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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這樣的政策只會讓大家往都市集中而已，這樣交通建設怎麼建都不夠  我寧願多蓋幾條高速公路，讓整個西海岸不塞車，這樣才不會過度往都市集中。 (現在桃園往返台北上下班時間還是太塞) 重點不在車多，而在大家都在同一個地方塞
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2006-10-12, 03:44 PM
#41
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Major Member
 加入日期: Feb 2003
文章: 158
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有很多人常常會問什麼台灣路上機車那麼多?
我反而比較想問為什麼外國人人都開的起汽車? |
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2006-10-13, 10:35 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 139
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為什麼我會說加強公共交通呢, 因為我身處維多利亞, 這裡比台灣面積還大, 交通卻更便利(公共交通而言). 外國人坐公車的真得很多, 坐公共交通運輸, 很多人都是有車, 但日常上下班, 上下學都是坐公車. 經過油價上漲之後, 更多人坐公車而造就最近買新公車, 增加班次.
我說呢, 台灣在漲過油價之後, 怎麼沒打算大力發展公共運輸啊? "這樣的政策只會讓大家往都市集中而已，這樣交通建設怎麼建都不夠" 套用這一段話, 我說的發展是指全台灣性的發展, 不是只有大城市有就好@@ |
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2006-10-13, 10:54 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 139
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另外一點, 這也跟民族性有關.
東方人什麼都要趕快, 外國人有閒情逸致去坐公車, 轉車... 有時候聊天, 發現老外是坐公車來某個湖邊玩, 由於要轉車, 等車, 所以一整天就玩這一個湖邊... 這種思考方式, 台灣人會去接受嗎? |
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2006-10-13, 10:58 AM
#44
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這應該是經濟奇蹟帶來的副作用 企業主的要求 變成員工的習慣 |
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2006-10-13, 11:38 AM
#45
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 420
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引用:
去日本玩時都是坐電車來回目的地 但是在當地則是坐接駁公車在各景點遊玩 走走停停也沒啥不便的 但是規劃要好就是了 至於商業行為還是有車方便吧!
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我在故我思 |
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2006-10-13, 01:17 PM
#46
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Major Member
加入日期: Feb 2003
文章: 158
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用去玩的例子不太好,應該要用上班例子比較好
比方說小弟所在的北縣,要到北市東區上班 1.開車上快速道路,過橋再走市民大道 -> 最快,最爽,但最貴 2.機車 -> 要等紅燈,比較不怕塞車,比飆快速道路慢一點點,但便宜 3.公車先坐一小時(不含等車)到西區車站,再轉車約十幾分鐘(不含等車)到東區(捷運比較快,但站比較少)一天的車錢大約等於機車的一桶油,算90塊的話一月1800 重點是時間太長,8點要打卡最好是六點準備出門(8點要打卡總不能就8點整到吧?) 為什麼不多坐大眾運輸公具的原因,我覺得非常好理解 為什麼在台灣大家都愛買台機車來騎,我也覺得一點都不難理解,我覺得是非常合理的結果 |
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2006-10-13, 02:02 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 139
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^^ 民族性啦, 而且... 國外公車坐起來很舒服的.
講地域性的論點: 夏天一進去就有冷氣吹, 冬天就有暖氣. 如果自己開車, 還有等車子發動一段時間, 更別提結冰下雪的時候, 發動個15分鐘都不能把玻璃上的碎冰弄掉, 你就知道不如坐公車好了... |
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2006-10-13, 02:05 PM
#48
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Major Member
加入日期: Feb 2003
文章: 158
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引用:
或許的確是民族性吧?有次看旅遊頻道有演到法國的事: 有個老闆上班時間到工作場所,發現員工一個都沒來 所以到樓下小吃店才知道大家都在樓下喝酒吃大餐,然後....... "老闆也開心的坐下來跟大家一起喝酒吃大餐......" 如果台灣的老闆都有這種民族性,我馬上把機車賣了改坐公車! |
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2006-10-13, 02:21 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 139
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瞭解... 台灣公共交通那麼貴啊...
加國, 公車月票加幣約$50, 台幣約$1500. 可是跟油價比起來, 一周5天來回的話, 還是便宜多了. 加拿大的油價超級貴, 1公升約$1加幣, 就是$30台幣... 怎麼說我只有規律的來回就一定會去坐公車!! |
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2006-10-13, 04:26 PM
#50
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