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台灣啤酒500CC.
Master Member
 

加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
引用:
作者ruinousdeity
啤大,我也不是在說高速取向的狀況阿
某K牌跟某M牌下雨天時速30路過積水區,才稍微帶一下前輪減速,
馬上就使出漂亮的180度原地旋轉 ,有撐住車子沒倒,不過後座的人就飛出去了
D牌的國產前輪也有類似的情形稍微好點就是了,優點就只有耐磨而已
國產胎阿,你也知道的,下雨天稍微積水,不用快,30KM就可以玩滑胎玩的很愉快

前一陣子有拿100CC的車子玩甩尾,國產的跟進口的除了抓地之外,最大的差別就是
偏移跟鎖死之間的RANGE大小,還有輪胎狀況的回報,國產真的要很有經驗,
偏移跟鎖死兩個點的受力極限很接近,而且輪胎路感都不太清楚,我自己都不小心雨天栽過幾次,

冬季胎直上,問題一勞永逸,我家二老的菜籃車,前輪BT39SSYCX,後輪建大8PR高速胎
老人家技術不好,又不瞎胚,那就把車弄的穩定耐用就好

你真該打屁股....老人家哪會再下大雨時..去衝積水...
溼地的情況下..絕對是採ENG煞車大於輪煞車..
如果沒有辦法體會車子本身的動態..換什麼胎都於事無補..
不是時速快慢的問題..而是你的動作有瑕疵呀..
最近應該會有比較多長時間的假期..找一天來集集吧..
可以讓你明白車子動向的操控..
另外..如果正好下雨..那應該會有更高技術的演出..
最近都沒下雨..無法用小型賽車加熱融胎..體會那種SPIN的快感..
也無法訓練那種小積水以及濕滑路面..熱融胎溫度的變化控制..
如果沒下雨..起碼還有小型賽車測滑過彎的鏡頭可以讓你看..

說起小型賽車..前兩個禮拜..遇到美國來的賽車手..
使用的小型賽車是600CC的..不小心就會舉頭的那種..
跟他交流的結果..我的車馬力太大..
按...賽車胎打17PS了..你還要我降7PS..那怎麼跑呀..
     
      
__________________
舊 2006-12-15, 02:33 AM #41
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台灣啤酒500CC.離線中  
ruinousdeity
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者Arcangel
好多人在討論

我問過了設計DM1032的人
他說這條車胎應該可以使用10000公里以上

DM1032和M6029 都有分水線的設計,基本上應該都可以用在前輪上面。當然,後輪也都可以用。但是我想M6029的價格應該會賣比較貴,因為如果正新的人知道他們的車胎賣得沒有比華豐高,他們會瘋掉啦!!!

車胎的好壞,其實用看的和用摸的還真是不太能看的出來要用了才知道。牌子大的品質都會比較好,這是不爭的事實。但是我不建議買BS,PIRELI,IRC,DUNLOP 這些牌子的車胎,因為這些大品牌的車胎其實都是找其他廠代工的。這些大廠都僅保留一小部份的高單價的車胎在本廠生廠而已。所以如果你能找到真正是 made in japan, made in italy(車胎上會有標示),而你又極度注重品質,而且你又能清楚分辨出品質的好壞,那麼我不阻止你去買這些大廠的車胎。

所以對車胎品質的要求應該是要建立在使用者可否分辨出車胎的好壞。一般...

你說的東西在觀念上有些地方很明顯錯誤,EX,熱融胎的部份
我還蠻好奇你用過哪條"熱融"胎的 至於DM1032跟M6029的比較
還有產地的問題,我也用過上述大廠在其他地方EX:THAILAND生產的輪胎
用起來確實有差,問題是人家也很老實的在輪胎上MARK上在哪裡生產的,
產地大多不會有假,最主要的問題反而是年份,現在資訊流通這麼發達
要找間信的過的白店應該不難吧
其他的就先不說了
 
舊 2006-12-15, 02:34 AM #42
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ruinousdeity離線中  
ruinousdeity
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者台灣啤酒500CC.
你真該打屁股....老人家哪會再下大雨時..去衝積水...
溼地的情況下..絕對是採ENG煞車大於輪煞車..
如果沒有辦法體會車子本身的動態..換什麼胎都於事無補..
不是時速快慢的問題..而是你的動作有瑕疵呀..
最近應該會有比較多長時間的假期..找一天來集集吧..
可以讓你明白車子動向的操控..
另外..如果正好下雨..那應該會有更高技術的演出..
最近都沒下雨..無法用小型賽車加熱融胎..體會那種SPIN的快感..
也無法訓練那種小積水以及濕滑路面..熱融胎溫度的變化控制..
如果沒下雨..起碼還有小型賽車測滑過彎的鏡頭可以讓你看..

