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Registered User
加入日期: May 2002 您的住址: 台北新店
文章: 1,549
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難道他要強迫所有員工坐高鐵上下班來實現他的預言嗎？
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2006-11-01, 01:02 PM
#41
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Junior Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: 台中
文章: 728
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賺錢是一定的，就這麼一條沒競爭對手
只是半年這話太滿了，精神喊話罷了
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誠其心，待天下人。 寬其心，容天下物。 虛其心，受天下善。 平其心，論天下事。 潛其心，觀天下理。 定其心，應天下變。 全其心，徹天下行。 |
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2006-11-01, 01:08 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 476
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引用:
張老預言會賺錢的生意幹嘛不做？  王董實在眼光可能沒張老準  引用:
又在分族群...不會去政區啊  |
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2006-11-01, 01:19 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 0
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所謂的試車,不是就系統整合後,試運轉,把問題找出來嗎?
結果一找出問題,又開始一堆人唱衰......... |
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2006-11-01, 01:22 PM
#44
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,046
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引用:
有點像當年的馬特拉木柵線，試運轉時也是問題層出不窮，被大家唸到一無是處... 平心而論，我對這條高鐵信心可能還不如馬特拉，不過我也不會刻意唱衰，我繼續靜靜觀察就是了。 建立民眾的信心才可能有良好的營運成果，能做到什麼程度就看高鐵經營層了，我們在這裡講再多也沒用。
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2006-11-01, 01:31 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
人為因素不要把它扯到歐日混血的問題,機器 系統沒問題,這不過是人員訓練素質問題 |
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2006-11-01, 01:36 PM
#46
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Master Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
他是住在佛山，不是住鼓山，更不是住在佛光山，難怪了...... laugh: |
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2006-11-01, 02:08 PM
#47
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Major Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
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引用:
現在假設市區是 文化中心 好了 小港到市區半小時..要是商務人士的時段,是差不多啦 但是左營高鐵到市區也沒有那麼久,頂多也是半個小時,哪來的一個小時 而且,左營高鐵站目前的三鐵共構,可以挑火車或是捷運過去 雖然機場也可以挑捷運過去啦,兩者的速度也是差不多,並不會有半個小時之差吧
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過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 |
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2006-11-01, 03:24 PM
#48
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
VMA的意思應該是 每個月結算後營運成本小於收入叫賺錢 每次賺的錢累積到原本建設所投入的成本叫攤平 |
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2006-11-01, 03:50 PM
#49
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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還不都是因為高鐵太黑暗了
才會有那麼多人不樂觀 |
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2006-11-01, 03:54 PM
#50
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