
錯誤的政策不會比貪污可怕

樓上的講話要負責任 且先搞清楚BOT的定義再來批評

高鐵興建使用的資金是自己舉債的錢來蓋的，當然也是政府主導下的政策性借款

興建 營運 移轉 請搞清楚BOT的定義

別動不動開口閉口就是A錢 你有證據高鐵A了台灣人多少錢嘛?

你不是政治人�**蕈雂ㄔ峟t責任的

高鐵的盈虧是他們公司自己要去承擔，但是弄到要變成政府買回的窘境預料是不會發生的

有去搭過高鐵的就曉得，台北到高雄來回省下近五個小時的車程時間可以讓你做更多事情

搭過一次高鐵後，你就太想在自己開車或者撘乘火車長途往返，因為時間就是金錢，且舒適度跟安全性遠比自己開車要好的多

當然高鐵還是有很多需要改進的地方 這是他們該努力的方向 降低甚至消除對高鐵還有疑慮的問題

建議要批評的人 親自去試乘後再來發表你們的高見! 別被那些無知的媒體誤導!

沒有全程都300km以上啦...
要是全程都300km...
下一站停靠站就是巴士海峽了...

從角度觀察 在高雄要右轉左營站的直角度會轉不過去 然後有很大機會飛到 台一線

高鐵的確是很多人搭，特別是週末吧
上個週末下高雄
先搭台鐵下去，星期六下午一點從台北出發那般只要四個鐘頭就到的自強號
竟然在嘉義那邊車頭故障，等到了高雄已經誤點116分鐘，將近兩個鐘頭，當然台鐵也全額退費
但坐在車上那兩個鐘頭，就只能靜靜等著
打了電話問朋友跟朋友說會晚點到，他就說去年他搭台鐵從高雄回台北，也是誤了一個鐘頭以上，也是全額退費
就想到這個百年店真的是台灣交通的沉重負擔
沒有一班列車是不誤點的，最少10∼20分，最多竟然有到兩個鐘頭，每次搭都一定誤點的

是沒全程拉

一開始再台北縣境內時 有夠緩慢的感覺 ==>還是比台鐵快拉


我是覺得 高鐵的一日生活圈 真的會增加很多長途旅行的機會

畢竟 高雄台北 當天來回的旅程 跟原先撘 台鐵要耗掉一天車程 相比 差異太大
而 搭飛機 又要 辦理登機手續 浪費一點時間
所以 高鐵 應該會逐漸改變台灣的長程交通習慣這是不可逆轉的趨勢

至於 那些喜歡吵 高鐵耗費多少人民血汗錢的 政客
只是因為反對而反對

看看台鐵 每年要耗費多少人民納稅錢 補貼 就清楚知道
不做高鐵 或者換另外一家承包 並不代表 目前的狀況就不會發生

有可能更糟 也有可能變好

只是既然目前的情況是 高鐵已經在營運了 那就沒啥好爭執的

雪山隧道 不也是爭執了好久

我之前也喜歡搭 台鐵那班 最快的 自強號 下午一點出發 好像是1101號班次

每次搭的時候 都會一直廣播 各位旅客 要到 桃園 中壢 xx xx站的旅客 本次列車下站停靠新竹 請搭乘其他列車....

時常看到 那些到桃園的 看到自強號就上去 結果當然是一路到新竹
浪費更多時間 回搭回桃園

呵呵 錯誤的班次 比錯誤的政策 更可怕阿

疑 我之前搭乘的好像是下午兩點出發的
可能是我誤會了
呵呵

沒發生問題在機率上是正常的．．．

台灣高鐵每公里的造價是目前鐵道式最高的，安全係數好像也是末段的。

話說高鐵如果在坐之中有不順的情況，請告知大家