說起小型賽車..前兩個禮拜..遇到美國來的賽車手..
使用的小型賽車是600CC的..不小心就會舉頭的那種..
跟他交流的結果..我的車馬力太大..
按...賽車胎打17PS了..你還要我降7PS..那怎麼跑呀....

我家老人(其實也沒多老5X快6X )騎車都是直直衝的
下雨天當然是跟速度比較沒關係,所以我是用"受力極限"阿
跟老人家講車身動態還有動作姿勢我想很難吧
要我爹娘那種神經大條只會分好騎根不好騎的動腦研究...連我都覺得很麻煩阿
反正BT39,BT601下雨天照樣咬石頭,一般騎也不需要太注意細膩的操縱技術根姿勢
能用簡單的步驟解決大部分的問題才是好方法

啤大你那邊用的是全熱融光頭胎嗎?
我大概要等到過完年之後才會比較有空吧,最近到處都下雨阿
我也很久沒碰過全熱融胎了,現在應該遜爆了吧,
市售運動胎也不太需要CARE溫度的問題,只要再跑幾乎都OK,變化不太明顯
以前我也很神經質的,久了沒摸也沒啥把握配合溫度變化下SPIN需要的改變,
雖然以前我是不玩甩尾的
MINI BIKE用的8吋胎有不錯的全熱融胎可以介紹一下嗎?耐用這個問題就不用理他了
600CC 我很好奇他怎麼調整引擎輸出的,10PSI,開起來應該很"推"吧
舊 2006-12-15, 03:22 AM #43
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ruinousdeity離線中  
36多蒙卡修
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加入日期: Oct 2001
您的住址: 台北市
文章: 4,544
引用:
作者lompt
這邊認知有問題
第一
你要自己檢查胎紋以及是否變質
變質了就不容易摩耗
當然也超危險
又想耐用 又想不變質
難呀
另外汽車輪胎前後輪荷重是不同的
後輪的負荷遠比前輪高
因此才有前後輪對調這種事情呀
感情您家也沒做吧


相反吧.........汽車引擎在前面的車當然是前輪負荷重
磨耗也是前輪快
速克達才是後輪負重較大
舊 2006-12-15, 03:40 AM #44
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36多蒙卡修離線中  
不是江DD
Basic Member
 

加入日期: Oct 2006
文章: 28
引用:
作者lompt
這邊認知有問題
第一
你要自己檢查胎紋以及是否變質
變質了就不容易摩耗
當然也超危險
又想耐用 又想不變質
難呀
另外汽車輪胎前後輪荷重是不同的
後輪的負荷遠比前輪高
因此才有前後輪對調這種事情呀
感情您家也沒做吧


變質了就不容易磨耗?後輪負荷比前輪高?怎麼和我聽到的剛好相反?
__________________
以前有讀過一本書,書名是第五項修練,講的是思考模式,作者是管理學大師彼德.聖吉,書中有一段是這麼描述的:觀察一件事物必需多用旁觀者的角度,以培養見樹又見林的藝術,這樣才容易看清事情的原貌,而什麼是旁觀者的角度呢?就好比你去戲院看舞台上的人演戲,而這時無論是演戲的演員或是在看戲的你,都不見得能看清戲院裡發生的每一件事,但是在旁邊待命救火的消防隊員就可以,這就是旁觀者的角度,朋友,當你在看一件事情的時候,你是用主動、被動或是旁觀者的角度去看待一件事呢?你確定你能見樹又見林了嗎?望與眾網友共勉之!

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最近有人找我合作一起做網路事業,都不知做冬茶時有沒有空了!


