講的沒蓋，這些人會對不起萬代子孫似的，
就沒想過，對不起天，對不起地。

從 蘇花公路 中橫 北宜高 東部鐵路 甚至電氣化 港口 機場 都給了.....
而花東一帶也因為許多交通的開通便利不少 但是現在搶著要爭高速公路?
我看不出來高速公路的開通能帶來多少利益(砂石業者以及民代例外)
反倒是加速人口的外流以及城鄉差距的擴大

有人感歎花東一帶只能搞觀光
請問觀光不好嗎 觀光的商機不大嘛?
好的觀光開發也可帶來繁榮跟保有自然資源
為什麼一定要非得跟西半部一樣的開發模式呢?
有多少城市 多少國家都是利用良好的觀光資源打知名度撐國庫
規劃出最自然 又最愜意 高級的旅遊環境,如普吉島
台灣政府有做到嘛,有重視嗎,現在口口聲聲重視環保的時代卻先開環保倒車之不良示範?
蓋一條高速公路能解決的暸什麼問題..?
但是未來將產生的問題已經浮現不少...?

若真的東部因為有了高速公路 有什麼工業園區 或是科學園區的規劃
真的能促進繁榮 挽救失業率?
這些工廠都要有辦法 有技術 有學歷的人才進的去
而上述這些有辦法的人我看都已經先往北往西發展了吧
還有台灣西部有多少鄉鎮有高速公路的經過
但是它畢竟還是只是個鄉鎮,者種例子我看也不少

雲林縣新縣長打的是農業首都的口號
花東一帶就不能是觀光首都?

我現在是在東華大學讀書的學子...家裡住在中部(唯一不靠海的縣)...我想在台灣本島應該沒有人比我遠了吧...回家也是我很痛苦的事情...座個火車再轉車...至少都要七個小時..但是我從來沒說過因為這麼不方便而支持興建這一條公路

花蓮最近經過環評打算在東華大學隔壁興建掩埋的垃圾場...我敢說全台灣沒垃圾掩埋場跟焚化爐的只有花蓮...當人口大量進入花蓮的時候你的垃圾能不處理嗎...當然大量的垃圾最好的處理辦法就是當場處理..難怪要建設掩埋場

之前曾在很多地方看過支持要建設的...都說下雨天走蘇花公路很危險...這個我承認...但是在高速公路上開車就不危險嗎...有些人說被石頭砸重穩死的...但是在高速公路上發生車禍死亡機率也不低阿...而且也沒有每天都要走蘇花公路阿...這麼怕被石頭砸重怎麼都不擔心在高速公路發生車禍...開車本身就是一件危險的行為...當車速快的時候發生追撞的時候死亡率就高

還看過父母親在台北工作假日回花蓮看兒子...因為要工作所以跑到台北找工作...開了這一條路我只能說這對父母親(編輯人員)還是在台北工作...假日還是要來回跑...因為在花蓮根本沒有人會去那邊開一間相關編輯工作的公司...花蓮沒那個市場...市場太小了

高速公路開了會增加工作機會嗎...如果你是老闆你會來這邊開一間電子公司或一些大公司嗎...要是我我不會笨到這種程度...電子公司更不可能在此地..因為他沒有上下游公司來到這邊建設廠房...貨物只會增加貨物製造的成本或者運輸成本...不要傻傻相信會增加地方工作機會減少失業率...更何況花蓮沒有國際海港..也沒有國際機場...物流不易...製造成本增加...廠商根本不會進入此地

花蓮沒有工業區這也是事實...工業區是一個製造污染的好地方...你是當地的居民你要嗎...沒有工業區請問怎麼降低失業率...而且現在工業區外勞還比台勞多...外勞價格還比台勞便宜...請問當台勞的你你願意嗎...工業區開了不一定還增加地方失業率

花蓮因為交通比較不方便...所以他有特殊的自然環境可以利用...現在的花蓮不是靠觀光客在養很多商家嗎...尤其週休二日...很多商家其實賺假日兩天就可以養活一個禮拜了...花蓮也因為自然環境才讓大家想去花蓮玩...沒有自然風景可以觀賞...你願意跑去花蓮玩嗎...要百貨公司..台北多到走路都可以撞到百貨公司...那還有什麼奇特條件會吸引你去花蓮玩

當這一條高速公路開了...苦的會是當地的老百姓...太多投資客進入花蓮..去炒花蓮的地皮...到時候苦的只是當地人...把錢賺走的是投資客...在地有錢人畢竟還是少路...但是全台灣的有錢人進入花蓮去哄抬物價的時候那真的受苦的是當地人...交通方便外地人就會進入這個市場去搶生意...到時候花蓮的物價一定會一直升高...觀光客也只不過被騙假日...而當地的老百姓一年三百六十五天都要受騙...花蓮人本錢沒有很雄厚的人很多...到時候苦的只是在地人

用交通去抑制大量觀光人潮...是一個很好的辦法...但是當交通便利..大量觀光人潮進入此地之後所有的民生物資一定會漲...而且依照花蓮市今年過年的交通狀況...一定很多人會受不了...聽說過年的時候市區的交通跟大型停車場沒兩樣...如果這樣的生活品質你受的了嗎...平常假日市區塞車就已經快抓狂了...大量人潮假日在進去...那不就叫當地人假日不要出門

交通方便也會帶來一個很嚴重的問題...現在來花蓮玩的人...很多都是禮拜五傍晚就過來的人...禮拜六出去玩一整天...禮拜日中午過後才回台北等地...如果有這一條高速公路...禮拜五上完班的人何必提早一天就出發去花蓮...禮拜六一大早六點多出發就可以了...到花蓮也才八九點...光一個晚上...你如果是開旅館住宿的業者...一個晚上就損失慘重...更何況有這一條高速公路...我如果是台北人我何必在花蓮過夜...玩到晚上八點...再開車回台北頂多也才十點多...連住宿費都省了...禮拜六當天往返...省了住宿費用也省了在外面用餐的費用..本來三天兩夜的旅遊...都可以變成一天來回...如果你是家裡做吃的或旅館業者...想想就知道損失多嚴重

這一條高速公路雖然帶來交通便利...但是也帶來交通的混亂...更會帶來當地的物價飆漲...也不會帶來當地的工作機會...更會破壞環境....光一個便利卻會帶來這麼多缺點....你會願意嗎

其實觀光才是最最賺錢的東西。
1.人都是這樣，平常都會比較省，出去玩的時候自然而然的會比較大方。
2.錢是從外地流進來，而不是指在地方上面轉。
3.講難聽一點，外地人的錢一向比較好賺。

填海造條「高速公路」吧！哈！

身為台東人來表達一下意見

真的還蠻反對新建蘇花高速公路
倒是希望多提升公眾運輸工具的品質與速度
(其實坐飛機就已經蠻快的了，只是價格一直上漲)

這點我同意


這個也很有道理


我也喜歡這種

這樣講還是有不足之處
那就是花東兩座飛機場的運量
比得上鐵路運輸嗎
現階段來看
把蓋蘇花高的錢拿來改善鐵路才是最有效的方法

有意思
要不要建蘇花高
不是讓當地居民決定
而是讓其他外縣市的人決定