對台茶有興趣的,請參考!
舊 2006-12-15, 04:39 AM #45
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不是江DD離線中  
Yode
Senior Member
 
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加入日期: Jan 2001
您的住址: 別找了! 不在這...
文章: 1,071
台啤大..說的我能了解!

其實這要看騎法的問題...我也是"從不"高速過彎的...(40以下...好啦! 我承認可能更低啦! )

只用普通胎...只有一次遇"工地泥漿水"而當農夫...(遇到這個..啥輪胎都沒用!)

用普通胎是因為以我的騎法...和煞車技巧 (2指扣煞車法! 加上長期練"握力器"...基本上我用2指就夠力啦!)

雨天我會騎在60以下...我的騎法算中規中矩...


而且我騎車時都很專心! (我都"很認真"騎...雖然我"很少"騎快! )

我目前是用YSP推薦的胎...說是Y牌公司胎! 還可以...雖然加工錢被賺蠻多的! (換好800元)

以後可能暫時還是用這個...耐用啊! (覺得不高速過彎就沒啥大問題...那種半熱融的胎! 一天到晚換胎...實在不適合我!)
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   / /  ~~章魚燒丸子! 附贈隱藏版!
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舊 2006-12-15, 05:21 AM #46
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Yode離線中  
不是江DD
Basic Member
 

加入日期: Oct 2006
文章: 28
有的人年紀愈大騎車的速度愈慢,輪胎也就不是那麼重要了!
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以前有讀過一本書,書名是第五項修練,講的是思考模式,作者是管理學大師彼德.聖吉,書中有一段是這麼描述的:觀察一件事物必需多用旁觀者的角度,以培養見樹又見林的藝術,這樣才容易看清事情的原貌,而什麼是旁觀者的角度呢?就好比你去戲院看舞台上的人演戲,而這時無論是演戲的演員或是在看戲的你,都不見得能看清戲院裡發生的每一件事,但是在旁邊待命救火的消防隊員就可以,這就是旁觀者的角度,朋友,當你在看一件事情的時候,你是用主動、被動或是旁觀者的角度去看待一件事呢?你確定你能見樹又見林了嗎?望與眾網友共勉之!

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舊 2006-12-15, 07:17 AM #47
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不是江DD離線中  
回老家! Chinese
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 13
引用:
作者不是江DD
有的人年紀愈大騎車的速度愈慢,輪胎也就不是那麼重要了!


那你不就是用光頭胎囉 !
舊 2006-12-15, 07:34 AM #48
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回老家! Chinese離線中  
不是江DD
Basic Member
 

加入日期: Oct 2006
文章: 28
引用:
作者回老家! Chinese
那你不就是用光頭胎囉 !


雞乖別呆呆的跑錯區好嗎?連簽名檔都沒膽秀出來,怕被笑嗎?
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以前有讀過一本書,書名是第五項修練,講的是思考模式,作者是管理學大師彼德.聖吉,書中有一段是這麼描述的:觀察一件事物必需多用旁觀者的角度,以培養見樹又見林的藝術,這樣才容易看清事情的原貌,而什麼是旁觀者的角度呢?就好比你去戲院看舞台上的人演戲,而這時無論是演戲的演員或是在看戲的你,都不見得能看清戲院裡發生的每一件事,但是在旁邊待命救火的消防隊員就可以,這就是旁觀者的角度,朋友,當你在看一件事情的時候,你是用主動、被動或是旁觀者的角度去看待一件事呢?你確定你能見樹又見林了嗎?望與眾網友共勉之!

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舊 2006-12-15, 07:36 AM #49
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不是江DD離線中  
hsuchiehhao
Major Member
 

加入日期: Jan 2005
文章: 260
優良駕駛+普通胎=安全
優良駕駛+好胎=更安全
重點在於優良駕駛
好胎只是多一道保險
因為要扯下去有太多東西可以說了
例如 人身部品......頭盔 防摔衣 護具......
當別人"忽然"要撞你 只有自己的應變能力應對而已

"做好自己的部分"
__________________
樂觀進取 親近自然
舊 2006-12-15, 09:02 AM #50
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hsuchiehhao離線中  


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